Das ist immer so dennoch wäre das Argument ja so für sämtliche Sonderausstattung zu bewerten.
Aktuell argumentiert Ihr wie folgt:
Egal ob Leder, ein 85er oder 90er alles individuell vom nächsten Nutzer abhängig.
Der eine bezahlt das, der andere nicht!?
Das ist doch Unfug…
Wie hoch man das Feature bewerten kann ist die Frage.
Der Markt sagt aktuell ca. +3 - 5k Euro.
Es gibt kaum eine Sonderausstattung die in einem Gebrauchtwagen höher als im Kaufpreis liegt, das free SC schon. Und es wird weiter steigen, denn es hängt am Strompreis und der steigt. Ebenso die Gebühren am SC.
Und wie schon erwähnt bleibt das Argument der M3/MY die neu sind, schneller laden und auch noch einen besseren Akku haben.
Ich persönlich kann nur jeden zu einem MX oder MS mit SC raten, wenn man es irgendwie ohne massive Abschläge in 3-5 Jahren auch wieder verkaufen will.
Wenn man es nutzt bis zum Ende dann gilt wie immer: Schei… egal da zählt nur die individuelle Vorliebe.
Eine 2013 - 2017 MS ohne free SC in 5 Jahren ohne Garantie auf Akku und Antrieb zu verkaufen wird spannend, meiner Meinung nach kaum über 30 TEuro möglich sein.
Damit ist der Wertverlust immer noch gering aber höher als mit SC.
Eigentlich ist es das Feature bei den älteren Teslas…