Fail beim Ladeversuch am heimischen Stromnetz

Tesla Model S Model S Ladung / Reichweite
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Guten Abend,

als völliger Neuling im Bereich e-Mobility und Tesla und Ladevorgänge habe ich eine Frage zum Laden an der heimischen Steckdose.

Da mein neuer, alter Model S85 freundlich durch den TÜV gerasselt ist, habe ich ihn nun auf dem Anhänger nach Hause gebracht und in die Garage gestellt. Die Zeit, bis die Teile kommen, wollte ich nutzen, um ihn langsam an der heimischen Steckdose aufzuladen.

Habe das Stromnetz auf 10 A eingestellt, das Chargerkabel an der Steckdose eingesteckt, den Ladeport entsperrt und das Kabel angeschlossen, erst leuchtet es leicht weiß-bläulich, dann grün. Fahrzeug meldet, Ladevorgang läuft, gleiche Meldung auf dem Handy. Nach etwa 10 Minuten kommt die Meldung, Ladevorgang abgebrochen, gleichzeitig gibt das Fahrzeug die Option an, Ladeport entsperren, Ladevorgang starten.

Auf dem Telefon habe ich zweimal die Meldung bekommen, dass der Tesla hier die Angabe einer Bezahlmethode verlangt.

Ich bin etwas verwirrt. An den Tesla Superchargern kann ich umsonst laden, das hat auch geklappt. An anderen Ladepunkten brauche ich wahrscheinlich Ladekarten, Kreditkarte oder eine App auf dem Handy, da ich da bezahlen muss. An der heimischen Steckdose läuft der Ladevorgang doch über meine Stromrechnung. Erkennt der Wagen das dann nicht, oder passt die Stromstärke nicht, so dass er den Ladevorgang abbricht?

Würde mich über eine plausible Erklärung freuen.

Lg, Michael

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Hast du mal im Service Menü geschaut?

Hört sich nach bms_u018 an, spreche aus Erfahrung :frowning:

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Kannst du mal denn wagen anstecken und wenn er angefangen hat zu laden einen Screenshot machen und diesen hier reinstellen? eventuell kann das Aufschlüsse geben.

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Auch ein blick ins Service Menü kann nicht schaden. :+1:
Schau mal ob es aktive Meldungen dort gibt. Weis du wie man da rein kommt?

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Mache ich gleich.

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Versuch macht klug, ich melde mich, wenn ich das nicht schaffe

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So sieht das jetzt grade aus,

Ich geh mal zum Auto und versuche da einen neuen Anlauf.

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Ich hab grade gesehen 0/13 A und die Stromspannung schwankt zudem zwischen 223V und 233V.

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Ladeziegel defekt ?!

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Der Fehler meckert ja das Netz an. Stell doch mal auf 5A runter, was das passiert.

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Laut Fehler kann es an der Steckdose selbst liegen. Versuche mal eine andere Steckdose.

Von der Tesla Seite:

CHG_f083Kann nicht laden – Schlechte Stromqualität im Netz möglichVersuchen Sie es erneut / Versuchen Sie einen anderen Ladeort oder Supercharging

Was dieser Alarm bedeutet:

Während des Ladens ist der Strom verloren gegangen. Dies kann sich dadurch ergeben, dass das Ladegerät Strom von der Quelle verliert (zum Beispiel eine Steckdose) oder ein Problem mit dem Ladegerät.

Was zu tun ist:

Diese Warnung wird oft von anderen Warnungen begleitet, die Ihnen helfen können, das Problem zu identifizieren und zu beheben. Beginnen Sie damit, weitere angezeigte Warnungen zu untersuchen, die sich auf Ladeprobleme beziehen.

Alternativ können Sie die Statusleuchten des Mobile Connector oder Wall Connector überprüfen, um die Stromversorgung des Geräts zu bestätigen, und auch das Produkthandbuch für Fehlerbehebungsinformationen basierend auf Blink-Codes konsultieren. Wenn Sie andere (nicht-Tesla) externe Ladegeräte verwenden, achten Sie auf ein Display oder eine andere Benutzeroberfläche, die Hilfe bei der Fehlersuche bietet.

