Bitte nicht. Wir haben dann nämlich irgendwann 5 Themen, in denen das selbe besprochen wird.
Sammelthread Model S Softwareversion xxxx.xx
Sammelthread Model X Softwareversion xxxx.xx
Sammelthread Model 3 Softwareversion xxxx.xx
Sammelthread Model Y Softwareversion xxxx.xx
Sammelthread Roadster Softwareversion xxxx.xx
So oft muss ich aber nicht lesen, dass gerade ein Update rein kommt und man morgen schauen werde, was es denn genau sei
Besser einen übergrefenden Platz für dieses Thema finden …
Ich finde es übrigens auch nicht schön, dass im M3-Thread, wo wir hier eh schon mit HW2.5 und HW 3.0 zu tun haben, dann auch noch MSX-ler schreiben wo es bei HW1.0 losgeht und das Groß wohl noch HW2.0 hat.
Richtig übel wird es dann erst, wenn man dann einen Nebensatz liest ala „…seit SW 2019.20 habe ich eine eingeschränkte Akkukapazität…“, zumindest mir das Herz in die Hose rutscht und ich erst nach 3x klicken feststelle, dass hier gerade über ein „uraltes“ S85 geschrieben wird.
Dieser Thread ist im Bereich Model 3 und damit geht es nur ums Model 3, auch wenn S und X die gleiche Software nutzen!
Die Software mag die gleiche sein, aber da es unterschiedliche HW gibt, muss es innerhalb des Gesamtpakets unterschiedliche Codebereiche geben und damit können die Versionen auch je nach Fahrzeug unterschiedlich reagieren.
Um die verschiedenen Threads klar zu trennen, sollte das mit in die Überschrift, damit klar erkennbar ist, dass es hier ums Model 3 geht.
Das sollte möglichst nicht erst für den Folgethread, sondern bitte auch schon für diesen korrigiert werden.
===>>> Lieber Threadersteller: Bitte ändere den Titel, damit es klar ist, dass es hier um M3 geht. Vielen lieben Dank im Voraus.
PS: Wer eine übergreifende Diskussion möchte kann ja unter „Essentials“ eine Siftwarethread aufmachen.
Bei Tesla ist die AP-HW über die Modelle die gleiche. MS/3/X haben bei AP 2.5 oder HW 3.0 alle die gleichen AP-Prozessoren und soweit ich weiss auch die gleiche Sensorenausstattung. Die MS/3/X AP 2.5 bzw. 3.0 Fahrzeuge sind was die AP-Funktionalität angeht untereinander ähnlicher als es ein M3 mit HW 2.5 zu einem M3 mit HW 3.0.
Daz,u dass dieser Thread mit Diskussionen über eine zu diesem Zeitpunkt nur bei MS/X verfügbare FW begonnen hat, möchte ich jetzt nicht nochmal etwas schreiben, aber dass die Unterschiede zwischen HW 2.5 und HW 3.0 größer sind, als die Unterschiede zwischen den Modellen wollte ich noch einmal betonen. Dachte das wäre allgemein bekannt, aber da lag ich wohl falsch!
Hier mal eine aktuelle Erfahrung zur Updateverteilung:
Mein Tessie wird nur äußerst selten mit WLAN verwöhnt.
Die Updates bis 2019.20.2 erhielt Tessi sämtlichst ein paar Tage nach Veröffentlichung per LTE.
Vorgestern (Donnerstag) erhielt Tessie dann unter Fahrzeug=>Software erstmalig der Hinweis auf einen bereitstehenden Download, der nicht vonstatten ging.
Habe Tessie dann mit meinem iPhone-Hotspot verbunden und das Update heruntergeladen.
Die anschließende Installation war erstmals nicht erfolgreich, ich wurde auf die nächste Softwareversion vertröstet.
Gestern (Freitag) war ich 3,5h auf der Autobahn (Nebenbemerkung: Erstmalig hat sich NoA nach 10Km Autobahnfahrt mit einem Warnhinweise deaktiviert, anschließend war, trotz erfolgtem Reset bei einem Parkplatzhalt, für den Rest der Fahrt NoA nicht mehr verfügbar, nur noch AP).
Nachdem Tessie etwa zwei Stunden am Ziel (nach wie vor ohne WLAN) stand, erschien auf dem iPhone der Hinweis auf ein vorhandenes Update. Habe dieses dann aus weiter Ferne via iPhone gestartet und… bin jetzt auf 2019.24.4
Nun bin ich mal gespannt, ob/wann/wie Tessie an aktuelleres Kartenmaterial kommt.
Doch da habe ich großes Vertrauen in dieses Weltklasse-Forum hier! Wir werden uns gegenseitig schon „updaten“.
Habt ihr auch Probleme mit dem Bluetooth? Jedes mal nach dem Verlassen des Autos wird die Verbindung beendet und erst aufgebaut, wenn ich manuell Bluetooth aus und wieder an schalte. Erst dann lässt sich das Auto wieder öffnen mit dem Smartphone
Dafür hatte ich heute einen App-Fehler den ich noch nie hatte. Nachdem ich morgens ohne Probleme per App auf den Wagen kam, wollte ich Mittags schnell die A/C anschalten. Ging aber nicht da keine Verbindung zum Auto möglich war. SoC-Balken war auch grau anstatt grün.
da aber einzelne Werte aktualisiert schienen, bin ich direkt auf „Klima“ und habe dort die A/C angeschaltet. Anschalten ging, die Pfeile blieben aber grau und der Fehler „ein Fehler ist aufgetreten“ wurde anzeigt. Bin raus aus „Klima“ und wieder rein. Die Pfeile wurden kurz blau, dann wieder gau und der Fehler „ein Fehler ist aufgetreten“ wurde wieder angzeigt.
Als ich dann beim Auto war lief die A/C und im Auto waren 21°C.
Ich habe es in der Tat auch seit dem Update (ohne daß das Update zwingend ursächlich sein muss), daß
Das Auto sich immer mal wieder nicht über die Tesla APP (oder auch Tesla Remote) aufwecken und dann Einstellungen vornehmen lässt (Tesla Explorer schafft das weiterhin weitestgehend zuverlässig
Das Auto hin und wieder nicht „bemerkt“, daß ich (mein Handy) in der Nähe ist und ich erst das iPhone „an“ machen muss, um die Türen öffnen, oder den Ladesteckers abziehen zu können)
Ich vermute, wenn es ein „generelles“ iOS Issue wäre, dann hätten wir hier schon mehr Meldungen…
Aber ja, ich kann zumindest nicht ausschließen, daß es auf iOS begrenzt ist.
