ich habe meinen Tesla gebraucht gekauft. Jetzt habe ich Kennzeichenhalter des Autohauses, von dem ich das Ding geholt habe. Das möchte ich gerne ändern.
Entweder wieder Originale von Tesla oder gibt es vielleicht auch schlankere, elegantere Lösungen ohne Text? Was habt ihr so? Habt ihr nen guten Tipp? Hab leider wenig Ahnung von Autos und weiß daher nicht, was man kaufen könnte, was dann auch passt und funktioniert.
Man kann auch die Montageplatte dranlassen - also nur den eigentlichen Kennzeichenhalter vorne abschrauben - und darauf Klett kleben. Dann ist das Nummernschild nicht schief.
Die hab ich seit 3 Jahren problemlos am Cupra Ateca dran, keine Beanstandungen und für meine Verhältnisse super cleanes Aussehen, nicht ganz Rahmenlos, aber extrem dezent.
Die Backplate hinten hab ich abgemacht und die Originallöcher in den Kennzeichenhalter gebohrt. Kann jeder der mal einen Akkuschrauber in der Hand hatte.
Konnte mich keiner Lösung für vorne abfinden und habe dann letztlich eine für mich gute Lösung in USA gefunden. Gibt da einen Anbieter der auch für EU-Kennzeichen eine 3D-Druck Fertiglösung anbietet. Sie ist Höhenverstellbar und bietet auch noch andere Gimmicks an wie z.b. Gimbalbefestigung usw. War aber auch nicht billig…
Die Schrauben im Kennzeichen naja geht garnet, ebenso zu Tief für TÜV und Polizei sowie das es voll im Luftstrom des Kühlers sitzt.
Hätte da echt kein Vertrauen in den Halter.
Vorne Klett verwenden, wem das schräge Kennzeichen nicht gefällt einfach den originalen Halter gegen einen mit Mini Rahmen ersetzten.
Stell Dir vor Dir läuft ein Fußgänger vor das Auto und verletzt sich. Wenn da das Kennzeichen (Schnittverletzungen) eine Rolle spielt, weil es so weit vorsteht, dann zahlt Deine Versicherung gar nichts.
Anderes Beispiel: Der Kennzeichenhalter reißt auf der Autobahn ab und fliegt einem anderen Auto auf die Scheibe und der Fahrer verliert daraufhin die Kontrolle.
Auch da freut sich Deine Versicherung die Kosten nicht tragen zu müssen.
Lach Du nur, aber jedes am Auto fest verbaute Teil am Auto muss soweit ich weiß eine Zulassung haben.
So‘n Quatsch. Erstens, wenn der Fußgänger vors Auto läuft, hat er andere Probleme, und zweitens braucht ein Kennzeichenhalter keine ABE. Höhe und Beleuchtung (hinten) sind vorgeschrieben im bestimmten Rahmen, und auch die Neigung.
Das war‘s. Basta. Keine ABE. Glaub’s oder glaub’s nicht - mir in der Tat egal.
Bei meinem anderen Auto (Diesel) hab ich das Kennzeichen in ähnlicher Höhe, nachträglich, montiert.
Ist für TÜV und Polizei kein Problem. Es gibt auch diverse, vor allem französische Autos, da ist das Kennzeichen ab Werk auf der Höhe.
Allerdings kann das in der Waschstraße ein Problem sein, wenn das so absteht.
Bei meinem Diesel nehme ich das Kennzeichen mittlerweile vor der Waschstraße ab.
Ein ähnliches Haltesystem, fürs Model 3, gibt es übrigens auch bei Aliexpress.
Die Vorschriften für die Position des Kennzeichen sind eindeutig:
Höhe und Winkel einer Kennzeichenbefestigung wird in § 10 FZV festgelegt. Die vordere Autonummer darf in einem „Vertikalwinkel von 30 Grad gegen die Fahrtrichtung geneigt sein“, dabei muss sich der untere Rand des Schilds mindestens 200 mm über der Fahrbahn befinden.
Eine ABE oder ähnliches für Kennzeichenhalter gibt es nicht und kann es auch nicht geben.
Weitere Details, sowie die Bussgelder, wenn es nicht eingehalten wird, gibt es hier:
Ich glaub, die Höhe ist bei normalen Autos nie ein Problem.
Und der Winkel wird auch schwer werden, solange es nicht irgendwie oben auf die „Nase“ kommt. Bei einigen Sportwagen sieht man das ja ab und zu.
Gebe dir in diesem Punkt voll recht das es schön clean und bündig hängt.
Ich habe mit dem Klett nur ein Problem und das ist der Winkel, der mir nicht 100% zusagt.
Ich wäre tatsächlich auch mit dem originalen Kennzeichenhalter sehr zufrieden. Ich habe nur das Problem, das ich kurze 420 Kennzeichen habe. An den Seiten links und rechts vom Kennzeichen sieht man 4 cm von der Halterung. Das sieht nicht so toll aus, ich hänge mal ein Bild dran.
Habe schon überlegt die einfach zu kürzen. Dann hätte man aber seitlich ungleichmäßige Spaltmasse zwischen Kennzeichen und der Stoßstange.