Wenn das Ladegerät eindeutig keinen Strom hat, überprüfe den Leistungsschalter für die Steckdose/den Steckverbinder, um sicherzugehen, dass er nicht ausgelöst hat.

Weitere Tipps zur Fehlerbehebung je nach Gerätetyp:

  • Wenn Sie einen mobilen Stecker verwenden, versuchen Sie, das Fahrzeug mit einer anderen Steckdose zu laden.

    • Wenn das Fahrzeug zu laden beginnt, lag das Problem wahrscheinlich an der ursprünglichen Wandsteckdose.

    • Wenn das Fahrzeug immer noch nicht lädt, könnte das Problem am Mobile Connector liegen.

  • Wenn Sie einen Wall Connector verwenden, versuchen Sie, das Fahrzeug mit anderem Ladegerät wie einem Mobile Connector zu laden, der über eine separate Steckdose gespeist wird.

    • Wenn das Fahrzeug zu laden beginnt, lag das Problem wahrscheinlich am Steckverbinder.

Wenn das Problem mit der originalen Wandsteckdose oder dem Steckverbinder liegt, wenden Sie sich an einen Elektriker, um die Verkabelungsverbindung zu überprüfen.

Diese Warnung bezieht sich in der Regel speziell auf externe Ladegeräte und Stromquellen und weist in der Regel kein Problem mit Ihrem Fahrzeug an, das durch eine Terminvereinbarung behoben werden kann.

Sie können auch versuchen, Ihr Fahrzeug mit einem Tesla-Supercharger oder Destination Charging zu laden, die alle über die Karte auf dem Touchscreen Ihres Fahrzeugs zu finden sind. Sieh Karten und Navigation Für weitere Details.

Weitere Informationen zur Fehlersuche bei Statuslampen bei Mobile Connector oder Wall Connector finden Sie im Benutzerhandbuch des Produkts unter Laden- und Adapter-Produktanleitungen.

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Tippe sehr stark auf ein Problem bei der Steckdose. Evtl hat die schlechten Kontakt usw.

Regle mal auf 6A runter wenn es dann geht liegts denke ich ziemlich sicher an der Steckdose oder der Verkabelumg.

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Habe auf 5A runtergesetzt, nach 2:23 Minuten Ladevorgang abgebrochen, habe das mit Video dokumentiert, teilweise Spannungsabfälle bis auf 70V​:roll_eyes:

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Da liegt sicher was im Argen bei der Steckdose oder der Ladeziegel ist defekt.

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Was meint „Ladeziegel“?

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Das Tesla Ladegerät mit dem du lädst.

Würde mal eine andere Steckdose testen, aus einem anderen Raum damit man die Verkabelung hinter der Steckdose ausschließen kann als Fehlerquelle.

Wenn es da auch nicht geht dann müsste man einen anderen Ladeziegel testen oder deinen an einem anderen Auto.

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Danke sehr, irgendwie seltsam, das ganze Leben schraube ich an Autos und jetzt fange ich wieder ganz von vorne an​:thinking:

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Wenn bei 5A die Spannung um 150V abfällt, dann glüht mglw. irgendwas mit 5A x 150V = 750W…

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Ich hab den Mobile Connector jetzt abgesteckt. Derzeit ist das Fahrzeug wegen fehlendem TÜV und daher fehlender Zulassung nicht auf öffentlichen Verkehrswegen einsetzbar, hilft nur Warten, Reparieren, TÜV machen, zulassen und dann alles mal ausprobieren, denke ich.

Als ich grade im Fahrzeug saß, hat der alle paar Minuten „geknackt“, als würde sich was nachjustieren… gibt so Sachen, bei denen ich nicht weiß, ob ich die Ursache wirklich wissen will…

bis hierher besten Dank an alle, die mir auf meine newby-Fragen antworten :joy: