CK_Stuggi, wie sustain schon angemerkt hat, “sehr hoch” geht nur bei Geschwindigkeiten unter 35km/h laut Handbuch (“hoch” übrigens nur bis 55km/h). Bist du sicher dass deine Geschwindigkeit darunter liegt, wenn du die Position abspeicherst und auch wenn du wieder kommst?
Ja absolut. Annäherung an die Geoposition ist ohnehin 30er-Zone (also sollte er bei bis zu 30 zumindest auf „hoch“ gehen), die Anhebung ist wegen einer (sehr scharfen, ca. 150°) Einbiegung in eine sehr steile Straße nötig. Da fahre ich normal mit nur 25 kmh an, besonders wenn ich auf die Federungseinstellung achte. Bisher erschien dort immer die Meldung im Instrumentendisplay „Federung wird angehoben“, seit 17.44 oder 17.50 nicht mehr.
Habe heute extra drauf geachtet.
Bei uns ist auch alles fehlerfrei. Mal den üblichen Reset per Scrollräder probiert?
Resets mache ich die ganze Zeit.
Allein heute dreimal nur wegen der Bluetooth-Pairing Geschichte. Allerdings scheint sich das wieder eingerenkt zu haben, vielleicht lag es doch an etwas anderem. An meinem Handy gab es in der Zeit keine Updates, vorher hatte es einwandfrei funktioniert. Jetzt gab es innerhalb einer Woche zweimal Lange disconnects und Verbindungsprobleme.
Habe wegen der Höhenverstellung bei der Abfahrt von der Adresse mal darauf geachtet ob es vielleicht an einer gespeicherten Position für die Rückstellung auf „normal“ gelegen haben könnte, diese wird aber nicht gespeichert.
Da man ja manuell wieder auf Normal absenken muss nachdem automatisch angehoben wurde, wenn man in der Stadt dann nicht dauerhaft erhöht herum fahren will.
Aber ich bin jetzt nach Erhalt der 50.3 mindestens vier Mal an der Stelle gewesen und das Fahrzeug hat seither NIE selbst angehoben, obwohl es die Schaltfläche „ortsbasiertes Anheben“ anzeigt. Daher wie üblich die Bitte Mal darauf zu achten ob es anderen auch so geht. Den meine Federung funktioniert, nur die Ortsbasierung nicht mehr.
Hallo zusammen !
Heute bat sich mir die Gelegenheit das Thema BATT-HEATING mit aktueller FW und letztem APP update mal nachzuvollziehen.
Es war endlich mal kalt genug.
Fahrzeug:
S85D, Produktion: 1. Februarwoche 2015, mit Kaltwetterpaket - sollte aber keine Rolle spielen.
FW: 2017.50.2 3bd9f6d
APP:
3.2.3 (34599d8f1)
Klima:
-4,4 Grad Celsius, keine Bewölkung, kein Niederschlag
Settings:
Car plugged (3x32A > 22kW), range mode on (ich fahre den ganzen Winter so !)
Arbeitsthese:
Trotz range mode on wird die Batterie jetzt auch vorgeheizt, wenn man vorklimatisiert und die Temperatur sich nahe dem Gefrierpunkt bewegt.
Kritik:
Mit range mode on möchte der Benutzer dies vermeiden, da er Energie vor allem auf der Kurzstrecke sparen möchte. Ein kurzes Vorheizen würde über die 5,5 - 6 kW für die Innenraumheizung fast zu einer Verdoppelung der benötigten Energiemenge beim Vorklimatisieren führen, obwohl der Benutzer dies ausdrücklich nicht wünscht und mit eingeschränkter Rekuperation absolut kein Problem hat. Bei Range mod off wird davon ausgegangen, dass die BATT geheizt wird.
Testaufbau:
Das Fahrzeug wird per app auf von Innenraumtemperatur -1 Grad Celsius auf 23 Grad Celsius vorklimatisiert. Während des Vorgangs wird in der App die Leistungsaufnahme im Lademenü kontrolliert. In der App wird ebenfalls darauf geachtet, ob das NEUE icon für die BATT-Heizung im Klimatisierungsmenü auftaucht. Gleichzeitig wird die Leistungsaufnahme an einem dreiphasigen Zweirichtungszähler für die komplette Hausverteilung gemessen. Ebenfalls findet eine parallel Messung der Leistungsaufnahme direkt an der Wallbox statt.
Erwartung:
Das BATT-Heating-Symbol erscheint in der App im Klimatisierungsmenü. Die Leistungsaufnahme beträgt 6kW für die Heizung plus min. 5,5 kW für den BATT-Heater - also ca. 11 kW. Am Zweirichtungszähler der Hausverteilung sind ca. 500-700W Leistungsabnahme dem Hausbetrieb - zu ca. 2/3 auf L3 zuzuschreiben. Die Leistungsaufnahme an der Wallbox ist zu 100% dem Testfahrzeug zuzuschreiben. Nach Fahrtantritt sind min. 50% der verfügbaren Rekuperationsleistung durch die erwärmte BATT verfügbar.
