Es hat wohl tatsächlich heute ein Meeting der MVWG (European Commission - Motor Vehicles Work Group, Untergruppe: Automated Vehicles) stattgefunden. Die RDW hat dort eine Präsentation gehalten. Diese kann man sich hier ansehen.
https://circabc.europa.eu/rest/download/be3147a8-6599-437f-af41-2ee0fe6cb389?ticket=
Außerdem hier eine Zusammenfassung des vorherigen Meetings am 04. Mai, welche heute öffentlich wurde.
Die ETSC hat sich dort schon darüber ausgelassen, dass FSD auf gar keinen Fall niemals zugelassen werden darf. Es wurde von der Kommissionsseite darauf hingewiesen, dass diese Ängste bereits von verschiedenen Stellen vorgetragen wurden und es eine Genehmigung nach Artikel 39 nur geben wird, wenn absolute Sicherheit gewährleistet ist.
Der Sitzungsleiter des MVWG wies dann darauf hin, dass man den Artikel 39 vermutlich stark anpassen oder abschaffen könnte, da man damit zu sehr an noch nicht vorhandene UNECE-Regeln rankommt. Diesen Eindruck wollte die ETSC aber nicht vermitteln. Da hat wohl jemand Angst, dass deren eigenes Werkzeug dann auch weg ist.
Sehr viele Infos hier drin. Frankreich speziell würde wohl gerne weitere Genehmigungen vorerst aussetzen, bevor nicht Klarheit über die Sicherheit von solchen System besteht. Auch wird darauf verwiesen, dass das TCMV sehr aufpassen soll, da Driver Monitoring Systeme einfach ausgehebelt und manipuliert werden können.
https://circabc.europa.eu/rest/download/eab9088f-d286-4287-a825-77529eb48ab1?ticket=
Unklar bleibt dabei, was davon die RDW am darauffolgenden 05. Mai von den genannten Punkten entkräften konnte und was weitere Diskussionspunkte in dem Meeting heute waren und ggf. am 30. Juni beim nächsten TCMV-Meeting.