12,99 € / 0,15 € = ab 87 kWh bei Ionity geladen ist jede weitere kWh 15 Cent günstiger als bei Tesla in dem Monat.
2 „Gefällt mir“
Von den 12,99 € Grundgebühr muss man dann allerdings die 5,99 € abziehen, die ich bisher für den EnBW-Vielladertarif ausgegeben habe. 7 € / 0,17 €/kwh = 41 kWh.
Ab 41 kWh in einem Monat lohnt sich das aktuell. Das ist eine Zwischenladung auf Langstrecke.
Wenn man 2x im Monat Ionity nutzt zb braucht man nicht mehr überlegen.
1 Jahr Sicherheit ist wie schon gesagt wurde auch viel wert
bis vor ein paar tagen hat noch „jeder“ hier geschrien:
Ionity gehört boykotiert… zu teuer… trotz öffentlicher Förderung, Gauner… usw.usw
kaum sind sie ein paar €Cent billiger, ist wieder alles gut 
6 „Gefällt mir“
Die Aussage, dass man als Anbieter mit AC nichts verdient, trifft aber auch nur auf überregionale Anbieter zu.
Lokale Stadtwerke, die einfach neben ihre ohnehin überall stehenden Ortsnetztrafos eine Säule hinstellen, kommen da schon finanziell hin. Sicherlich kommen da keine Millionen rum, aber das ist da ja auch nicht das Ziel.
Unsere Stadtwerke hier verlangen an ihren zahlreichen AC-Säulen 35 Cent pro kWh, ohne Grund- und Blockiergebühr, eine RFID-Karte kostet auch nichts.
mfg, Archetim
So ganz verstehe ich den Hype hier auch nicht. Den Tarif „ionity passport“ gibt es für 17,99€ monatlich. Elli ist €5 monatlich billiger. Das war’s.
Mit deinen Umständen mag das noch so stimmen, aber mMn ist diese Verallgemeinerung so nicht korrekt:
In den 11 Monaten in denen ich mein Model 3 jetzt habe, war ich 10 Mal an Supercharger, während ich 184 Ladevorgänge zu Hause habe. In den 10 Vorgängen fallen einige zeitlich eng zusammen, durch Urlaub mit dem Auto. Zuletzt war ich im Dezember am SuC und davor im Oktober, also 2 Mal im halben Jahr. Wenn ich es jetzt also nicht einsehe mir eine weitere Ladekarte zu holen, damit ich einmal alle 3 Monate ein paar Cent spare und dafür aber mehrere Monate die Grundgebühr ohne Nutzung zahle, bin ich in deinen Augen dumm?
Ich gebe dir recht, dass die Karte für Power-User von DC-Ladepunkten/Laternenparker eine der besten Alternativen sein mag, aber für Menschen mit anderen Umständen muss das nicht gelten.
5 „Gefällt mir“
Hi, also ich bezog den ganzen Text schon auf „Leute wie mich“. Natürlich hast du da vollkommen Recht und für Nutzer wie dich macht es evtl nicht so viel Sinn.
Wer aber eben viel raus muss und unterwegs lädt kann zum aktuellen Zeitpunkt durchaus viel Geld sparen, dank Bonnet (anderer Thread) sogar sehr viel kostenlos laden. Und dafür reicht es die Tesla Routenplanung zu nutzen und dann kurz zu schauen ob Bonnet oder Elli in der nähe des Superchargers genutzt werden können.
Klar, bei 2-3 Auswärtsladungen im Jahr und rest zuhause würd ich mir den ganzen Appwahnsinn auch nicht geben
Das ist aber ein Denkfehler. Jede weitere kWh ist zwar günstiger, aber darauf müssen noch anteilsmässig die 12.99 Grundgebühr verteilt werden. D.h. die 88.kWh kostet dich immer noch fast 50ct.
Wieso das ?
1-87 kWh kosten bei Elli wenn man die 12,99 berücksichtigt genauso viel wie bei Tesla.
Danach zahlt man nur noch rechnerisch die 35 Cent.
1 „Gefällt mir“
Ich habe schon immer gerne bei Ionity geladen.
Zunächst mit der Karte der Stadtwerke Bühl. Später dann im Kioskmodus der Säule 
und aktuell mit elvah Flat.
Nicht ganz. Elli geht auch an vielen anderen Säulen. Der Ionity Pass nur bei Ionity.
2 „Gefällt mir“
Klar kannst du eine Milchmädchen-Rechnung so aufmachen, aber dann könntest du auch genauso sagen, dass schon die 1.kWh nur „rechnerisch“ 35ct kostet, nachdem du 12.99€ gezahlt hast.
Am Ende des Tages ist die Frage, was zahlst du pro kWh für alle verbrauchten kWh.
1.000 kWh mal 0,50 € = 500 €
1.000 kWh mal 0,35 € = 350 € plus 12,99 € = 362,99 € / 1.000 kWh = 0,36 € je KWh
Und nun ?
4 „Gefällt mir“
Klar, wenn du über 60tkm pro Jahr fährst …
Ähm, selbst bei gerademal 500km pro Monat die man bei Ionity lädt ist man mit Elli günstiger. Das heißt bei 6000km pro Jahr…
100kWh * 0,50€ (Tesla) = 50€
100kWh * 0,35€ + 12,99€ = 47,99€
Tesla Supercharger sind einfach enorm überteuert.
6 „Gefällt mir“
In dem Beispiel zahlt man 48ct/kWh. Es ging nur um die Milchmädchen-Rechnung, dass jede kWh nach dem Break Even nur 35ct kosten würde.
Nach dem Break-Even incl. Monatsgebühr zahlst du ja auch für jede kWh nur 35ct? 
Also deine Argumentation verstehe ich nicht.
Ich gebe auf, hier haben wohl mehrere Leute in der Schule den Mathe-Unterricht geschwänzt 
Nach eurer Definition wäre eine Flatrate auch das gleiche wie gratis laden, da ja nach dem Bezahlen der monatlichen Grundgebühr die kWh „nichts“ kostet.
6 „Gefällt mir“
Was du meinst ist die 12,99 € Grundgebühr in jede kWh reinzurechnen, dann lädst du nie für 35 Ct sondern näherst dich der 35 Ct Marke nur an. Beim genannten Beispiel sind es 48 Ct / kWh, richtig. Der Punkt ist: Auch das sind weniger als 50 Ct / kWh.
Wenn du so rechnest, hast du die vollen 12,99 € aber auch in die ersten 100 kWh eingepreist, und jede weitere kWh kostet in der Tat nur 35 Ct.
Einfacher ist, von vorneherein wie @Felixkruemel zu rechnen und die 12,99 € einfach draufzuaddieren und nicht in einen Preis je kWh zu überführen.
Klar, der Preis je kWh startet bei unendlich € / kWh, wenn ich 0 kWh lade und 12,99 € Grundgebühr zahle, und nähert sich gegen unendlich kWh Ladung pro Monat dann den 35 Ct an. Stimmt, ist aber in der Praxis wenig aussagekräftig.
7 „Gefällt mir“