Mich würde aber echt mal interessieren, ob hier ein SR+ Fahrer ist, der das Ding nutzt bzw. getestet hat.
Edit: Boost wäre egal, nur die Zusatzfunktionen.
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Bonus oder Boost? Wobei das Boost ja beides beinhaltet.
Ist nur das „Bonus“ Modul ohne Boost. Ich habe ja einen MIC SR+ und das Boost Modul funktioniert nur bei wenigen SR+ Fahrzeugen und beim MIC mit LFP Akku angeblich gar nicht.
Edit: Versand ging echt schnell, habe letzte Woche am 04.08 direkt auf der Webseite bestellt (via PayPal bezahlt) und heute ist es angekommen. Zoll habe ich (bis jetzt) auch nicht bezahlen müssen und mit dem Code: teslaraj10 gibt’s nochmal 10% (also etwa 50$) Nachlass.
Gruß
BUG
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So, mal kurzes Feedback, nachdem es (angeblich) ein paar Probleme mit der 2021.12.25.7 gab (ich habe es nicht ausprobiert) ist ab der 2021.24.4 wohl wieder alles „safe“. Habe das Bonus Modul heute in meinen SR+ MIC von 2020 eingebaut. Der Einbau ist etwas fummelig, besonders wenn man das das erste Mal macht, der Bauraum um den Stecker am FSD Computer (hinter dem Handschuhfach) zu ziehen ist etwas unzugänglich und verwinkelt. Kopfüber im Fußraum bekommt man das aber doch irgendwie hin. 
Die Ambiente Beleuchtung im SR+ ist in den default Einstellungen des Bonus Moduls sobald das Modul gesteckt wird sofort aktiv und geht auch aus sobald sich das Fahrzeug verriegelt und die Deckenleuchten sich auch abschalten. In Park und während er Fahrt bleibt die Fußraumbeleuchtung aktiv. Das Bonus Modul macht einen WiFi HotSpot und man kann das Smartphone einfach damit verbinden, man wird bei der ersten Inbetriebnahme auch gefragt das WiFi Password zu ändern.
Auf der Konfigurations-Webseite lässt sich dann alles möglich aus- und einschalten. Die Sitzheizung hinten funktioniert dann auch, sie lässt sich z.B. bei geschlossenem Fenster über die Fensterheber Tasten bedienen.
Achso, fast vergessen. Zoll musste ich dann doch noch nachzahlen, knapp 112 Euro.
Gruß
BUG
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Danke für deinen Bericht…da sind ja schon ein paar nette Sachen dabei. Was muss man sich denn unter „Automatic driver door opening“ vorstellen? Und was ist der „wipers winter mode“?
Und Tesla kann nicht erkennen (Wissensstand heute), dass man so was verbaut hatte wenn man es ggf. vor einem SeC-Besuch wieder entfernt?
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Am besten mal das PDF dazu quer lesen, da wird fast alles erklärt.
Ganz grob funktioniert das über die Park- & Annäherungs- Sensoren rund um das Auto. Wenn dein Schlüssel (Handy) in einem bestimmten Abstand um das Auto geortet wird (z.B. auf höhe des der Fahrertür, oder dem Kofferraum), öffnet sich die Türe ohne das du den Griff verwenden musst. Das funktioniert aber nur, wenn das Auto „wach“ ist, sobald das Auto schlafft ist die Funktion nicht verfügbar.
Der Hersteller sagt, das Modul kann nicht Remote geortet werden, in wie fern das auch stimmt lässt sich natürlich für den Anwender schwer prüfen. Vor dem Besuch eines SeC oder Ranger-Service sollte das Modul wieder ausgesteckt werden.
Gruß
BUG
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Kurzes Update nach 2 1/2 Monaten: Das Bonus Modul ist weiterhin bei mir verbaut und funktioniert problemlos, bis jetzt gab es noch keine Schwierigkeiten oder wirre Fehlermeldungen. 
Von den Funktionen nutze ich aktuell nur einen kleinen Teil, das Ambiente Licht (Fußraumbeleuchtung) ist permanent in Verwendung, die Sitzheizung hinten funktioniert auch und wurde durch Passagiere im Fond für gut befunden, die Bedingung über die Fensterheber Tasten ist ohne Visualisierung oder Haptisches Feedback für „ungeübte“ etwas schwierig und das Popometer ist etwas ungenau welche Stufe gerade aktiv ist. Via Smartphone / Webinterface kann man sich den Status aber anschauen.
