ich bin Dominik, 44 und aus dem Ruhrpott, genauer gesagt aus Dortmund. Ich bin seit Samstag stolzer Besitzer eines M3P von 2019. Noch habe ich den Wagen nicht hier, aber das ist nur noch eine Frage der Zeit. Daher dachte ich, kann ich mich hier schonmal vorstellen und die Verifizierung genauso wie neue Bilder dann hochladen.
Ich habe mich in der letzten Zeit sehr mit dem Thema Elektroauto auseinandergesetzt. Obwohl ich wirklich vieles verschiedenes ausprobiert habe, bin ich dennoch immer wieder beim Tesla gelandet. Ich wollte einfach nur Wissen, ob ich so vom Tesla auch wegen der Beschleunigung begeistert bin und anderes dabei ausblende. Aber nein, er hat einfach für mich zumindest das beste Gesamtpaket.
Der Wagen ist ein M3P von Mitte 2019, 227.000 km gelaufen, Mitternachtssilber-Metallic, innen schwarz. Außerdem als kleines Highlight ist der Wagen mit gekauftem FSD ausgerüstet. Ein bisschen Aufbereitung bedarf es noch am Auto sobald er bei mir ist, das folgt dann spätestens am Wochenende.
Hier noch ein paar Bilder - ich habe den Wagen eher zufällig “gefunden”, weil der Wagen bei einem Händler im Kundenauftrag stand, obwohl ich mir bei ihm einen anderen Tesla angesehen hatte.
Hallo Dominik, du kannst dich jederzeit vorstellen und so viele Bilder hochladen, wie du magst Das rote T gibt es aber nur, wenn alle Anforderungen erfüllt sind
Hey mal das erste Bild mit den eigenen Kennzeichen.
Dann habe ich seit dem Kauf dieses Problem. Ich weiß schon, wenn es nix wird kommen da normale Dämpfer wieder rein. Ich habe eine Hansshow Heckklappe Elektrisch verbaut, aber die Muckt rum. Sie ging erst gar nicht auf, das tut sie jetzt, fährt aber immer wieder alleine zu. Evtl hat ja jemand dazu ne Idee.
So dann nach dem Reinigen hab ich festgestellt, das zumindest ein paar DInge schon vom Vorbesitzer eingebaut wurden, wo ich gedacht habe, die muss ich noch nachlegen.
zB die Verkleidung unter der Frunk-Haube. Außerdem hab ich da Dämpfer von Tesland gesehen. Müsste die Haube dann selbsttätig öffnen? Oder einfach nur OEM-Neuteile weil Verschleiß?
Nun ja ich hatte ein Preislimit was ich nicht überschreiten wollte und habe ein Model 3 gesucht was halt vernünftig ist das habe ich auch gefunden finde ich ja die Kilometer ja sind halt da aber ich finde sie jetzt nicht total schlimm. Der Wagen hat jetzt nach dem Auslesen auch wenn der Verkäufer mir was anderes erzählt hat eine Batterie von 85,5 % was ich vollkommen in Ordnung finde zumal ich bis jetzt gesehen habe dass die Autos am Anfang eine höhere degradation aufweisen und die im Alter eher zurückgeht also wirklich nur noch ein halbes oder ein Prozent pro Jahr sind. Ihr Wagen ist prinzipiell ja auch nicht weniger nutzbar deshalb aber mit dem Felgensatz den ich dazu bekommen habe habe ich jetzt 17.500 € bezahlt das finde ich für einen Performance durchaus gut. Er hat vor kurzem Meyle Querlenker vorne und hinten bekommen, die Bereifung ist noch bei 7 mm und von 2023 der Wagen wurde aber auch seitdem die draufgezogen wurden nicht lange gefahren. Außerdem wurde das Öl der drive unit jetzt gerade getauscht vor knapp 5000 km.
Und ich wollte halt gerne einen Model 3 also Long Range und keinen standard range und da wird dann die Auswahl schon etwas kleiner wenn man nicht gerade höhere Kilometer nimmt aber mich stören höhere Kilometerstände rein gar nicht ich wüsste auch nicht wieso
Ich finde es vorallem bemerkenswert, dass die E-Autos so lange “halten”. Nach 200k km noch 85% ist echt hammer für dass viele vor 10 Jahren angst hatten um Akku und langlebigkeit…
Ja das sehe ich auch so wobei das hatte ich auch eigentlich schon so erwartet weil man das ja durchaus bei den Models auch schon gesehen hat dass die Akkus bald vernünftiger Pflege durchaus lange sogar sehr lange halten können und natürlich hast du ein bisschen Einbuße weil er Reichweite aber dafür habe ich 17.000 für das Auto bezahlt und nicht 50
Den Akku würde ich Überprüfen lassen habe das bei meinem Modell 3 Allrad beim ÖAMTC bei einem Sicherheitscheck testen lassen er ist 4 Jahre hat noch 92.6 Prozent