Und trotz allem ungerufe auf Tesla und der Abgesang von eautos Schaft bmw und vw es gerade so zusammen genau so viele e-Autos wie Tesla zu verkaufen.
…in Europa….
China und usa lassen wir besser außen vor…
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„EV“ sind dann nur reine BEV oder auch irgendwelche Hybride?
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Spannend ist auch was Roland Pircher vermutet:
„I doubt that Bloomberg has the correct sales figure for Tesla in Europe in July.“
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Das Handelsblatt scheint wohl zu jenen Substanzen zu zählen, deren Konsum zu einem Verlust des Urteilsvermögens führen kann.
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? …zusätzliche (!) 70tkm/a sind nötig…
d.h. doppelte Strecke um sich zu rechnen.
Das geht in einigen Fällen aber nicht „generell“ oder „überall“.
Das ist wie in der Landwirtschaft. Dieses Jahr
wäre es wieder lustig geworden mit „e Traktoren“ da die Erntefenster sehr knapp waren. Durch das Extremwetter wird es nicht besser werden.
Zudem die Logistik Branche ist extrem kostenintensiv und die e LKWs eine absolute Nische aktuell.
Ja es wird kommen im Nahverkehr aber nicht ohne massive Subventionen.
Solange die normalen Dienstwagen keine BEVs sind (und genau da sieht es nach einer massiven Rolle rückwärts aus) braucht man sich über LKWs in der Fläche und Masse noch keinen Kopf machen.
Das erste Ziel wäre es immer noch erstmal soviel wie geht wieder auf die Schiene zu setzen. Das sind fast alles „e LKWs“ 
Somit mit der aktuellen Performance wie das BEV ne Nische mit eben 10-20% Potential in der Fläche in DE (auch wenn es viele nicht hören wollen).
Ja und ich weiss China…auch da laufen die PHEVs wie die Hölle und die stark subventionierten BEVs im kostengünstigen Segment. Aber davon sind wir weit weg bezogen auf die TCO bei BEVs (ja inkl. Wertverlust)…
Aber man muss zugeben, dass BMW einen guten Job macht, dass BMW jetzt Tesla überholt, ist kein Zufall. Vor allem das Portfolio von VW wirkt antiquiert, da wundert der Einbruch nicht. Keiner der klassischen Autobauer hat den Wandel in der Branche bisher besser gemeistert als BMW.
@Sinthoran hat geschrieben, dass aus seiner Erfahrung mindestens 70kkm notwendig sind, damit sich eLKW lohnen und vom TCO günstiger sind.
Wie kommst Du jetzt darauf, dass es 140kkm sein müssen?*grübel
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Klar, BMW hat auch so viele bezahlbare EVs im Programm…*gg
Keines dieser Autos, mit Ausnahme des iX für mindestens 77k€, basiert auf einer echten EV-Plattform. Total fortschrittlich…
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Findest Du das wirklich bezahlbar?*grübel
Ich bin mir ziemlich sicher, dass Dir viele Leute da nen Vogel zeigen würden.
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Ich lese das anders:
Man braucht mind. 70tkm um die Mehrkosten zu amortisieren bedeutet für mich man braucht diesen Wert zusätzlich da es ja Mehrkosten sind. Aber ggf. kann er das klären…
Wenn es nur die 70tkm wären, die bei den meisten sehr realistisch wären hätten alle e LKWs im Einsatz.
Bei unseren 12 Hauptspeditionen haben 0 eine e LKW im Einsatz. 
Wir hatten das vor kurzen abgefragt…ESG und Zertifizierung.
Die kaufen wie alle anderen eben CO2 Zertifikate…
Sind alle von der Lobby getrieben oder was kommt nun?
Wo sind nun die ganze Flotten da es sich ja so gut rechnet?
