@Merlin
Ich wollte damit sagen, dass es nur 2 km Deg sind.
Die Kappung bei Ladegeschwindigkeit und nutzbarer Akkukapazität /Reichweite ist wohl nur beim „Schnellladen“ relevant?
Dann verliert man definitiv die Garantie.
Das würde ich mir gut überlegen.
Hallo zusammen
Heute mit 29% Restreichweite in Egerkinden an den SuC gefahren.
Keine Leistungsbegrenzungen mit gelber Linie gehabt, Km ~ 110
Gestartet kurz über 100kW, anschliessend runter auf 90er Bereich
und gemächlich weiter gefallen auf ~ 86/87kW.
Ich habe die Ladung nicht die ganze Zeit im Auge behalten
jedoch hier ein paar Eckdaten:
45% noch 75kW
52% noch 66kW
71% noch 39kW
76% noch 37kW
80% noch 36kW
85% noch 34kW
88% noch 25kW
90% noch 20kW
Ab 85% war der Partner Stall zusätzlich noch belegt.
Dauer von 29% bis 80% exakt 35 Minuten, bis 90%
brauchte ich 53 Minuten.
SW 2019.28.3.1 f9e95acd - aktuelle Reichweite ~ Km 343 TR
Moin… Hab heute kurzfristig auch noch einmal geladen…
59kwh nachgeladen, start mit 40,3 Grad Akkutemperatur, bei 93% hatte er 26 Grad
Hallo …
Kurze Meldung von altem 85D-Fahrer, Fahrzeug kastriert und limitiert.
Hatte eben 125 kW beim Einpluggen am SuC Mulhouse. Kam mit 30 km typical an. Wird das schon irgendwo behandelt? Also, echt 125 kW, evtl. auch mehr, hab erst nach einer Minute hingeschaut. Bisheriges Maximum 118 kW.
Aendern die gerade was?
Dafuer war die Leistung bei 35% SoC schon auf 60 kW gefallen. Also noch schlechter als sonst.
Fummelt der Praktikant wieder im System rum…
OT
Welche Software/Logger benutzt ihr hier
@univ: Ja, sie drehen wohl irgendwas an der Leistung der SuC.
Das Bild wurde auf Facebook gepostet (SuC Leonberg mit SP90DL Facelift):
Das sieht aber interessant aus!
…jetzt wird es mal mehr, hätte ich als erstes bei nem M3 erwartet
hat jemand schon 2019.32 mit einem 85er Akku am SuC getestet?
Hab es seit heute drauf, komme aber kurzfristig nicht am SuC vorbei.
Wenn das mal kein Fake ist: 10 Minuten Rest für 70% bei 140 kW?
Fake wohl kaum. Vielleicht hat er unmittelbar vor dem Schießen des Fotos den Laderegler bewegt und die Anzeige der Ladedauer hatte sich noch nicht neu berechnet.
Dass die europäischen SuC gerade aufgerüstet werden (wahrscheinlich nur per Software), wird bereits breit diskutiert und ist wohl fakt, siehe auch hier:
Das ist kaum zu glauben, die Updates kommen im Wochentakt. Interessant ist der Ladeleistung bei 50% und 60%
Bei der jetzigen Software ca 50% ca.60kw und bei 60% ca.50kw.
Das wäre eine Lösung für die Reduzierte Ladeleistung, am Anfang halt ein höhere Leistung die steiler abfällt.
schneller am Anfang ist natürlich schöner, aber generell hab ich lieber eine insgesamt hohe Ladekurve. Wenn du keinen freien Stall alleine bekommst und die ersten 30% mit Nachbarn lädst bist du eher froh über eine lange anhaltend hohe Ladekurve. Nicht unbedingt über einen Killerwert am Anfang
So wie es war, fand ich es schon ziemlich gut
1+ das sehe ich genauso! Trotz meiner Reduzierung, freue ich mich über > 90kW von 10-60% und erst dann abfallend, ich bräuchte hier nicht mehr wenn es im Gegenzug nach 50% reduziert wird.
Die Frage ist doch für einen Vergleich: Wieviel Kwh lade ich in welcher Zeit „früher u. heute“. Es wäre auf jeden Fall eine positive Wendung.
Ich habe die Information mal bekommen das die Stalls einzel per Software ein Update bekommen und nicht alle zusammen. Interessant welcher der Stalls an dem Standort war das. Wenn das dann reproduzierbar ist 1+
Es gibt doch leute hier, die behaupten, dass angezeigte Ladeleistung gar nicht mit der tatsächlichen (ermittelt über TeslaFI, CanBus oder was war’s nochmal?) übereinstimmt. Was sagen die zu 140 kW?
