Vor 4 Monaten 
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Bei mir ging ein Teilen von Zielpunkten aus G.-Maps schon immer nur so, dass beim Einsteigen ein Suchfenster mit der Adresse geöffnet war (zum Teil im Hintergrund wg. Kalender oder Pin2Drive davor).
Das angebotene Suchen geht in dem Moment bei mir schief, es verbleibt aber dennoch als letzter Eintrag in der Naviliste.
Wenn man dann - bei Fahrbereitschaft - auf Navigation tippt und dieses neue letzte Ziel in der Navi-Liste drückt, routet er bei mir sofort und problemlos.
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Das Video ist ein uraltes Demo Video von Tesla selbst…glaub aus 2019 (siehe altes UI mit schmalem Bereich für Autopilot).
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Das mag sein, sag ja nur wenn es so funktioniert dann ist es das Geld auch wert 
Ein Beitrag wurde in ein existierendes Thema verschoben: Fotos & Videos zur FSD-Beta und zukünftigen FSD-Versionen von Tesla
@StefanD, dein Beitrag ist im neuen Thread vmtl. besser platziert. 
Gruß
Achso, dachte das hast du in Verbindung mit der neuen FSD Beta 9 gesagt, die gestern in USA rauskam.
… klar, aber das gilt für alle anderen FSD-Beiträge in diesem Thread auch.
M3 2021.4.18.11, 13.-14.7., ca. 1500 km Muc-Dus-Mc, keine besonderen Vorkommnisse! Spurwechsel o.k. nur wenn gleichzeitig die Anwesenheitsbestätigung reinplatzt, mag es nicht mehr, also nochmal, BAB-Aus-Einfahrten o.k., 1 (EINEN!) Phantombremser, praktisch >90% NOA, Degradation ein bisserl überlistet durch mini-Laden 10-70%, ging dann auf der Tour bis 470 km hoch. Nur die SIndflut hat am Mittwoch Nachmittag in NRW den Spurwechsel ausgeschaltet wg. mangelnder Kamerasichtweite.
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Bin auch die Tage knapp 1000km mit NOA gefahren. Alles soweit top. Wohl wechselt der Wagen in Holland DEUTLICH schneller Spur und fährt von der Art auch nicht so nervig zögerlich. Gefällt mir viel besser als in DE.
Scheibenwischer hat nur mäßig geklappt, und auch der Lichtsensor weiß nicht so recht was er tun soll.
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Bis ca. 110 km/h ist der Spurwechsel merklich flotter.
Ja logisch. Das Ding ist auf 65mph optimiert. Alles was drüber geht kann man ja in USA nicht vernünftig testen.
Mit 110 km/h kannst dich aber in D dann bitte auch gleich von der linken Spur fern halten sonst giltst du als Verkehrshindernis!
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Das glaube ich erstmal nicht. Da nutzt auch mit Verlaub diese lächerliche, unangebrachte Drohung nichts.
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Also zumindest in AT gilt das Rechtsfahrgebot und daher hat man mit 110km/h aber nun wirklich nichts auf der linken Spur verloren.
Ich fahre auch kaum schneller als 120-130km/h und auf der linken Spur findet man mich nur zum (zügigen) Überholen.
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Ca. 1000km von Graz in die Abruzzen. AP/FSD tut zuverlässig seinen Dienst wie immer, keine Phantombremsungen. Übliches Problem in Italien: wenn man auf der rechten Spur vmax+10 fahren will, wird man für einen Idioten gehalten (weil zu langsam) 
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Was hat das eine mit dem anderen zu tun und ist wirklich überall 130 erlaubt? Bitte noch einmal überprüfen ob das stimmt. Ich kann das nicht nachvollziehen.
Das hat aber alles nichts mehr mit dem Thema zu tun…
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Lade gerade in Nempitz und war die Tage mit der 4.11 1.400km auf den deutschen AB unterwegs. Wieder ziemlich viel Verkehr und recht volle SUCs.
Ich fahre ja auf AB stets mit FSD. Habe den Eindruck, dass diese Version nicht so tolle ist wie die Vorgänger. In Baustellen hat er sich mit der Spurhaltung bei mehrfachen Spurmarkierungen schwer getan, dass war schon mal viel besser. Phantombremsung war mal über 1 Stunde recht viel, ansonsten aber gar nicht, sehr merkwürdig.
Regensensor mal wieder besonders schlecht.
Im Stau deutlich ruppigeres abbremsen zum Stand als ich es sonst kenne.
Sagen wir es mal so, ich weiß dass es ein Einzelfall ist und meine Fahrten statistisch nicht relevant sind, aber ich hoffe, dass es bald eine neue Version gibt.
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Für Baustellen ist es ja auch nicht zugelassen!
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Ich denke, dass das TeslaBo bekannt ist. Das war mehr eine Feststellung als eine urteilende Aussage mit negativer Kritik.
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