Wie gesagt selbst bei den Dienstwagen die ja als BEV einen deutliche Vorteil haben sehe wir bei uns die komplette Rolle rückwärts zu reinen (!) Verbrennern…
Ich gehe davon aus, dass es wie so häufig, auch in der Branche sehr viel Beharrungsvermögen gibt und sich die Leute scheuen, ihre bekannten Abläufe zu ändern und sich auf was Neues einzulassen.
Außerdem sind 1,20 den Liter Diesel schon verdammt günstig.
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Da geht es nur um die Kosten…und das Personal ist einer der wichtigsten Faktoren.
Selbst beim Stückgut. Die letzten 5 Lieferungen von mit privat waren alle per Polensprinter oder die Klima Dachser aus Spanien. Dachser hat 103 Euro fakturiert aus Spanien für die Palette 120x120x80. Da kannst du dir mal ausrechnen was da „hängen“ bleibt.
Kommerziell bekommst du aktuell ein „Auto“ (LKW 24mt Beladung) für um die 450-560 Euro quer durch DE…
Somit das Thema e LKW ist ein Experiment in der Nische und aktuell nicht interessant.
Diesel + CO2 Zertifikat ist wirtschaftlicher und ja dann auch grün 
Es sind nur BEV.
Joa, dann sprich mal mit meinem Kunden, dem größten Lebensmittler in Deutschland und frag ihn nach seiner Meinung. Möchten unbedingt E-LKW. kaufen auch selber einige.
Nur die Spediteure, die sollen bitte dann auch 10% günstiger anbieten.
Ach ja, Strom nur auf dem Gelände laden, wo die Säulen sind? Jaaaa die kommen noch nicht, müssen erstmal schauen ob wir da genügend Strom hinbekommen.
2 Monate später. Jaaa die Säulen kommen auf einen Platz 10km entfernt.
70.000km reichen um paarig zu sein. Dadrüber ist der E-LKW günstiger.
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Bezahlbar für wen? In der Familie haben sie für 2…3 Jahre alte X1 auch etwa ~30tEuro ausgegeben. Und wenn man da die Kosten für Sprit und den ganzen Service und Reparaturen zusammenzählt, kann man das ja mal ausrechnen. Wenn man auch noch daheim laden kann, viel Kurzstrecken fährt (Rentnerauto ) und es unbedingt BMW sein muss, dann ist das doch eine gute Alternative.
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Naja, dann hat Tesla aber nach Deiner Definition auch nichts „bezahlbares“ im Angebot.
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Ja, das ist aktuell das größte Problem mit EVs, die Einstiegspreise sind immer noch deutlich zu hoch.
Bei den Gebrauchten kommt man mittlerweile in erträgliche Bereiche, aber Neuwagen haben eher ein schlechtes Preis-/Leistungsverhältnis.
Von daher bin ich sehr gespannt auf die neuen günstigeren Fahrzeuge, die in den kommenden Jahren auf den Markt kommen.
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Bitte lasst doch diese Märchen…dafür gibt es längst bei Neuwagen Pakete die man buchen kann. Auch nicht teuerer als bei den BEVs gleicher Marke. Nur Tesla macht das anders
und dann zahlste später eben.
Es gibt keine Wartungsfreien PKW ur die BEVs sind günstiger in der Wartung aber dafür teuerer in der Anschaffung und damit höher im Wertverlust.
Das wird bezogen auf die TCOs bei einigen Situationen (eigene PV beim AG Laden und Co) zu günstigeren TCOs führen aber nicht generell. Das war einmal aber hat sich verändert.
Für 30 TEuro kenne ich aktuell niemanden der privat soviel Geld investieren würde.
Ich persönlich (obwohl ich die Mittel hätte) würde privat wie früher die 20k als Limit sehen. Viele die ich kennen sehen 10k als realistisch an.
Der Wertverlust ist es den man eben nicht tragen will und Schrauber haben wir genug in der Familie. Also VAG ist gesichert😉
Altes BEV ist einfach ein Risiko…meistens nicht gewartet (Tesla) oder eben raus aus der Garantie in dem Bereich von 20k.