Mutig mit der Serienbremse auf den Hockenheimring zu gehen. War dieses Jahr auch da und Ende der Parabolika ist echt der Tot für die Bremsen.
Ich würde auch auf die Bremsbeläge tippen. Die Flüssigkeit dürft nicht das Problem sein. Sie zieht ja nicht mehr Wasser, wenn sie beansprucht wird. Es wird er so sein, dass die Beläge erst mit viel Druck greifen. Ich hatte vor Ende der Garantie eine Wartung bei Tesla machen lassen, da wurde die Bremssättel geschmiert. Das Zeug sah nicht mehr gut aus nach dem ersten Trackday.
Wenn Du es richtig machen willst: Der Weg zu einer vernünftigen Bremse