Der Empfang ist nicht schlecht, ich kann ihn vom Zimmer aus aufwecken.
Ist aber garantiert aus.
War jetzt gerade noch einmal ohne Handy in der Garage. Es kam keine Meldung, dass die Kameras aktiviert sind. Nachdem ich die Klinke berührt habe, kam u.A. die Meldung: Das Fahrzeug ist aus.
Diese Meldung kenne ich nicht und macht auch keinen Sinn, wenn du versuchst eine Tür zu öffnen. Wo kommt sie denn?
Und es gibt auch keine Meldung, wenn bei aktivem Wächter die Kameras ein Event feststellen.
Und warum hast du kein Bild von der Energie-App gemacht?
Wir können auch noch eine ganze Weile rumraten - dann bin ich aber raus 
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Danke für den Hinweis mit der Energie App. Ich habe es herausgefunden. Herbeirufen auf Standby war eingeschaltet und hat 27,5% seit dem letzten Laden gefressen. Jetzt habe ich es abgeschaltet und es muss in Ordnung sein.
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Dermkus ist Goldwert!!! Danke 
Ich habe hier 2 Model S in meiner App. Einmal 2021 Plaid, einmal 2017 P100 (mit MCU2/Ap 2).
Aktuell im Urlaub, beide nebeneinander geparkt, beide vorher auf ca. 60% geladen.
Bj 2021 zeigt in der App ruhend 7 Tage und nach Aufwecken / explizitem Aktualisieren -2% gegenüber Start.
Bj 2017 zeigt entweder geparkt oder ruhend < 2 Stunden und verliert rund 1% am Tag.
Das ist lt. Handbuch im erwarteten Bereich, ich frag mich trotzdem warum der ältere dauernd Aufwacht. Gibt es irgendeine Möglichkeit anzeigen zu lassen warum er aufwacht? Bus adapter für scan my tesla hätt ich. Wenn nicht selbst, ist das was das werkstatt oder SC rausbekommen kann?
Gefühlt hab ich den Zustand seit dem MCU2 Update letzten September, kann das aber nicht beschwören.
Hier sind Analysemöglichkeiten erwähnt. Für den ersten Schritt wäre der letzte Absatz, also ein Foto der Energie-App, hilfreich.
Das ist so nicht mehr aktuell, mittlerweile weckt die app eben nicht mehr beim Öffnen das Fahrzeug.
Man bekommt jetzt also direkt in der app einen guten Indikator ob und wie lang das Ding schläft.
Beim 2017 kommt es wahrscheinlich von der CCS Platine. Diese verschludert den Strom nur so.
Hast du den Link mal angeklickt und dir zehn Sekunden Zeit dafür genommen?
Wir nehmen uns ja auch Zeit für dich.
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Sind es stets unter 2 Stunden? Ein falsch konfigurierter Datenlogger wie TeslaFi könnte das Auto in regelmäßigen Abständen aufwecken.
Auf jeden Fall den Beitrag von @dermks nutzen bitte. Die dort aufgezeigte Analyse sollte schon sehr gute Hinweise liefern.
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Danke für den Hinweis mit der Energie App. Ich habe es herausgefunden. Herbeirufen auf Standby war eingeschaltet und hat 27,5% seit dem letzten Laden gefressen. Jetzt habe ich es abgeschaltet und es muss in Ordnung sein.
Gibt es die Info nur im MCU 2 / 2+ oder auch im alten MCU 1? Finde nirgends eine Option dazu.
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Hab ich natürlich, hilft aber beim 2017’er nicht weiter - diese Anzige gibts in der energie app nicht.
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Guter Tipp aber leider nicht. Hab zwar teslafi, ist aber deaktiviert und zugriffstoken gelöscht. Kein zugriff ausser der tesla eigenen app. Und ja, ist bisher immer unter 2 Stunden.
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Ich stecke in der Apple Welt, aber gab es bei Android nicht mal ein Thema, dass die App das Auto ständig aufweckt, weil Energiesparoptionen bei App oder Bluetooth nicht passen?
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Hmm, das hab ich jetzt nicht am Radar, mal suchen… Das App update 4.35 vom letzten August hat eine entscheidende Änderung gebracht- Öffnen der App weckt das Auto nicht mehr sofort auf, sondern erst wenn man einen Befehl schickt oder aktualisiert.
Sollte es aber nicht sein weil ja neuer plaid und alter P100d nebeneinander stehen und nur der alte dauernd aufwacht.
Bisher wurden 2 mögliche Fehler gefunden.
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Software hängt sich irgendwie auf und wird durch Reboot, Reifenkonfiguration oder Neuinstallation korrigiert.
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Die Einstellung für „Herbeirufen“ steht auf Standby und lässt den Wagen nicht schlafen.
Beides ist wohl erst mit einem der letzten Updates gekommen
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Mit etwas Verspätung melde ich mich zurück. Die Energie App hat leider nichts weltbewegendes angezeigt. Zwei Tage bevor ich das Auto weg bewegt habe, hatte ich 20 % Ladestand erreicht. Danach hat dieser hohe Verbrauch gestoppt. Ich vermute mein Tesla ist in den „Notmodus“ gegangen Und hat sämtliche Verbraucher abgeschaltet. Diese Theorie passt wahrscheinlich, weil auch der Wächter Modus nur bis 20 % funktioniert. Auch ein enteisen. Unter 20 % ist nicht möglich.
Ich glaube nach wie vor, dass bei kalten Außentemperaturen die Batterie zwischendurch gewärmt wird. Und unter 20 % hört dieses Szenario auf.
Ich bin dann mit 16 % an den Supercharger. Allein die 2 km dorthin waren merkwürdig. Ich hatte 0,0 Rekuperation und das bei dem niedrigen Ladestand. 
Am Schnelllader hat es dann circa 7 Minuten gedauert, bis der Ladevorgang überhaupt gestartet ist, weil davor die Batterie erwärmt wurde.
Für mich ist das eine Lehre. Wenn ich bei Minusgraden mein Auto mehrere Tage nicht bewege, dann davor am besten auf 80 oder 90 % laden.
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Und anschließend bitte die Energie App prüfen, bzw. ein Bild hier einstellen.