@tessi-supply.com Hey Hier wären dir sicher einige dankbar, wenn du über deinen Kontakt in die Fabrik vielleicht einige allgemeine Informationen zum Ablauf dort erfragen könntest.
Gibt es dort vielleicht eine grundsätzliche Tendenz, ob Europa wirklich als unwichtiger Markt betrachtet wird, der nur ab und zu mal ein Schiff bekommt, so wie manchmal hier suggeriert?
Wird der Umbauzeitraum der Fabrik wirklich komplett in die 6 Wochen fallen, in denen für Europa produziert werden sollte, während China dann die vollen 6 Wochen erhöhten Output bekommt? Oder verlängert man vielleicht die Europa Produktion um eine Woche? Irgendjemand wird solche Dinge ja dort entscheiden, nur ob das dann auch alle Mitarbeiter wissen
Das ist der Beginn der neuen Tour in Richtung Südafrika …
Die aktuelle Reise müsste entweder in Zeebrugge um den 20.08. enden
oder in Koper 5 Tage früher (eher unwahrscheinlich).
also wenn ich bei der Glovis Splendor auf „Spur“ klicke, sieht es nach Nordpier aus.
Kenne mich aber 0 mit diesem Tracking aus - ist die Spur ein Platzhalter, der sich jederzeit ändern kann?
Die Spur führt immer zum Nordpier und stellt nicht das tatsächliche Ziel des Schiffes dar.
War bei der Glovis Summit auch schon so und die ist ja bekanntermaßen zum Südpier geschippert.
Und wenn wir gerade dabei sind:
Das erste Europa-Schiff könnte auch die POSEIDON sein anstatt die LEO.
Muß man einfach abwarten.
Aber sowohl Ankunftsdatum wie Zeitpunkt VIN-Vergabe sprechen eher für die LEO SPIRIT.
Hier wären dir sicher einige dankbar, wenn du über deinen Kontakt in die Fabrik vielleicht einige allgemeine Informationen zum Ablauf dort erfragen könntest.
