Wie bitte? Das Auto hat angehalten, geblinkt und ist dann abgebogen? Kannst Du dazu etwas mehr schreiben?
ich hatte immer schon probleme das Auto in der Früh aufzuwecken
mit der .20 war es endlich soweit dass es zu 98% funktionierte
mit der .24 ist es so schlecht wie noch nie, lässt sich jetzt schon zum 3. mal nicht mehr wecken
(ich hab „3 Striche“ LTE empfang im Carport, und auch 3G, 2G … usw. )
das hat nichts mit dem Handy zu tun, aufwecken kann man über mehrere „Apps/Programm“…
Bei mir ging seit 2019.24.4 auch das automatische Verbinden nicht mehr!
Einfache Lösung?
Das Handy im Auto als Key entfernen und neue anlernen.
Danach klappte es bei mir wieder zuverlässig.
Vielleicht könnten die Moderatoren ja Mal einen übergreifenden Firmware Thread in Betracht ziehen.
Ja, vielleicht einen „Ordner“ wie Firmware V10 mit Detailbeiträgen wie „Sammelthread Firmware 2019.28“
Derzeit verrotten die übergreifenden Threads in „Tesla Motors“ und die Details in „Model * Technik“.
Das war mein Vorschlag per PN an die Mod`s:
Warum denn nur für den Autopiloten?
Die nicht-autopilot-bezogenen Teile der Firmware sollten da doch auch mit rein.
Ich hab mal was zu Änderungsvorschlägen an der Ordnerstruktur in den passenden Thread geschrieben:
Vielleicht da weiterdiskutieren, dann kann man hier wieder ausschließlich über die FW (bei S/3/X 
) weiterdiskutieren.
Gruß Mathie
Bei mir rastet der Blinker bei einfachem Antippen dauernd ein, ohne das ich den Endschalter durchgedrückt hab. Muss dann nach dem Spurwechsel mangels ausreichendem Lenkwinkel manuell abstellen…hat das sonst noch jemand beobachtet?
War mit bisherigen Versionen nicht so, und ich fahre NICHT auf NoA dabei…
Komischer Effekt: Wenn ich mit dem AP fahre, dann wird automatisch der Blinker auf einem Schnellstraßenzubringer gesetzt (in Kiel auf dem „Überflieger“ von der B4 auf den Theodor-Heuss-Ring). Passiert jedes Mal und ist störend, da viel zu früh.
Meine, dass das erst seit der neuesten Version ist.
Kennt sowas sonst jemand auch woanders?
Hast navigieren auf Autopilot aktiviert?
Ich hatte das schon auf den Versionen 16 und 20 an einigen spezifischen Autobahnauffahrten. Ohne dass NoA aktiviert war, geht der Blinker von alleine an, auch eher etwas früher als ich ihn manuell setzen würde (ganz zu Beginn der Beschleunigungsspur, wo man noch viel Platz und Zeit hat).
Nein es ist einfach bei grüner Ampel eine 90° Kurve nach links gefahren. Das war im Mainzer Stadtverkehr, ähnlich dieses Videos aus den USA:
Ich wäre froh, wenn er bei einer spurteilung (Rechte Spur biegt auf andere Bundesstraße ab) nicht den Eindruck erwecken würde geradewegs in den spurtrenner zu fahren obwohl auf den Display die blauen Linien schon deutlich nach rechts zeigen, ist keinerlei Bewegung im Lenkrad zu spüren.
Mal sehen wie oft ich da noch übersteuern muss, bis Tesla sich die Daten mal zieht.
Funktioniert das überhaupt?
Ich fahre sehr oft eine Stelle mit normalem Autopiloten. Es ist die gepunktete Markierung. Diese Straße führt aus der Stadt heraus auf eine Umgehungsstraße, die zur Autobahn führt. Der Autopilot schafft die Kurve und fährt dann mit selbstständig setzendem Blinker „quasi in S-Form“ richtig auf die Umgehungsstraße - ohne aktiviertem NOA.
Das aber schon seit einigen Wochen vor 2019.24.4!
Hatte heute selbes Phänomen - das erste mal mit 2019.24 gesehen…
Damit Du nicht denkst das Du allein bist, das ist bei mir auch so. Cabin Overheat Protection funktioniert nicht mehr.
Bei mir geht es. Sicher, dass Ihr nicht den Button für Kippalarm an habt?
Ja deswegen habe ich auch das extra erwähnt