Phantombremsungen waren heute gefühlt besser - aber kann ja auch immer an der Strecke liegen…
Mit 2019.20.X war ich auch öfters auf den Bildern obwohl ich 1-2m am Auto war. Wenn es jetzt anders ist, wurde das gepatcht. Wäre eine gute neue Funktion.
Habe heute eine Baustelle auf der A96 mit AP getestet und ich war sehr überrascht, das Auto hat die gelben Linien priorisiert und ich bin von Anfang bis Ende problemlos durch die Baustelle gekommen. Vor mir war ein anderes Fahrzeug, möglicherweise hat er dich daran orientiert. Das ging bei mir bisher nicht mal ansatzweise…
Ja das ist mir durchaus klar aber wie gesagt bisher war ich selbst auch immer auf den Videos. Und es gab jeden Tag 1 Ereignis bevor ich hin bin und die Tür betätigte. Drum meine Frage wurde das jetzt gefixt oder hab ich keinen Schutz mehr.
Irgendwo habe ich gelesen, dass es jetzt eine Warnung gibt, wenn der USB-Stick voll ist(sorry, wenn das schon geschrieben wurde).
Die Phantombremsungen sind deutlich weniger geworden, auch sonst fährt er deutlich besser im AP
Welche BS ist das? War gestern zwischen Lindau und München unterwegs. Das klappt sehr ordentlich, mit Ausnahme von 4 Stellen, 2 vor Lindau, 2 Richtung München wo diagonalle weiße Schraffur „unter“ den gelben Linien zu sehen ist. Da hüpft mein MS mit der 24.4 wie mit allen Vorgängern aus der Spur. Wenn man die Hände dran hat, und auch eher damit rechnet, kein Ding. Aber paßt bitte auf!!!
Ja ich hatte auch wirklich alle Hände fest am Lenkrad, dem trau ich ja grundsätzlich mal gar nicht. Aber schön das man so tolle Fortschritte sehen kann.
Das war Fahrtrichtung Lindau ab der AS Inning rechte Spur.
Da hatte ich schon vorher kaum noch Probleme
Zum drölfzigsten mal: Hier geht es um das Model 3 und NICHT um dein Model s!!
Es gab immer mal wieder Versionen beim AP wo er die gelben Linien mal deutlich besser erkannt hat, das schwankt leider. Verlasst Euch bitte nicht darauf das dies stetig besser wird, es gab da schon häufig Schritte zurück, meist nach Einführung neuer Funktionalitäten! Ich find übrigens das man hier sehr wohl als MS Fahrer schreiben kann, deshalb ja Sammeltread, macht mehr Sinn als das in unterschiedlichen Threads zu diskutieren. Beim AP sind alle gleich, rein theoretisch. In der Praxis gehen selbst bei fast identischen Fahrzeugen die Feedbacks auf sehr weit auseinander zu ein und derselben Software, war schon immer so, ob X,S oder M3 ist dabei dann auch völlig egal.
Wenn 2019.28 raus kommt mache ich 4 Threads auf:
Für M3, MS, MX und einen für gemeinsame Features.
Damit sollten dann alle zufrieden sein 
Nein, weil die am meisten besprochenen alle Modelle gleich betreffen, sdann aber in allen vier erwähnt werden statt nur in dem einen.
Wenn du dich im Unterforum → Tesla Model 3 → Model 3 Technik befindest, was denkst du, worüber wir hier schreiben wollen/sollten?
Nein, hier geht es um Software. Und die ist zu 98% unabhängig von der Hardware. Es macht daher Sinn, das in einem Thema für alle Modelle zu besprechen.
Hier geht es um die FW 2019.24 die es inzwischen auch für das M3 gibt. Es ist wie der Titel sagt ein Sammelthread und zu Anfang ging es noch gar nicht ums M3, da damals die Version für das M3 noch nicht released war. Die Bilder aus dem zweiten Posting sind aus einem MS/X.
Dass wir hier im M3 Unterforum sind, ist bei einem FW-Sammelthread nicht wirklich relevant, da es kein übergreifendes FW-Forum gibt. Der Threadstarter hat halt ein M3 und irgendwo muss der Thread ja hin.
Und Du hast sogar auf die Releasenotes aus dem MS/X geantwortet und dich beschwert, dass nix Spannendes dabei sei, bevor die .24 überhaupt auf dem M3 verfügbar war. Wann hast Du denn Deine Meinung geändert, dass jetzt auf einmal nur noch das M3 Thema sein dürfe?
Gruß Mathie
Bleibt doch alle mal locker.
So eine Meta-Diskussion verwässert doch den Thread. Die Unterschiede zwischen Model A-Z und Model 1-9 sind doch zu marginal als sich das Aufregen darüber lohnt.
Was ist denn schon so unterschiedlich an den Autos?
- AP-Hardware mit jeweiligen unterschieden in den Sensoren und damit auch tatsächlich einhergehenden unterschiedlichen Funktionalitäten
- Sensorposition und die dadurch einhergehende bessere oder schlechtere Erkennung von Spuren, Hindernissen, etc.
- Fahrzeugausstattung
Das Model 3 hat hier den Vorteil dass es „nur“ AP2.5 und AP3 und dadurch momentan keine Unterschiede gibt.
Beim Model S und X gibt es ja bunt gemischt alles Mögliche, verständlich, da ja auch schon länger auf dem Markt.
Würde die Model S und X Besitzer hier nicht ausschließen wollen. Sie lesen hier ja mit, da es bei Ihnen weit weniger Fahrzeuge mit AP2.5 und AP3 und damit einhergehend weniger Diskussionspartner gibt.
Eventuell könnte jeder, entweder in seinem Profil oder im Beitrag selbst dazu schreiben um was für ein [b]* Fahrzeug
- Ausstattung
- Software
- Hardware
- Optionen AP/EAP/FSD
[/b]es sich handelt. Das vermisse ich hier des öfteren.
Aber vielleicht tatsächlich ein Unterforum, wie für die Fahrzeuge, auch für die Software. Womit ich aber keine Diskussion starten möchte, da die hier eingetlich nicht hin gehört. Daher bitte wieder „back to topic“ und vielleicht bitte vorher das Profil aktualisieren 
Das Problem ist die Forum-Struktur, die nicht mehr passt. Hier könnten die Moderatoren einmal aktiv werden.
Ich habe vor einigen Monaten den ersten „Sammelthread Softwareversion xxxx.xx“ erstellt, weil mir der Thread „Aktuelle Softwareversion“ zu unübersichtlich wurde. Wenn wir alle Tesla-Modell hier im Model-3-Forum mischen, wird es wieder unübersichtlich.
Vorschlag: Den Thread zur nächsten Version „Sammelthread Model 3 Softwareversion xxxx.xx“ nennen.
Deshalb steht es bei mir in der Signatur 
- was jedem ans Herz gelegt sei.
@becker: sorry, ich lese per „ungelesene“ und da wird nicht nach Unterforen unterschieden. Haben wir für’s S/X einen 2019.24er Thread?