tescroft:
Ich finde es schon erstaunlich, dass man Audi/VW so viel Vertrauen schenkt, nachdem die Firma ja Betrug begannen hat und alle Diesel-Käufer und die Behörden angelogen hat.
Was würden mir all die Vorserienentests von Audi nützen, wenn die Mängel, die dort erkannt worden wären, nun wissentlich und bewusst unter den Tisch gekehrt würden? VW/Audi/ hat bei mir Zero Credits nach dem was die sich alles geleistet haben. Die Lügen im Verbrenner-Business haben ja nichts mit dem Verbrenner zu tun, sondern mit der Kultur und der Ethik der Chefs und Mitarbeiter, die hier allesamt mitgemacht haben. Das Verhalten überträgt sich auch in andere Technologien, vor allem wenn man wie im EV-Bereich stark unter Druck ist.
Wenn ich mir die Diskussion hier im Forum anschauen, dann hat das Vertrauen der Tesla Fahrer/Freunde in EM und Tesla in den letzten Woche auch sehr gelitten. Wenn man deinen hohen Moralmassstab an alle BEV-Hersteller anlegt, von wem kann man dann noch ein Fahrzeug kaufen?
Mein Model S P85D erhielt am Freitag das neue Update 2018.26.3bbd9fd welches auf der App auch die Geschwindigkeit limitiert werden kann.
Nun ist mir und einem anderen Tesla Model S fahrer mit einem P90DL aufgefallen, das die null auf 100Km/h Beschleunigung um 1,1 Sekunden langsamer geworden ist als vor dieser Update Geschichte.
Das ganze ist vor allem auch beim überholen extrem bemerkbar. Es fühlt sich an, als ob noch ein Anhänger am Tesla befestigt wäre.
Hallo,
Wenn man diverse Threads durchliest, dann taucht immer wieder der Begriff BETA auf.
Tatsächlich haben diverse Funktionien im Tesla, seit Jahren, immer noch BETA Status.
Ich möchte (falls gewünscht) hier auflisten, welche Funktionen heute noch immer BETA Status haben:
-Autopilot (AP1, AP2, AP2.5)
-aktuelle Navigation (alle)
-automatischer Scheibenwischer (AP2, AP2.5)
-automatisches Abblendlicht (AP2, AP2.5)
-Summon / Herbeirufen (AP1 ??, AP2, AP2.5)
-seitliches Einparken (AP2, AP2…