Gefühlt wirklich ein komplett anderes Auto. Wie AT-Zimmermann im letzten Video sagte - BMW Niveau.
@rs99rs99 Keine Angst. Ich hatte vorher drei Tesla - fünf wenn ich die zwei von meiner Frau dazu zähle, und jeder war eine deutliche Verbesserung zum vorherigen was die Qualität angeht.
2015er MS P85D MiA
2020er M3P MiA
2021er M3SR+ MiC Refresh (Frau) der dann bei mir zum…
2021er M3P MiC Refresh führte
2023er MY MiG (Frau)
2023er M3HLR MiC
Aktuell bin ich von den beiden letztgenannten so begeistert, dass die uns wahrscheinlich nicht so schnell wieder verlassen, wie die davor.
Du fährst Winterreifen der Marke Nokian. Sehr gute Wahl. Fahre seit Jahren nur Nokian als WR. Top bei Nässe und meistens ist
es im Winter eher nass als verschneit oder vereist. Verschleiß sehr gering, sprich hohe Laufleistung.
Cooles Auto, ich fahre einen Model Y und mein Mann wird demnächst auch einen Highland fahren (aktuell noch BMW 5er 550 Mdrive)
Schicke einen Gruß in die alte Heimat, bin in PAF aufgewachsen und meine Eltern leben immer noch dort. Vielleicht fährt man sich mal über den Weg
Die Wahrscheinlichkeit ist eher gering - bin nur am Wochenende oder im Urlaub Zuhause in Geisenfeld. Unter der Woche hab ich eine Zweitwohnung in Dingolfing (nein - nicht BMW)…
Beim „alten“ Modell fand ich das Rot nicht so schön, beim neuen Modell finde ich es aber richtig schön, könnte ich mir auch gut vorstellen. Vor allem in Verbindung mit den Felgen, sehr schön Gute Fahrt!
Heute konnte ich Deadpool wieder von seiner „Schönheitskur“ vom @Detailer abholen.
Da es (natürlich) draußen mal wieder richtiges Schietwetter gab, hier nur die Aufnahmen aus seiner Halle.
Knapp über 100 Kilometer später Zuhause angekommen, war er trotz dem Wetter, immer noch fast als „sauber“ zu bezeichnen.
Vom Flo von FineArt wurden vor Ort die Heckscheiben noch in Foliatec Blacknight Reflex Dark 85% foliert.
Toller Kontakt - netter Plausch und vor allem tolle Arbeit!
Nächste Woche geht es dann zum @reifenreber.de und es wird was gegen die Bus-Federn und das leicht schwammige Fahrgefühl getan - also Eibach Pro-Kit und Stabis, sowie Spurplatten hinten…
Und die Edelweiss bekommen die (leider) nötigen neuen Sommerreifen - Continental SportContact 7.
Sie hat ihr MY zum Glück an meinen letzten beiden Arbeitstagen dieses Jahres (Mo/Di) nicht gebraucht. Somit kamen theoretisch nur vier Fahrten mit je rund 100km auf ihr MY mit an Kosten dazu.
Die Folierung (wieder mit kompletter Heckscheibe) stand mit € 319 vor Steuer auf der Rechnung - also im Grunde das Gleiche, was ich letztes Jahr bei der Folierung im Zuge der Vollfolierung des vorherigen M3P bei FineArt gezahlt habe. Dafür kam Flo von FineArt eben direkt zum Jens und ich sparte mir immerhin diesen einen Weg/Zeit.
Das Fahrwerk des Highland ist zwar schon deutlich besser gegenüber dem Vorgänger geworden, aber mir persönlich war es dadurch vor allem in Kurven deutlich zu schwammig.
Gestern durften die Jungs vom @reifenreber.de Hand anlegen. Es kamen…
Eibach Pro-Kit (Federn -25mm)
Eibach Stabilisatoren (VA/HA)
Eibach Spurplatten (HA je 8mm pro Seite)
Das Fahrverhalten ist nun für mich perfekt. Kaum noch Seitenneigung mehr in Kurven durch die dickeren Stabis, und dadurch eben kein ungutes Gefühl mehr.
Durch die neue Fahrzeughöhe keine „hoch wie’n Bus“ Optik mehr.
Ich weis - Eibach ist da eher dezent in der Tieferlegung, aber sie gefallen mir etwas besser als die ST Federn im vorherigen M3P…
Es wurden nur 8mm Spurplatten an der Hinterachse, obwohl bei den BBS Winterrädern noch etwas mehr gegangen wäre, aber für die Edelweiss LT°5 Sommerräder (nun mit 245er Continental SportContact 7), sind die 8mm schon das Maximum hinten. Vorne geht mit denen beim Highland eh nichts mehr bei der Einpresstiefe.
Trotzdem stehen nun auch die BBS so deutlich besser in den hinteren Radhäusern.
Für die Edelweiss sind mir dann noch die gold eloxierten Titanmuttern in den „Warenkorb“ gehüpft - für die Hinterachse als Schaftmuttern, wegen den Spurplatten.
Achja - trotzdem ist alles immer noch sehr komfortabel.
Andere Federn waren ja auch bei den Vorgängern schon ein Must-Have, die dadurch komfortabler waren als mit den Serienfedern.
Bessere Bilder dann mal irgendwann bei besserem Wetter.
Fahrzeugschein ist nun wieder schön zweiseitig…
Die Dame bei der Zulassungsstelle musste (zu ihrem Glück) wohl nur eine Verknüpfung zum TÜV nutzen und den Text kopieren. Schätze die hätte mich sonst sicher verflucht.
Würde es wohl genauso machen. Was kostet der Spaß beim Reifen Reber ?
würde mit meinem neuen Tesla dort auch vorbeischauen, wenn ich denn ein Highland besorgen werde…
Warte aber erstmal die Preisentwicklung ab und hab noch Haltedauer an meinem M3
Hab auch nur 80 km Anfahrt
Wird immer besser, würde ich genauso nehmen Ich freue mich schon auf die Fotos mit den Edelweiss-Felgen!
Nur das Tesla-Logo fehlt mir vorne ein bisschen, schaut so ein bisschen „nackt“ aus.
Heute die erste Wäsche im neuen Jahr, und nach der Aushärtezeit der Graphenbeschichtung erledigt.
Ein Traum wie leicht das Auto nun zu waschen und trocknen ist. Den Großteil der Trocknung übernimmt eh der Fahrtwind.
Ich finde die Kennzeichenhalter großartig. Das vordere Kennzeichen ist ja etwas nach unten geneigt - ist das so offiziell zulässig? Oder könnte es Probleme geben?
Ich hatte vorher drei Tesla - fünf wenn ich die zwei von meiner Frau dazu zähle, und jeder war eine deutliche Verbesserung zum vorherigen was die Qualität angeht.
Gute Fahrt!
