Zum Glück hat Elon andere Ziele.
Aber wenn der wirklich die Schnauze voll hat, dann könnte er unsere gesamte Automobilindustrie vor ein riesengroßes Problem stellen. Über 30% Rohertrag und die Pläne Model 2/Q sind wohl auch fertig. Die Portokasse ist auch prall gefüllt. Den möchte man lieber nicht zum Feind haben.
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Ja das ist schon klar und auch von mir nur so salopp gesagt worden.
Einspruch ist gut und man muss sich nicht alles gefallen lassen, nur wenn man es genau betrachtet, dann weiß man auch, dass es Blödsinn ist, was dort passiert.
Lasst doch den lieben Herr Bähler in Ruhe, der macht nur seinen Job. Ob der jetzt vor seiner aktuellen Tätigkeit Friedhofsgärtner oder Raketeningenieur war ist irrelevant.
Und bevor hier noch die Handy Nummer oder Privatadresse von ihm geteilt wird sollten wir uns wieder auf das ursprüngliche Thema konzentrieren!
Tatsache ist: Die GF4 wird genehmigt werden und Herr Bähler hat vor dem Wasserverbrauch gewarnt…wie es sein Job nun Mal ist.
Und wie ich Elon einschätze wird die GF4 in ein paar Jahren mehr Wasser erzeugen als sie verbraucht😂.
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Meine Großeltern wurden in der DDR(Brandenburg) enteignet (waren kurz vor Grenzschließung geflohen) und hatten das Glück, dass nach der Wende ein Freund von hier(NRW) zufällig zeitweise übergreifend in der Verwaltung in Magdeburg(Sachsen-Anhalt) gearbeitet hat, und die Verwaltungslügen der DDR-geprägten Leute, die mit allen Mitteln kämpften, mit ebenfalls einheimischen Verwaltungsprofis auseinanderdröseln konnte.
So konnten sie nach jahrelangem Rechtsstreit ihr Eigentum wiedererhalten; was sicher sehr vielen nicht gelungen ist.
Wenn ich dann eine solche Stellungnahmen lese, dann befürchte ich, dass es immernoch Denkweisen von vorvorgestern gibt.
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Die Wirtschaftswoche schreibt davon, dass einiges für eine Genehmigung (erst) im März spricht.
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Christiani’s Aussagen bedeuten nach meiner Ansicht, dass die Gemeinde auch von einem Rückbau profitieren würde, falls ein anderer Investor sich dort niederlässt. 
Wichtig wären für ihn vor allem die Arbeitsplätze und dass bis 2027 eine Gewerbesteuer eingenommen wird.
aber klar - nach DEM Eiertanz um klagende, russische Ballerinas, Naturverbänden, die von anderen Lobbyisten quasi gehijacked werden, um deren Drecksarbeit zu erledigen, der völligen Inkompetenz etlicher öffentlich Bestellter und einer medialen Schmutzkampagne um die Region, werden die Interessenten für die Ecke bestimmt Schlange stehen, ihr Geld hinzublättern.
So langsam frage ich mich, was für Pillen die Leute, die das wirklich glauben, wohl nehmen müssen. Die will ich auch haben - scheint gutes Zeug zu sein.
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Ab März (bis in den Mai) sollen ja die ersten Model Y Performance ausgeliefert werden, das würde gut passen…
Das Land Berlin hat auch nicht mehr Wasser.
Was regt ihr Euch gerade so über die Stellungnahme des Wasserverbands auf? Die wird mMn kaum eine Rolle im Genehmigungsverfahren spielen. Man muss ihn anhören, aber er entscheidet nichts. Die Genehmigung wird kommen.
Steinbach hat, wie im anderen Thread zitiert, sehr deutlich gesagt, was er von den Bedenken des Wasserverbands hält.
Was ich daraus lese ist Folgendes:
Das Thema ist sensibel, nicht schwierig, ungeklärt, problematisch oder irgendwas in der Art. Es gibt also Empfindlichkeiten, aber mehr auch nicht.
Nur soweit man dem Wasserverband glauben schenkt, steht viel auf dem Spiel.
Nur tut Steinbach das nicht, zumindest was den ersten Bauabschnitt angeht.
Ach so Funfact am Rande. Steinbach ist Ehrendoktor der National University of Water Management and Nature Resources Use der Ukraine.
TU Berlin: Ehrung für TU-Präsident Jörg Steinbach
Klingt zumindest qualifizierter als das, was man so vom Wasserverband hört.
Ich denke es besteht kein Grund an einer zeitnahen Genehmigung zu zweifeln.
Gruß Mathie
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Hey @Mathie
Du brauchst unbedingt ne neue Tastatur ;))))
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Exakt, das Thema ist „sensibel“ – für den Wasserverband.
Der Wasserverband versucht sich aus der selbstverschuldeten Misere zu winden – Plan: den schwarzen Peter Tesla zuschieben.
Steinbach kontert, indem er „die Bedenken nicht teilt“ sprich: er lässt sich (aller Vorraussicht nach) nicht darauf ein und lässt den Wasserverband „zu Recht“ auflaufen.
Das ist schon auf einem Niveau mit dem Dschungelcamp.
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Ich lese immer wieder von diesem „schwarzem Peter“. Was meinst Du denn damit? Und vor allem mit der selbst verschuldetem Misere?
Das Gericht klärt, inwiefern das LfU auf falscher Grundlage dem WSE eine Genhemigung für mehr Wasserförderung erteilt hat. Hat der WSE einen Fehler gemacht, in dem sie 1 Million m³ mehr Förderung beantragt haben? Oder lag der Fehler darin, auf Grundlage der erteilten Genehmigung mit Tesla den Liefervertrag abgeschlossen zu haben? Nicht der WSE ist hier verklagt worden, sondern das LfU.
