? …zusätzliche (!) 70tkm/a sind nötig…
d.h. doppelte Strecke um sich zu rechnen.
Das geht in einigen Fällen aber nicht „generell“ oder „überall“.
Das ist wie in der Landwirtschaft. Dieses Jahr
wäre es wieder lustig geworden mit „e Traktoren“ da die Erntefenster sehr knapp waren. Durch das Extremwetter wird es nicht besser werden.
Zudem die Logistik Branche ist extrem kostenintensiv und die e LKWs eine absolute Nische aktuell.
Ja es wird kommen im Nahverkehr aber nicht ohne massive Subventionen.
Solange die normalen Dienstwagen keine BEVs sind (und genau da sieht es nach einer massiven Rolle rückwärts aus) braucht man sich über LKWs in der Fläche und Masse noch keinen Kopf machen.
Das erste Ziel wäre es immer noch erstmal soviel wie geht wieder auf die Schiene zu setzen. Das sind fast alles „e LKWs“ 
Somit mit der aktuellen Performance wie das BEV ne Nische mit eben 10-20% Potential in der Fläche in DE (auch wenn es viele nicht hören wollen).
Ja und ich weiss China…auch da laufen die PHEVs wie die Hölle und die stark subventionierten BEVs im kostengünstigen Segment. Aber davon sind wir weit weg bezogen auf die TCO bei BEVs (ja inkl. Wertverlust)…