So wie ich es jetzt verstanden habe, wird keine Wallbox, sondern der
Ladeziegel an 230V verwendet.
Wenn solche Spannungsverluste auftreten, würde ich zuerst einfach
”händisch” die Steckdose und den Stecker auf Wärme kontrollieren.
Wird hier etwas mehr als Handwarm, einmal eine andere Steckdose
verwenden. Sollte der Ladeziegel einen “Schuss” haben, versuchen einen
anderen Ladeziegel probieren.
Okay,
danke für den Tipp, probiere ich aus. Könnte auch sein, dass der „Ladeziegel“ zu schwer für eine Wandsteckdose ist, werde mal schauen, ob es besser wird mit einer Steckdose am Boden.
Ich würde jetzt nach dem Schema gehen was die anderen auch sagen.
- mit dem Ladegerät an einer anderen Steckdose anstecken. Nicht! eine neben dran! Sondern von einer anderen Ecke aus kommend.
- wenn auch an einer anderen Steckdose es nicht geht dann ein anderes Ladegerät besorgen. Eventuell wohnt ja einer von uns hier in deiner Nähe und kann seinen Ladeziegel zum testen vorbeibringen.
Wenn das nicht hilft kann man weitersuchen. Dein Auto selbst meldet ja sonst keinen Internen Fehler. Nur das die Stromquelle Mist sein soll.
Sollte es damit klappen, der S85 sollte noch einen Mobile Connector
der 1. Generation haben, wo ein CEE 230V (Blau) und 400V (Rot) Adapter mitgeliefert wurde.
Bei meinem der Gen. 2 war nur eine 230V Schuko und eine 230V Blau dabei.
Evtl. die Steckdose in der Garage auf diesen CEE Anschluss umbauen,
dann sind auch mindesten 13 A möglich.
OH mir fällt gerade noch was ein. Es kann sein das du einen Gen. 1 Ladeziegel hast bei dem älteren Model S.
Es könnte auch helfen den Stecker auszustecken und um 180 Grad zu drehen.
Bei dem Alten Gen 1 gab es ein richtigrum und ein falschrum eigesteckt.
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Oha, ehrlich? Ich glaube das wird morgen eine Sonntagskabelsalatsession in der Garage
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Wenn es das wäre, würde der Ziegel überhaupt nicht laden.
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Wenn die Spannung so einbricht, hat das nichts mit dem Lader zu tun. Du hast entweder, wo auch immer das ist, ein Netz mit großen Problemen, oder die Verkabelung im Haus ist böse aus der Spur. mMn ein Job für einen Elektriker.
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Haus ist gemietet. Wir leben auf dem Dorf, Haus war als Austragshaus für die Eltern meines Vermieters gedacht. Die haben das in den 1960er Jahren selbst gebaut, habe selbst schon einige bauliche Mängel beseitigt. Bis jetzt habe ich im Haus alle Steckdosen und Lichtschalter ausgetauscht, zwei sind bis heute stromlos, kein Elektriker kann mir sagen, wieso dem so ist.
Als Elektriker kann ich dir sagen, was du so beschreibst, ist unter Garantie irgendeine Dose bereits ausgebrannt bzw angeschmort, deswegen gehen wahrscheinlich zwei Dosen nicht. Dann ist Fraglich ob die ganze Installation zum Laden eines E Autos geeignet ist. Fi wirds auch nicht geben oder??
Ich tippe bei deinem Problem stark auf lockeren Draht oder schlechte Verbindung.
Und das dir kein Elektriker das sagen kann ist quatsch. Wenn das wirklich einer gesagt hat, dann frag lieber einen anderen.
Mein Rat, lass das dringend überprüfen bevor dir die Bude abbrennt. Sorry aber damit ist nicht zu spaßen.. Hoffe du verstehst das jetzt nicht falsch.
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FI ist vorhanden, allerdings sehe ich hier im Haus doch durchaus suboptimale elektrische Installationen. Und nicht nur die. Wenn man auf manches nicht angewiesen ist, tangiert es nicht, mit Tesla in der Garage braucht man dann doch eine funktionierende Infrastruktur, nun ärgert es mich schon.
Haben alle Steckdosen in der Garage einen angeschlossenen Schutzkontakt? Sollte der fehlen und noch eine klassische Nullung bestehen, dann meckert der Ladeziegel auch.
Es ist eigentlich nicht Deine Aufgabe, die Installation “nachzuarbeiten” - ich würde den Vermieter drauf ansprechen. Es kann nicht in seinem Interesse sein, dass die Hütte womöglich abbrennt.
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weißt du aber auch nicht - je nach dem wie gut die Hütte versichert ist, kann das sich lohnen 
eknw
Also das hört sich spannend an.
Mal noch eine „Randfrage“, was hat denn der Prüfer bemängelt?
Gruß Marek.
Wie schon vorher beschrieben würde ich an der (Schuko nehme ich an?) Steckdose mit der Fehlersuche beginnen. Sitzt der Stecker vom Ladeziegel fest und Spielfrei?
Du schreibst von “hängend” … da hilft eine Kiste, Trittleiter oder irgendeinen Konstruktion, damit der Ladeziegel nicht einfach am Stecker baumelt und deshalb schon der Kontakt innerhalb der Schukosteckdose vielleicht suboptimal ist.
Ändert sich die Temperatur der Zuleitung zur Steckdose? Wenn unter Putz -wird die Steckdose oder im Sicherungskasten die Sicherung, warm?
Ich hatte in Norwegen schon unter 200V und der Wagen hat nur mit 1 kWh geladen, mit Generation 2 Mobilconector mit nur einer Phase am M3, nur wegen Schwankungen in der Netzspannung hat der nie abgebrochen.
Aber es gibt doch vom Ladegerät eine Temperaturüberwachung des Steckers? Ein wiederholter Abbruch seitens des Autos klingt im Zusammenhang mit Spannungsschwankungen eher nach einem Wärmeproblem, insbesondere wenn keine Sicherung auslöst?
Auf dem Campingplatz ist durchaus schnell mal die Sicherung ausgelöst, wenn ich mit mehr als 8A Seitens des Autos laden wollte…
Guten Morgen,
Bremsen hinten ( Scheiben und Beläge) und vorne beidseitig die oberen Querlenker. Außerdem hinten eine Glühbirne der Nummernschildbeleuchtung. Nichts wildes halt.
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Also,
nach Prüfung der vorhandenen elektrischen Installationen hier, nehme ich bis auf weiteres Abstand davon, das Fahrzeug hier laden zu wollen. Fotos anbei.
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Geil, gibts auch noch jede Menge stoffummantelte Kabel in der Wand? 
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Seh ich das richtig FI mit 0,5A Auslösestrom ? Da hast Du auf jeden Fall kein Problem mehr wenn die Ableitung über Dich erfolgt, das ist reiner Leitungsschutz aber keiner um Menschenleben zu retten. Sowas war in meiner Hütte (Bj 74) auch mal verbaut. Schon mal geprüft ob die Antiquität überhaupt noch auslöst ?
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Hab mich grade selbst gewundert, warum hier in den letzten 4,5 Jahren noch kein einziger Stromausfall passiert ist. Es gibt wohl etwas Klärungsbedarf mit dem Vermieter
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