Hallo zusammen!
Ich möchte euch von meiner Auslieferung heute (15.06.2021) in Köln berichten, die, um es nett zu sagen, sehr suboptimal verlaufen ist. Vielleicht hilft ein solcher Bericht ja anderen Personen oder sogar Tesla weiter. Ich habe die Hoffnung noch nicht verloren, dass Tesla die Missstände irgendwann mal beseitigt.
Eigentlich finde ich Tesla insgesamt gut. Das heute abgeholte Auto ist der vierte Tesla (alle vier sind Model 3 LR AWD) meiner Firma und in der Familie wurden darüber hinaus bereits zwei weitere Autos gekauft, wo ich auch nicht unwesentlich Überzeugungsarbeit geleistet habe. Heute Vormittag hatte ich noch darüber nachgedacht, vielleicht noch ein weiteres Model 3 (SR+) zu bestellen.
Ich erwarte von Tesla nicht die allerbeste Verarbeitungsqualität, allerdings erwarte ich, dass eine Bereitschaft existiert, die Probleme zu beheben und dass man insgesamt fair behandelt und nicht für dumm verkauft wird. Dank der austauschfreudigen Community ist es kein Geheimnis, welche Ausbesserungsarbeiten möglich sind und mit was für Strategien man abgewimmelt wird.
Eigentlich hätte das Auto letzten Freitag zusammen mit einem weiteren Fahrzeug abgeholt werden sollen. Da es aber Probleme mit UPS gab und die Papiere zurück an den DAD gingen, konnte am Freitag nur das andere Auto abgeholt werden. (Dieses Auto scheint relativ gut gebaut und verarbeitet zu sein.) Der Auslieferungstermin musste auf heute verschoben werden. Da kann im Grunde niemand etwas für, das ist deshalb auch nicht schlimm.
Schlimm hingegen war die Auslieferung heute, die sich, da ich das Auto fast stehen gelassen hätte, von ca. 14:00 bis ca. 17:15 Uhr hingezogen hat. Ich habe das Auto mitgenommen, aber ich werde wohl erst in einigen Wochen wissen, ob das die richtige Entscheidung war.
Gut gelaunt bin ich 10 Minuten vor dem Termin bei Tesla Köln Schanzenstraße angekommen. Im Eingangsbereich warteten bereits zwei Personen, die ebenfalls um 14:00 Uhr ihre Termine hatten. Zudem saßen in den Sesseln ein paar Leute, deren Fahrzeuge sich vermutlich gerade in der Werkstatt befanden. Zu dieser Situation komme ich später nochmal zurück.
Kurz nach 14:00 Uhr ging es zum Fahrzeug. Direkt sind mir die unerwartet schlechten Spaltmaße der Motorhaube in alle Richtungen aufgefallen. Auf der Fahrerseite ist die Spaltbreite akzeptabel, aber die Motorhaube steht mittig einige (zu viele) Millimeter hoch. Auf der Fahrerseite passt die Höhe von Motorhaube zu Kotflügel, aber die Spaltbreite ist deutlich größer und ungleichmäßig. Da die 0mm-Fuge zwischen Kotflügel und Stoßstange auf der einen Seite eher 3 mm und auf der anderen Seite auch gute 2 mm groß ist, ist der Spalt zwischen Motorhaube und Stoßstange auch ungleichmäßig und viel zu groß.
Ein Tesla Model 3 kann inzwischen ein relativ leises Auto auf der Autobahn sein, wenn es gut verarbeitet wurde. Der vermutlich von den Rädern auf die Karosserie übertragene Schall ist nach wie vor nicht gut, aber Windgeräusche sind bei vernünftig montierten Fahrzeugen kein großes Thema mehr. Das am vergangenen Freitag ausgelieferte Model 3 ist zum Beispiel fast perfekt. Das von mir heute abgeholte Fahrzeug hat hingegen sehr viele Windgeräusche aus allen Richtungen. Da verwundert es nicht mehr, dass viele Personen mit ihrem Model 3 sehr zufrieden sind und dass manche Personen extremen Lärm bei Autobahngeschwindigkeiten beklagen.