Minister Steinbach ist hier nur Zuschauer. Die Genehmigung kann er nicht erteilen, sonst wäre sie sicher schon da.
Gruß aus der grünen Heide 
Tommy
Edit: nachgedacht, komme ich zu dem Schluss, dass Du damit eventuell Versäumnisse von Herrn Bähler meinst, zu wenig Vorsorge für die Zukunft getroffen zu haben. Da gebe ich Dir Recht.
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Steinbach ist kein Zuschauer. Bleibt die Genehmigung aus ist er für die Schadensersatzforderung in Milliardenhöhe der Hauptverantwortliche. Der Ministerpräsident folgt.
Wie kommst Du darauf? Auf welcher rechtlichen Grundlage soll diese Forderung erfolgen?
Und bitte keine Meinungsäußerung. Hier wären Fakten angebracht.
Bei ALLEN bisherigen erteilten Genehmigungen gibt es immer die gleiche Formulierung: alle Maßnahmen geschehen auf eigenes Risiko (von Tesla). Es musste sogar eine Sicherheit für den Rückbau hinterlegt werden.
Wo also siehst Du die Klagemöglichkeit? Welche rechtlichen Grundlagen gibt es dafür?
P.S. Zig mal hat Steinbach gesagt, dass er den Teufel tun wird, sich in das Verfahren einzumischen. Und warum? Um es nicht zu gefährden. Politiker sind nicht zuständig. Auch wenn viele es anders sehen.
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Tesla bekundet beim Wirtschaftsministerium Interesse eine „Giga Berlin“ zu bauen und bittet ggf. um Standortvorschläge. Dieses freut sich und leitet die Anfrage an die zuständigen Wirtschaftsministerien der Länder Berlin und Brandenburg (ich glaub auch MV?) weiter. Diese boten Tesla mehrere mögliche Standorte (darunter auch das Gewerbegebiet Marzahn) an. Tesla wählte wegen der optimalen Infrastruktur daraus Grünheide aus. Wieviel Wasser die Autoproduktion in Etwa benötigt ist den Ministerien bekannt und wurde bei suche nach Standorten berücksichtigt. Insofern Wassermangel die fertige „GIGA Berlin-Brandenburg“ verhindert, liegt der ursächliche Fehler im Standortvorschlag des brandenburgischen Wirtschaftsministeriums.
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Darum geht es doch gar nicht, deshalb werde ich hier auch nicht darlegen, weshalb Du hier auch Denkfehler machst, denn das würde von Thema Genehmigungsverfahren wegführen.
Du hattest behauptet, dass Steinbach der Hauptverantwortlich für Schadenersatzforderungen in Milliardenhöhe sei, wenn die Genehmigung ausbliebe. Da aber in allen Vorabgenehmigungen stets auf die Rückbauverpflichtung im Versagensfall hingewiesen wurde, gibt es keinen Schadenersatzanspruch.
Unabhängig davon sehe ich als jemand der beruflich Immobilien Entwickelt und sich deshalb mit Genehmigungsverfahren halbwegs auskennt auch keinerlei Anhaltspunkte, dass die Genehmigung versagt werden könnte.
Gruß Mathie
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Ich glaube, man sollte in die diversen Aussagen nicht zu viel hineininterpretieren. Die Klage gegen das LfU ist für den WSE gefährlich, schließlich geht es um das Wasser, das der WSE bezieht. Da muss der Chef des WSE sämtliche Register ziehen, um potentiellen Schaden vom WSE abzuwenden. Auch solche Register, die nicht erfolgversprechend sind. Er ist als Chef rechtlich dazu verpflichtet. Und genau das tut er.
Ich halte die Aussage weiterhin für korrekt, dass die Klage keinen Einfluss auf die Genehmigung für die GF haben wird. Das schlimmste, was Tesla durch die Klage aus meiner Sicht passieren kann, ist, dass sie zwar die Genehmigung für den Betrieb bekommen, dann aber die WSE nicht die vertraglich zugesicherten Wassermengen liefern kann und Tesla dadurch Produktionsausfälle hat. Wenn die zur Produktion nötigen Ressourcen nicht vollständig geliefert werden, muss halt die Produktion pausieren. Das ist bei Wasser nicht anders als bei Chips. Ich sehe keinen Zusammenhang mit der Genehmigung.
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Die Kernaussagen sind:
Mit Blick auf die Tesla-Ansiedlung in Grünheide bei Berlin sieht Brandenburgs Wirtschaftsminister Jörg Steinbach (SPD) «definitiv Veränderungsbedarf» beim geltenden Genehmigungsrecht. «Es sollten bauplanerische Veränderungen im laufenden Genehmigungsverfahren möglich sein, ohne dass das Verfahren nochmal komplett neu aufgerollt werden muss»
Die Prüfung ist nach Angaben des Umweltministeriums in der Schlussphase.
Dies ist sie ja schon länger.
Brandenburgs Wirtschaftsminister rechnet mit weiteren Investitionen von unter anderem Tesla.
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Das ist richtig insofern bauliche maengel bestehen oder nicht der vorschrift entsprechend gebaut wurde. Kann die gf4 aufgrund der fehlerhaften annahme, es gebe ausreichend wasser fuer die produktion von 2 mill autos, den betrieb nicht aufnehmen, wird tesla klage einreichen, wegen fahrlaessigen verkaufs eines ungeeigneten grundstuecks zum bau einer autofabrik.
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