Den Drift-Modus habe ich einmal aktiviert, das Fahrzeug meldet danach, dass die Assistenz Systeme (ABS / ESP etc…) nicht verfügbar sind und die Rekuperation ist deaktiviert. Zum Verlassen des Drift-Modus einfach im Web-Interface wieder deaktivieren und das Fahrzeug über das Menü aus- und einschalten. Dann Funktioniert wieder alles normal.
An den Short Wiper Logic Modus kann man sich gewöhnen wenn man z.B. mit der Regenerkennung Automatik unzufrieden ist, man kann über den Wischer-Hebel verschiedene Intervallarten aktivieren ohne am Bildschirm zu „tatschen“. Wischer-Hebel von einem wegdrucken und den Wischer-Knopf kurz drücken schaltet durch die unterschiedlichen Modis.
Gruß
BUG
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Heute habe ich eine Mail von Ingenext erhalten.
Es gibt ein Update für das Bonus Modul um die Lenkradheizung (wenn die passende Hardware verbaut ist) zu aktivieren. 
Edit: Das Bonus Modul erledigt bei mir weiter seine Arbeit ohne Probleme, im Moment nutze ich auch den Wiper-Winter Modus, das Modul stellt die Scheibenwischer in Park automatisch (nur bei Minusgraden) in den Service Modus. Sodas die Wischerblätter etwas besser beim Vorklimatisieren indirekt beheizt werden.
Gruß
BUG
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@BUG
Sag mal sind beim MIC SR+ Q4/20 mit dem Modul eigentlich auch die Lichter der Ambientebeleuchtung in den Türtaschen aktiv oder sind die gar nicht verbaut/werden nicht angesteuert?
Wie lief es mit dem V11-Update? Keine Probleme danach gehabt?
Hast du das „Battery Pack Heating“ auch schon ausprobiert? Ist das gleichzusetzen mit dem Vorkonditionieren des Akkus bei Anfahrt eines SuC? Das fände ich dann eigentlich auch ein ziemlich sinnvolles Feature, falls man mal zu einem HPC-Lader navigiert, der nicht im Navi hinterlegt ist.
Die Türtaschen Beleuchtung ist nicht aktiviert! Aber das liegt wohl daran, dass die (bei mir) nicht verbaut sind (hab es jetzt aber nicht geprüft). Meine Annahme: Wenn man in das Tesla Service Menü geht, kommt auch eine Fehlermeldung bzgl. Fehlender Beleuchtung in den Door-Pockets, von daher gehe ich mal davon aus, dass die einfach fehlen. Bei meinem MIC aus Q4 2020 ist somit nur die Fußraumbeleuchtung aktiv.
Das V11 Update verlief bei mir ohne Probleme, ich habe erwartet, dass ich mindestens 1 Woche (vielleicht 2) auf die Freigabe seitens Ingenext warten muss, aber das Holiday Update war (zu meiner Überraschung) zwei Tage später auf der Webseite freigegeben obwohl auf der Ingenext Webseite ein Banner eingeblendet wurde wegen Urlaub/Feiertage etc…
Auf der Seite einfach runter zum Bonus Modul scrollen.
Die Funktion „Battery Pack Heating“ funktioniert ähnlich wie zum SuC navigieren aber im Gegensatz zur App bis etwa 30°C Akku Temperatur, via App (beim Vorklimatisieren) erreicht man ja nur ~15°C und bei der Navigation zum SuC eher so 37-45°C Zieltemperatur.
Aber im Prinzip kann man sich aber auch via Navi behelfen und einfach einen beliebigen HPC Lader auswählen.
Gruß
BUG
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Danke für die Rückmeldung! 
Ja gut möglich dass die Türbeleuchtung physisch fehlt, da gab’s ja immer wieder Wechsel ob verbaut oder nicht, wird dann bei mir mit Q4/20 ebenfalls nicht verbaut sein, aber die Fußraumbeleuchtung wäre schon viel wert.