Wenn man nun auf den ersten Blick Mängel gefunden hat, ist es unvermeidbar, dass man deshalb nach weiteren Mängeln sucht. Der erste Gang ums Auto ergab spontan: Türen und Kotflügel sind links alle ungleichmäßig. Die Fugenbreite passt nicht und teilweise stehen die nachfolgenden Bleche weiter hervor, als das vorherige Blech. Die Heckklappe ist sehr schief (steht am Scharnier rechts hoch, die Fugen links sind in Ordnung, zwischen die rechten Rückleuchten passt fast eine Fingerkuppe, Stoßstange sitzt sehr tief, Fugen rechts sind sehr ungleichmäßig). Die rechte Seite ist besser als die linke, aber dafür fiel direkt das hervorstehende hintere Dreiecksfenster auf.
Unerklärlich war auch der hintere rechte Türgriff, der nicht wie üblich einige Millimeter zurückversetzt montiert ist, sondern ca. einen Millimeter hervorsteht. Bei den vorherigen Autos, bei denen die hinteren Türgriffe allesamt gleichmäßig zurückversetzt montiert waren (mehr zurückversetzt als die vorderen Türgriffe), wurde mir auf Nachfragen mitgeteilt, das müsse unbedingt so bleiben, um Windgeräusche zu vermeiden.
Das hört sich vielleicht bis jetzt noch nicht katastrophal an, doch das schlimmste war die Reaktion der Mitarbeiter. Auf die sehr schief eingebaute Motorhaube angesprochen stellte sich der Mitarbeiter vors Auto und meinte, er würde das Problem nicht verstehen und das sähe doch alles gut aus. Bei keinem anderen dort stehenden Autos (und das waren einige) war die Motorhaube so krumm und schief. Auch die 0mm-Fugen waren bei allen anderen Autos besser oder sogar sehr gut. Nachdem ich die Probleme der Motorhaube nochmal erläutert hatte, sagte der Mitarbeiter, er könne da sowieso nichts entscheiden.
Der deshalb gerufene „Chef“ entpuppte sich als eine Person, die zuvor in einer Ecke im Warteraum bequem in einem der Sessel saß und mit ihrem Handy beschäftigt war, während für die Auslieferung gekommene Kunden darauf gewartet haben, begrüßt zu werden. Wow. Unabhängig davon, wann ein Kunde seinen Termin hat und wann er erscheint, sollte man einen Kunden auch schon 15 Minuten vor dem eigentlichen Termin begrüßen, die Formalien regeln und ihn dann freundlich darum bitten, nochmal ein paar Minuten zu warten. Einen Kunden im Eingangsbereich warten zu lassen, während scheinbar Arbeitskapazitäten frei sind, ist stillos und irgendwie „frech“.
Insgesamt hat sich mit der Zeit bei mir ein gewisses, unvorteilhaftes Bild über Tesla Köln Schanzenstraße gebildet. Ich habe dort sehr oft telefonisch niemanden erreicht, weshalb bei den bisherigen Autos die Kommunikation immer über Tesla Düsseldorf lief. Dort geht man nämlich an das Telefon: Als ich einmal einige Stunden in Köln warten musste, während der damalige Tesla in der Werkstatt war, habe ich mitbekommen, wie mehrmals Anrufe weggedrückt wurden. Ebenfalls wow.
Zurück zum eigentlichen Thema. Der „Chef“ war auch der Meinung, dass alles gut sei und das auf keinen Fall irgendwas nachgebessert werden muss. Zum Türgriff sagte er mir sogar, dass der so ok sei und dass das so sein soll. Ich lasse mich irgendwie nicht so gerne anlügen. Erst wurde mir erzählt, dass die hinteren Türgriffe unbedingt weiter zurückgesetzt sein müssen, als die vorderen, weil es ansonsten Windgeräusche geben würde und nun soll ein hervorstehender Türgriff auf einmal kein Problem sein?
Schlimm fand ich insgesamt auch die vehemente Abwehrhaltung, mit der mir gegenüber mehrmals wiederholt wurde, dass das Auto in der Tesla-Toleranz sei und dass auf keinen Fall irgendwas bezüglich Spaltmaße, etc. nachgebessert werden muss.
Nach einer Rücksprache mit dem Werkstatt- bzw. Service-Leiter wurde mir mitgeteilt, dass es einfach sehr schwer wäre, das Auto durch Neuausrichtung einiger Teile zu verbessern und dass man es deshalb nicht machen möchte.
