Ja gut, aber den muss man ja so oder so zahlen. Die 25% waren jetzt jedenfalls zu viel für mein Hirn…ich hab den Knopf gedrückt. 
Die Versandkosten sind aber auch recht üppig…
Ich habe mir noch für eventuelle Service-Aufenthalte zusätzlich den „ByPass“ gekauft. Damit kann man das Modul abstecken und den Kabelbaum drin lassen, das erspart zumindest etwas Arbeit.
Zur Info: Bei meinem letzten Modul welches ich für das Model 3 2023 gekauft habe lag der ByPass dabei, beim ersten Modul hat er noch gefehlt. Also gut möglich das du den nicht (extra) brauchst.
Jetzt hast du mir gerade kurz einen Schreck bzgl. unnötiger Bestellung eingejagt, aber nach kurzem Nachlesen habe ich gerade das entdeckt:
The Ryzen version included 1 bypass
Da ich ja aber die Atom-Variante bestellt hab, sollte es passen. Dennoch danke für den Hinweis! 
Aktuell gibt es wieder 20% auf Bonus Module.
So, ich melde jetzt (endlich) auch mal Vollzug.
Nachdem ich über den Winter keine Lust hatte das Modul einzubauen, habe ich es heute erledigt. Der Einbau ist schon sehr fummelig, das Abstecken des Kabels vom Bordrechner ging noch ganz gut, aber für’s Anstecken des neuen Steckers habe ich mir fast die Finger gebrochen. Irgendwann (gefühlt Ewigkeiten, real wohl 10-15 Minuten) war’s dann aber geschafft.
Kleiner Schreckmoment: Die Fußraumlichter gingen bei mir auch nach Aktivierung in der Web-Oberfläche nicht an, erst nach einem Reset (über die Scrollräder) hat’s dann geleuchtet. 
Ansonsten funktioniert alles wie gehabt und ich kann vermelden, dass auch mit der 2024.8.9 keine Fehlermeldungen auftreten (wobei ich noch nicht alle Funktionen getestet habe) - Ingenext ist nämlich gerade mit den getesteten Software-Updates auf der Website irgendwie etwas hinterher bzw. konzentriert sich wohl eher auf die FSD-Updates in Nordamerika.
Vor der Installation hatte ich noch das Modul auf die im Februar verteilte, neue Softwareversion 2.3.5.400 geupdatet. Lief unter Windows problemlos durch (Mac wird nicht unterstützt).
Mit diesem Update entfällt der Punkt „Allow Update“ in der Weboberfläche - man kann also Autos vom Tesla-Update nicht mehr grundsätzlich sperren und muss dann wohl!? bei eventuellen Inkompatibilitäten mit dem Modul selbst drauf achten, dass man nicht aus Versehen ein Update durchführt. Das sollte aber wohl zu schaffen sein.
Kleines Angebot:
Entgegen dem Hinweis auf der Website (siehe Diskussion oben) war auch bei der Intel-Atom Version ein „Bypass“ dabei, den man anstelle des Moduls bspw. bei Service-Aufenthalten anstecken kann, damit für Tesla alles unverändert aussieht.
Sprich ich habe jetzt einen „Bypass“-Stecker für ein Intel Atom-Fahrzeug übrig. Auf der Website kostet er 25$, ich würde ihn für 15€ inkl. Versand abgeben. Bei Interesse einfach per PN melden!
Habe auch das Modul mit dem neusten Update und diese scheinen nun kein Problem mehr darzustellen. Viel Spaß damit!
Einbau war tatsächlich beim Model Y mit Ryzen sehr fummelig.
Kleiner Push, es ist mal wieder Black Friday Week, bei Ingenext gibt es eine entsprechende Aktion.
Bei mir/uns läuft das Bonus Modul ohne Probleme in zwei Model 3 SR (Intel & AMD), kürzlich ist mir auch wieder aufgefallen, dass es verbaut ist. Neben der funktionierenden Fußraumbeleuchtung wird jetzt in der kalten Jahreszeit wieder der Service-Modus der Scheibenwischer automatisch beim parken aktiviert.
Tja, zu früh gefreut mit dem Bonus Modul, dank FedEx und Hermes.
Ich wusste ja, dass die Hermes Fahrer hier alles andere als zuverlässig sind. Nachdem ich dann noch Zoll- und Einfuhrumsatzsteuer bezahlt habe, hat Hermes angeblich versucht, mir mein Päckchen 3mal zu zustellen. Haben sie aber nicht, ich war daheim zu den angeblichen Zeitpunkten. Päckchen ging also zurück an FedEx und nachdem es dort 4 Tage lag, habe ich nachgefragt. Man wollte es erneut zustellen lassen und mir einen neuen Termin mitteilen. Eben bekomme ich ne Mail, dass es zurück an den Versender geht, da der Empfänger (also ich) nicht anzutreffen war. Ich bin gerade extrem angepisst. Habe eben über das Kontaktformular an FedEx geschrieben. Wird aber wohl schon zu spät sein, denke ich.
Unfassbar!
Oh das ist ja wirklich ärgerlich…
Drücke die Daumen, dass es vielleicht doch noch zu stoppen ist. 
Ich habe mit FedEx leider auch nur schlechte Erfahrungen gemacht. Vor Allem deren Raubrittertum, sobald MwSt und Zoll für eine Sendung anstehen 
So, nachdem mein Bonus- Modul tatsächlich 3mal den Antlantik überquert hat, habe ich es gestern endlich der Beschreibung nach eingebaut. Am meisten Probleme hatte ich mit dem grauen Stecker am APC, bzw. den weißen dann wieder draufzustecken. Da habe ich rund 20 Minuten gekämpft. Es ist in der Ecke wirklich sehr, sehr eng.
Nun sehe ich das Modul im WLAN am iPhone, wenn ich aber das Passwort ingenext eingebe, erscheint “Passwort ungültig”
Hatte das Problem jemand schon einmal?
Hm nee, hat bei mir funktioniert mit der initialen Einrichtung. Hast du dich genau an die Vorgaben gehalten?
Ansonsten empfehle ich den Support anzuschreiben, die waren bei einer Frage von mir damals recht schnell.
Jupp, soviel falsch machen kann man ja nicht. Hatte mir die Anleitung auch ausgedruckt.
Das werde ich gleich mal machen und den Support anschreiben.
Ich komme ja über Punkt 2 mit der Passworteingabe nicht heraus.
Irgendwie ist für mich der Wurm drin. Zustellung lief ja auch schon etwas turbulent…
Na, wird schon noch werden 
Voilà, es ist volbracht! Ich habe bei Ingenext nachgefragt und sie antworten wirklich innerhalb weniger Stunden! Super Service! Die Lösung war, dass das Passwort zurückgesetzt werden muss. Man hat mir ein kleines Video dazu geschickt, der Rest ging dann ganz leicht.
Falls also jemand mal die gleichen Probleme mit dem ungültigen Passwort hat:
Im Fahrzeugmenü auf Service gehen, dann Scheibenwischer Service und die Schaltfläche 4mal drücken. Dann wird das Passwort zurückgesetzt.
Schön das es noch geklappt hat, viel Spaß mit dem Bonus Modul. 
