Hallo Leute, btt please!!!
Na BMW verwirrt damit schon seit 20 Jahren seine Motorradkunden.
Ich werde garantiert keinen Hybrid kaufen.
Bei uns gibt es, bis auf einen Sprinter, schon länger nur noch BEV.
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Große Klappe haben sie schon.
Mal sehen was die wann wirklich können.
BMW ist da eher immer sehr konservativ. Was die sagen liefern die😉
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Das stimmt. Hab ich bisher dieselbe Erfahrungen gemacht.
Sowohl was Reichweite als auch Performance angeht geben sie eher schlechtere Daten an.
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Mit den runden Scheinwerfern wirklich nicht häßlich, aber wofür braucht man den riesigen Grill?
großer Grill und dicker Auspuff bedeuten: 
Technisch, wird man so viel Kühlung wohl nicht mal auf der Rennstrecke benötigen.
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Ist die Nase beim silbernen Auto zugepopelt?
Das haben sie doch selbst Intelligenzfläche getauft. Da dort die ganzen smarten Sensoren sitzen.
der ist doch geschlossen mit 3D-Halo, gegen Aufpreis natürlich.
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und die Öffnung unten?
So einen Querschnitt haben die meisten Verbrenner nicht.
Beim VDX braucht man das aufgrund der Impeller😉
In Serie wird das nicht kommen wie man oben sieht.
Wirklich schön zu hören, dass die Deutschen Autobauer die eMobilität endlich wieder ernst nehmen und konsequent gute und durchdachte eAutos bauen.
Hoffentlich kommen die auch so wie es aktuell versprochen wird.
Gegenüber den neuen BYD Akkus wäre sie aber jetzt schon wieder mindestens einen Schritt hintendran.
Das ist doch immer ein Thema was man braucht. Wenn man flächendeckend und bei den Premiumherstellern 200km in 10 Minuten nachladen kann reicht das doch absolut.
Aktuell findet man nicht mal überall und zu jeder Zeit freie HPC >200kW
Und dennoch kommt man gut zurecht. Bis die Ultra HPC Lader mal stehen und das Netz das dann aushält - inkl. E LKW wird es ohnehin noch 5 Jahre+ dauern.
CATL hat sogar 205 vs 190 Wh/kg vom BYD.
LFP rockt bei Preis, Ladeleistung ein NMC hat ein Hauch von Premium.
Ein MEB NMC-Modul hat 265 Wh/kg, in China bekommt man ein ID.3 mit 53.6kWh-LFP mit Zellen von SAIC.
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Dann wäre das wohl der einzig echte 3er
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