Ein anderer Mitarbeiter fragte mich, warum ich denn einen Tesla bestellt hätte, solche Probleme seien halt bei Tesla normal. Spannende Aussage.
Hier nun die Liste mit kleineren und größeren Mängeln, die bislang aufgefallen sind:
- Spaltmaße (insbesondere Motorhaube, linke Seite und Heckklappe)
- Sehr großer Spalt zwischen den rechten Rückleuchten
- Einige Lacknasen an Heckklappen- und Motorhauben-Kanten, vielleicht auch an weiteren Teilen
- Türgriff hinten rechts steht vor
- Nullfugen von gut bis sehr schlecht
- Dreiecksfenster hinten rechts steht vor
- Türdichtungen an beiden hinteren Türen sind geknickt und liegen nicht ordentlich an den Dreiecksfenstern an
- Klebereste auf Mittelkonsole (wurden schnell beseitigt)
- Spiegeldreieck rechts schief und unsauber montiert, es schaut Schaumstoff aus einer Fuge
- Wagenheber-Aufnahme hinten rechts eingerissen.
- Kotflügelkante zu A-Säule rechts ist schlecht bis gar nicht lackiert
- Delle in Kotflügel rechts
- Leichter Knick in Motorhaube
- Beifahrerfußmatte passt nicht in den Fußraum
- Elektrische Heckklappe schließt in geschätzt 95% der Fälle nicht sanft (quasi Soft-Close), sondern sie schlägt mit viel Schwung und recht laut zu
- Türgummis sind nicht sauber verbaut
Da kann jetzt jeder entscheiden, ob er das Auto mitgenommen hätte, oder stehengelassen hätte. Die Frage ist vielleicht auch, wie viele versteckte Mängel das Auto haben könnte, wenn sich ohne weiteres so viele Probleme finden lassen. Ich frage mich ganz grundsätzlich, wie eine so große Serienstreuung überhaupt möglich ist.
Ich habe mich letztendlich entschieden, das Auto mitzunehmen. Zum einen hat man mir Druck gemacht, das Auto sei ja zugelassen und man würde eventuell Forderungen gegen mich erheben, weil das Fahrzeug nun nicht mehr BAFA-förderfähig sei. Diese Art einen Kunden zur Mitnahme des Autos zu drängen ist, einfach gesagt, unter aller Sau.
Ich habe das Auto mitgenommen, da ich meine Chancen so besser einschätze. Wenn man das Auto bei Tesla stehen lässt und vom Kauf zurück tritt, ist dies vermutlich eine Gefälligkeit von Tesla mit allem Kleingedruckten, was dabei dann ausgegraben werden könnte. Nun bewege ich mich in einem oft angewandten Rechtsbereich. Tesla wird das Auto nachbessern müssen. Dafür haben sie einen bzw. maximal zwei Versuche. Hierbei dürfen mir keine Kosten und Nachteile entstehen. Wenn die Nachbesserung nicht erfolgreich ist, kann ich das Auto noch immer zurückgeben oder einen Teil des Kaufpreises zurückverlangen. Hierzu gibt es genug Urteile.
Und ja, ich bin echt enttäuscht. Tesla sollte wirklich dringend einige Dinge ändern. Dazu sollten vielleicht auch personelle Änderungen zählen. Eigentlich sollte Tesla wissen, dass Menschen oft hart und prinzipientreu werden, wenn sie sich unfair oder frech behandelt fühlen. Wenn direkt angeboten worden wäre, die schlimmsten Mängel nach besten Möglichkeiten zu beseitigen, hätte ich nicht so intensiv nach weiteren Mängeln gesucht. Tesla hat sich inzwischen einen Ruf erarbeitet, der auf Dauer echt geschäftsschädigend werden könnte. Die Mischung aus Ruf und teilweise schlechtem Service ist wohl der Grund warum überhaupt so viele Mängel gefunden werden. Ich glaube nicht, dass es einen anderen Autohersteller gibt, bei dem Neuwagenkäufer auch nur annähernd ähnlich besorgt das neue Auto auf Mängel untersuchen.
Was hättet ihr an meiner Stelle gemacht?
Ich bin gespannt auf eure Meinungen zu dem Thema.
Was habt ihr für Erfahrungen bei Tesla Köln Schanzenstraße gemacht?
