Wo weiter vorne die Raffinerie Ingolstadt erwähnt wurde. Das ehemalige Gelände des ehemaligen Betriebsteils in Ingolstadt ist einer der größten Sanierungsfälle in Deutschland.
de.wikipedia.org/wiki/Bayernoil … f%C3%A4lle
Da fällt einem nichts mehr zu ein…
… es bleibt dabei
Kein Wunder, ist ja auch keine Zapfsäule da… 
jetzt gehen auch noch zapfsäulen aus.
…aber, wenn da erstmal der Strom ausläuft und in die Umwelt fließt. Strom fließt doch bekanntlich. 
Das alte Martkgesetz - Angebot und Nachfrage…
Auf jeden Fall gut zum Wachküssen im Sinne von zweckdienlich pro E-Mobilität. Für Leute mit kleinem Geldbeutel und Mobilitätszwang mehr als bitter, deshalb hält sich meine „Sympathie“ deutlich in Grenzen.
OT: Wie lange wohl die Talsperren im Sauerland, von den wir das Wasser bekommen noch durchhalten.
Deren Wasserstände sind auch deutlich gesunken. Wir bekommen unser Trinkwasser als Filtrat aus dem Ruhrauen in Essen-Kettwig. Die Ruhr wird aus den Talsperren versorgt.
Ich habe da an sich auch kein Mitleid. Allerdings werden dadurch auch Produkte und Dienstleistungen teurer.
Viel macht das den meisten Privatleuten immer noch nicht aus, wenn ich mir so ansehe, wie viele immer noch sinnlos und mit Bleifuß durch die Gegend ballern.
Vielleicht sollte ich mal unsere Tankstelle hacken und es so aussehen lassen:
Die Brenner, die viel verbrauchen, sind Firmenfahrzeuge mit Managern, denen der Fuß zum Treten angeboren ist, sonst wären sie keine Manager. Hohe Fahrzeugkosten sparen Kapitalertragssteuer und den Soli. Was sollen Unternehmen mit Kriechen sparen? Ich habe noch nie eine Sau aus Künzel (KÜN) langsam fahren sehen.
Ich glaube da irrst Du gewaltig.
Es fahren eher die unteren Ränge schnell. Im Volksmund auch abfällig Klinkenputzer genannt. Jung, dynamisch erfolgreich. Das demonstriert man mit protzigem Gehabe beim Auto und blindwütiger Raserei. Immer in Eile. Ich bin wichtig. Und es kostet ja nix.
Wer ein bisschen weiter ist lässt es eher gelassener angehen. Jedenfalls ist das meine Erfahrung in meinem Umfeld.
Also ich weiß nicht wo bei Dir Jung aufhört, aber alle Vertreterkarren die an mir vorbei ballern, sind mit 40+ besetzt.
Mein Nachbar gehört auch dazu und für den ist ein Tesla gar nichts. Alles was unter 180Schnitt ist, ist keine Entspannung. Ich kenne auch gar keine jungen dynamischen Vertreter 
Trotz alledem habe ich mir bis vor ein paar Monaten auch keine Gedanken darüber gemacht wie viel mein Monstertruck verbraucht und wie ich den Tank schonen kann. Wenn er leer ist ist er leer und wenn getankt werden muss, dann wird getankt. Komischerweise habe ich immer bei meinen sparsamen Autos auf den Verbrauch und die Reichweite geachtet. Mit meinem Citroén AX Benziner bin ich mit 36 Liter von Potsdam nach Aachen gefahren. Mein Ford Fiesta kam Anfangs auch über 750km. Da war mir alles bei den hochvolumigen Autos egal. Wobei es schon etwas schmerzte mit dem W8 in Potsdam für 130€ SuperPlus zu tanken und auf Usedom dann gleich wieder zurück zu kommen 
Allerdings habe ich da auch keine 2 Stunden gebraucht.
Artikel zur aktuellen Lage bei der SZ:
Warum ein Großbrand und die Dürre viele teuer zu stehen kommen
sich die Frachtpreise.Ich hoffe, nun suchen mehr Menschen nach Alternativen. Das Stromnetz hat aktuell genug Reserven, um weitaus mehr E-Mobile zu laden und Wärmepumpen zu betreiben. Zukünftig braucht es mehr und dezentrale Erzeugung aus Erneuerbaren und Power-To-X Technologien. Dazu muss der Strompreis sinken und CO2-Emissionen müssen teurer werden.
Das der Strompreis sinkt, werden wir wohl nicht mehr erleben
Und bei mehr Nachfrage wird eher noch teurer.
Warum nicht? Die Stromproduktion wird immer billiger, und es gibt immer mehr dezentralen Ökostrom im Netz. Vielleicht werden wir irgendwann variable Stromtarife haben (ich bin dafür!), aber dass Strom auf breiter Front teurer wird, ist aus meiner Sicht schwer vorstellbar (künstliche Verteuerung in Form von höheren Steuern und Abgaben ausgenommen).
der meiste Strom wird über die „Energiebörse“ gehandelt … an den meisten Börsen wird „gezockt“ was die Sachen meist nicht billiger macht
Das geht ja auch gegen den Gedanken der Gewinnmaximierung.
Ich sage euch, wenn mehr eAutos kommen, wird auch der Strom teurer. Er müsste ja jetzt schon günstiger sein, wo so viel grüne Energie eingespeist wird und so viel gefördert wird. Aber es wird eben nicht günstiger. Die Aktionäre werden ihre Chance schon noch rechtzeitig wittern und zuschlagen. Da brauchen nun mehr Leute viel mehr Strom. Und den BAUCHEN sie wirklich. Also drauf schlagen. Laden müssen sie ja.
Das ist mir als Argument für steigende Strompreise ein bisschen zu undifferenziert. Primär ist jede Börse ein Preisfindungsinstrument, Angebot und Nachfrage in Reinform. Das kann grundsätzlich genauso gut zu besonders niedrigen Preisen führen (sogar negative Preise kommen an der Strombörse vor).
Das stimmt so nicht ganz. Während man Benzin und Diesel nur von globalen Konzernen beziehen kann, die ihre Preise recht willkürlich (und ziemlich unisono) festlegen, galt das für Strom nur so lange, wie wir ihn aus großen, zentralen Kraftwerken bezogen haben. Inzwischen ist Strom eine Commodity. Mein Stromanbieter kann gern versuchen, an der Preisschraube zu drehen – im Zweifelsfall mache ich mir meinen Strom zu Hause selbst, und wenn das zu aufwändig oder nicht praktikabel ist, trete ich einer Genossenschaft bei und bestimme den Strompreis selber mit:
buergerwerke.de/
Gibt’s ganz ähnlich auch ohne genossenschaftlichen Anstrich in der „Startup“-Version:
enyway
Genau das ist für mich das entscheidende politische Argument für Strom gegenüber allen anderen Kraftstoffen, einschließlich Biofuel und Wasserstoff, und deshalb glaube ich auch nicht, dass wir generell steigende Strompreise sehen werden. Eher im Gegenteil.
… wird jetzt grad off-topic.
