Sie verweigern die Reparatur? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, es gibt ggf. nur keine Garantie auf betroffene Teile. Darf man dann selbst bezahlen.
ich fahre jetzt seit 40TKM das KW V3 im M3P, minimalste Tieferlegung 25mm. Irgendwie ist mir das auf Dauer zu hart gefedert.
Wie sind die Fahrwerke von Öhlins, ST, Pedders, KW Level im Vergleich dazu? Oder spürt da da als Normalfahrer gar keinen Komfortunterschied?
Oder doch besser wieder die Seriendämpfer mit 20-25mm Tieferlegungsfedern verbauen?
Wir können ja gerne tauschen;-) Ich baue Dir meine ST Federn ein mit Deinen Seriendämpfern und mir Dein KW Fahrwerk 
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Hat jemand aus dem Großraum Vechta / Bremen / Oldenburg vielleicht Eibach Federn verbaut und lässt mich mal Probefahren??
Wäre super jemanden zu finden weil ich soooo unschlüssig bin.
Möchte nicht unbedingt tiefer aber mehr Komfort beim fahren haben und keine 3000€ dafür ausgeben.
KW V3 hat doch separat einstellbare Dämpfer Druck- und Zugstufe, richtig??
Ist das denn schonmal professionell eingestellt worden oder einfach nach Herstellervorgaben voreingestellt, eingebaut und ab dafür??
Ich wohne etwas nördlich von Hannover und habe Eibach in meinem M3LR verbaut.
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Nur so als Entscheidungshilfe, zwischen den Eibach und den ST Federn ist kein grosser Unterschied. Die nehmen sich wirklich nicht viel. Habe beide jetzt schon mehrfach verbaut und wenn überhaupt, sind die Eibach minimal (nur 2-3mm) höher und das auch nur hinten…
Hatte mich für Eibach entschieden, weil die stabiler bleiben und sich über die Zeit nicht so stark setzen wie andere. So jedenfalls haben es viele berichtet.
Hätten Sie zufälligerweise mal ein Vergleichsbild?es hieß doch ST 30 und Eibach nur 25?
Vergleichsbilder von meinen - zur besseren Vergleichbarkeit jeweils mit den Winterrädern und Federn jeweils nur wenige hundert Kilometer drin…
Ex-M3P 2020er MiA mit Eibach Pro Kit
Aktuelles M3P 2021er MiC mit ST-Federn
Leider nie die genauen Höhen gemessen. Vom Fahrverhalten geben sich beide nix, wie schon mehrfach gesagt wurde.
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Danke 
10Zeichen
Hallo
Ich Verfolge das Forum schon länger und stelle seit einem Jahr am KWv3 herum. Ich habe die neuen Domlager mittlerweile verbaut >>> es ist etwas besser aber die Domlager scheinen nicht der Grund fürs poltern zu sein. Daher habe ich mich mal mit Druck-/Zugstufen Abgleich befasst. Offenbar ist das kwv3 sehr empfindlich, was eine nicht abgestimmte Auslegung betrifft. Offenbar fängt der Dämpfer hier an zu schwingen oder zu poltern. Ich weiß nicht, wo es sonst herkommen soll. Auffällig ist, dass wenn man zu hart oder zu weich einstellt, dass man dann sofort wieder ein poltern hat und das Fahrwerk wird schwammig oder zu hart. Nach etlichen Annäherungen bin ich bei folgender Einstellung super ausbalanciert mit nur noch minimalem Poltern (hatten auch die Seriendämpfer) angelangt.
VA: D10/Z10
HA: D8/Z11
Kann man mal ausprobieren. Dabei ist er noch ausreichend straff (Zugstufe) aber komfortabel im Abrollen (Druckstufe). Das Fahrzeug darf nicht ungleichmäßig einfedern. Es kann beim kwv3 offenbar zu leichten Abweichungen kommen. daher muss evtl. die Zugstufe 1 Klick vor oder zurückgedreht werden.
Vielleicht hilft es bei der Wahl der Waffen 
Gruß
M-3PO
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das deckt sich mit meinen Beobachtungen.
Unser M3P hat noch nie gepoltert aber reagiert merkwürdig auf eine nicht abgestimmte Auslegung. Wichtig sind auch das die Radlasten stimmen (wird ja meist gar nicht eingestellt) weil es sonst ungleichmäßig einfedert.
Und ja, die Einstellung können für die gleiche Auslegung ganz anders sein.
PS: und es darf auch wieder behauptet werden das das alles Blödsinn ist. Da kann ich mit leben und erfreue mich weiterhin am Fahrwerk vom M3P.
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Hat jemand aus dem Süddeutschen Raum ( nahe München ) eine kompetente Werkstatt für den Einbau der Eibach Federn? Reber ist mir aus München zu weit entfernt, ich habe die Werkstatt gerne in der Nähe. Danke
Das ist keine Raketentechnik, sollte jede Werkstatt hinbekommen, die Fahrwerke einbaut. Einfach mal googeln, wen es in der Nähe gibt und nach Bewertungen schauen.
Raketentechnik ist es natürlich nicht, aber wenn sich eine Werkstatt damit auskennt, bzw. Routine hat, ist es schon von Vorteil.
Autoteile Zimmermann wäre die erste Anlaufstelle, aber da ist die Frage, ob er wieder Neukunden aufnimmt…
Eben, natürlich möchte man jemand mit Erfahrung. Daher ja die Frage ob jemand eine Empfehlung hat. Die Warteliste beim Zimmermann ist ewig, daher schließe ich den leider aus.