Ergebnis:
Zu keinem Zeitpunkt tauchte das BATT-Heating-Symbol in der App auf. Im Lademenü wird zu jeder Zeit ein abgeschlossener Ladeprozess kommuniziert - keine Leistungsaufnahme. Die Leistungsaufnahme des Hauses über alle drei Phasen übersteigt zu keinem Zeitpunkt 7765 W. Die Leistungsabgabe an der Wallbox übersteigt zu keinem Zeitpunkt 6,83 kW. Die Energy App im Fahrzeug zeigt nach ca. 10 min Vorheizen alle Gelben Begrenzungslinien und somit keine mögliche Rekuperation an.
Bewertung:
In meinem konkreten Testaufbau konnte nicht nachgewiesen werden, dass bei range mode on ein BATT-HEATING nahe oder unterhalb des Gefrierpunktes eintritt. Vielmehr zeigt sich die bei meinem Fahrzeug und bei dieses Temperaturen übliche maximal Heizleistung der Innenraumheizung von tlw. über 6kW on shore Betrieb. Das Verhalten meines Fahrzeuges hat sich damit aus meiner Sicht nicht verändert und besteht in der von mir erwarteten Art und Weise weiter.
Kritik:
Der Testzeitraum von etwas mehr als 10 min kann ggf. zu kurz gewesen sein. Hier ist aber festzuhalten, dass ich nicht länger bei diesen Temperaturen vorheizen würde. Weiterhin habe ich keinen Test bei range mode off vorgenommen, erwarte hier aber das „alte“ Verhalten von vor zwei Jahren (6er FW) - hier wird die BATT on shore mitgeheizt.
Bilder anbei.
Bei den Messbildern ist oben links der Zweirichtungszähler zu begutachten, darunter die Messdaten der PV-Anlage - hier für die Wetterdaten wichtig und rechts unten neben der PV die Messdaten der beiden Wallboxen, die im Cluster zusammen 22kW Anschlussleistung verwalten - es war nur ein Fahrzeug zum Messzeitraum angeschlossen um Fehler in der Leistungsverteilung auszuschliessen.
Für mich ist das Thema daher BEI MEINEM KONKRETEN FAHRZEUG auf der Messebene abgeschlossen - bis zum nächsten FW-Update 
.
Und die Reku
Wenn ich das richtig sehe: Deine Analyse stützt somit die These, dass sich in Wirklichkeit nichts geändert hat, mit Ausnahme des neuen Symbols in der App. Also keine Änderungen am Verhalten, nur ein neuer Indikator für die Batterieheizung.
Korrekt !
Bei meinem Fahrzeug ist das so ! Wenn ich den Wagen bei diesen Temperaturen lade, dann sehe ich trotz range mode on dass BATT- Heating icon im Klima Menü wenn ich gleichzeitig vorheize. Das ist aber erwartetes Verhalten, da hier kurz auch die BATT für das Laden konditioniert werden muss. Nur das Vorklimatisieren allein reicht bei meinem Fahrzeug und range mode on nicht aus, damit der BATT-Heater anspringt. Ich kann das nicht durch Messen validieren und in der app wird es auch nicht angezeigt. Für mich ist daher alles fein so !
Danke für das Ausprobieren 
Finde ich gut so wie es ist, dann war wohl alle Aufregung zum Glück umsonst.
Das glaube ich auch! Zumindest bei uns im Skiurlaub im Range Mode On war kein Unterschied zu den anderen Jahren zu bemerken.
+1
Siehe dazu auch den Faden Batterie Heizung
laut TeslaFi ist die Firmware 2017.50.X - also alle 3 Versionen zusammen - auf mittlerweile fast 95% aller dort erfassten Fahrzeuge. Das ist im Gegensatz zum Rest von 2017, wo oftmals alles bunt verteilt war, ziemlich einheitlich.
So ein kleines update für alle mit dem Frontsensorenbug hätte auch mal wieder was .
Ich dacht ihr wollt den Bug los werden 
Ich könnt ja sagen er ist mir lieb aber leider doch (irgendwann) zu teuer aber das Phrasenschwein ist schon voll und es trifft das Thema auch nicht so ganz 
.
Ansonsten 8.1 alles super, Scheibenwischer wischen wie sie sollen, einzig Santa war biss aufdringlich auf die Dauer, der hat jetzt ein Jahr frei.
Habe heute ein Kartenupdate (Map update) erhalten (Einfache Meldung ohne Details im Centerscreen).
Nicht dass ich einen Unterschied sehen würde.
4 GB über WLAN. 
Zum Thema Batterieheizung: Danke für Deinen Test, past petrol.
10 Minuten sind lang genug zum Vorheizen der Kabine, allerdings ist diese Zeit so kurz, daß grundsätzlich noch kein Batterieheizung-Icon zu erwarten ist (egal wie der Range Mode eingestellt ist), da dieses nicht zeitgleich mit der Kabinenheizung „anspringt“, sondern erst nach ca. 15 Minuten, wenn der Innenraum bereits auf Temperatur ist. Das habe ich jetzt mehrmals bei -5 Grad ausprobiert. Range Mode off.
Verhalten bei Range Mode on habe ich nicht getestet.