Die Vorkonditionierung auf 30°C ist ja auch schon gut, mich stört bei der Lösung mit zu irgend einem beliebigen HPC navigieren immer, dass man eben das Navi laufen lassen muss obwohl man es nicht braucht bzw. es ja dann wo ganz anders hinnavigiert als man eigentlich möchte (wenn der passende HPC nicht hinterlegt ist und man irgendeinen zum Vorkonditioineren auswählt). Von daher bietet das Modul da schon einen echten Mehrwert, den Tesla bisher noch nicht dem User ermöglicht - also ein selbstbestimmtes Akku-Vorkonditionieren durch den Nutzer per Knopfdruck.
Fußraumbeleuchtung, Sitzheizung hinten und Akku-Vorkonditionierung sind für mich persönlich die Punkte, die das Modul für mich interessant erscheinen lassen. Und was ich auch gut finde ist, dass die Firma offensichtlich sehr darauf bedacht ist auch die Funktionen nach jedem Update zu überprüfen und freizugeben bzw. ggf. anzupassen.
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Gerne! Ich habe aktuell Ein kleines Problem. Ist aber vielleicht auch keins und ich mach mir einfach zu viele Gedanken. 
Das MIC Q4/20 Model 3 ist ja vom Rückruf der Heck-Kamera betroffen. Wenn jetzt der Ranger kommt bin ich mir unschlüssig ob ich das Modul ausbaue, oder es einfach drinn lasse.
Das Modul steckt ja auf einem Y-Kabel mit Steckverbinder. Ich habe angenommen, man kann das Modul (im Service Fall) einfach vom Steckverbinder abziehen, leider ist das wohl doch nicht so und es muss samt Kabelbaum ausgebaut werden. Wenn man das Modul einfach abzieht und den Y-Kabelbaum im Fahrzeug lässt schläft das Fahrzeug z.B. nicht mehr und verhält sich hier und da etwas merkwürdig, so ganz genau verstanden habe ich das selbst noch nicht.
Das ist jetzt kein riesen Akt, aber der Einbau war etwas beengt und fummelig und es ist kalt draußen. 
Gruß
BUG
Bisher macht sich der Ranger meines Wissens doch aber nur am Heckdeckel bzw. dem Kabelbaum bis zur Rückbank zu schaffen…denke nicht, dass der vorne unterm Handschuhfach ran muss. An deiner Stelle würde ich es glaube ich in dem Fall drin lassen.
Gibt es bisher schon Probleme oder gar keine?
Läuft bis jetzt ohne Probleme. 
Der Rückruf bzgl. Kabelbaum der Heck-Kamera wurde aber bei mir noch nicht durchgeführt. Der Termin wurde immer seitens des Service Centers gecanceled, Fahrzeug ist angeblich nicht betroffen obwohl die Online Abfrage was anderes anzeigt, egal ist ein anderes Thema.
Bin soweit zu frieden mit dem Bonus Modul. 
Gruß
BUG
Mal wieder ein Update, mein Model 3 Q4/2020 funktioniert mit dem Bonus-Modul weiter ohne Probleme.
Ich gehöre aktuell noch zu den Update Verweigerern und bin noch auf der 2022.20.8 mit Radar. Ich kann mich aktuell irgendwie noch nicht mit der (schlechten) Wischerautomatik anfreunden und mit der 2022.20.8 gibt es noch keine Abhängigkeit zum AP. Das Bonus-Modul hat bis jetzt erfolgreich jede Installation verhindert auch wenn dieses OTA gepusht wurde (den WLAN Zugang im Fahrzeug habe ich auch seit etwa ~1-Jahr gelöscht).
In der Familie gibt es auch ein weiteres Model 3 2023 (eins der letzten mit USS & Ryzen und Übergabe im November 2022) und auch hier wurde inzwischen das Bonus-Modul installiert. Funktioniert problemlos, der Fußraum + Türtaschen im Basis Model sind jetzt mit dem Bonus-Modul und der passenden Einstellung beleuchtet.
Gruß
BUG
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Zur Info: Bei Ingenext ist aktuell BlackFriday Sale, es gibt reichlich Nachlass auf die Produkte.
Oh man, vielleicht werd ich doch noch schwach…weißt du was der Normalpreis für das Bonus-Module wäre? Edit…ok selbst gesehen 
25% Nachlass…
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Nur immer bedenken das ja Zoll noch drauf kommt. Habe zugeschlagen aber nicht den Zoll bedacht wodurch der Rabatt wieder nahezu zunichte gemacht wurde 
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