Gibt es eigentlich irgend eine Info schon von Tesla zum Thema?
Keine Ahnung wie man als Firma so lange so ein Thema einfach
abseits lassen kann.
Ich gehe davon aus, das Tesla dazu gar nichts sagen wird. Es gibt ja Klagen in den USA … typisch amerikanische Firma. Die Juristen werden da wohl eine Kommunikationssperre verhängt haben. Alles was Tesla sagt, könnte ja gegen Sie verwendet werden oder den Aktienkurs beeinflussen.
Das würde mich auch sehr interessieren!
Ich habe das schon probiert mit 45º Akkutemp. war aber kein Unterschied zu z.B. 36ºC.
oh, das sind keine guten Nachrichten
Hallo zusammen,
ich lade zwischen meinen „gewohnten SuC“ immer möglichst genau 40kWh nach. Natürlich komme ich so leer wie möglich an (5-10km Rest).
Bisher waeren es immer 24min für 40 kwh, 
völlig i.O.
Mit dem 2019.24.2 waren es dann 29min für 40kwh, 
auch noch in Ordnung imo.
die 100kW wurden bei 21% SoC unterschritten statt wie gewohnt bei 30%.
Seit 2019.28.3 stehe ich 38 Minuten für 40 kWh 
Ich bin nicht mehr glücklich damit.
100kW sind nurnoch wenige Sekunden zu sehen.
Die geänderte Kurve vom abetterrouteplanner erreiche ich bei weitem nicht mehr mit 2019.28.3.
P85 4/2014, 120tkm
5300kwh DC
15000kwh AC
71,2 usable
Ich habe das Problem bei meinem 85er auch.
Früher lagen bei 30% über 100kw an und bei 50%.noch um die 70kw. Jetzt kann ich froh sein wenn es noch 50 bei 50 sind. Dann geht’s noch rapider Berg ab.
Wenn Tesla das nicht regelt war es mein erster und letzter. So geil ich den auch finde. Aber wenn er unbrauchbar lange lädt, bringt mir das tolle Fahren auch nichts.
So ist es bei mir leider auch.
Kann man fast 1zu1 so übernehmen.
Das kann ich nicht bestätigen.
Bei mir lädt er bei 45°C deutlich besser:
8% - 108kw
10% - 106kw
15% - 105kw
20% - 105kw
25% - 104kw
30% - 99kw
35% - 89kw
40% - 82kw
45% - 75kw
50% - 69kw
55% - 61kw
60% - 59kw
65% - 57kw
70% - 53kw
75% - 51kw
80% - 46kw
8% - 80% 44 min
Deiner Signatur entnehme ich aber, dass die Kapazität oben gekappt ist, richtig? Dann sind 50% eben nicht 50% von 85, sondern von 70.
Dann sieht es bei Dir auch so aus wie bei allen anderen.
Das stimmt grundsätzlich. Die alten 100% sind nicht die aktuellen 100%.
Allerdings lade ich ohne den Wahnsinn+ Trick wesentlich langsamer.
Vielleicht sollte man hier eher den Wert x-KWh in y-Zeit messen.
Das waren bei mir 51KWh in 44 min.
Ist nicht so schlecht oder?
Da ist ein Gedankenfehler drin. Wenn ich mit einem sagen wir um 10% gesenktem Akku auf 100% lade, den alten 90%, dann ist das Ladeverhalten 90% bis 100% genauso langsam wie vorher der 90% bis 100% Bereich, auch wenn es Akku technisch der alte 80% bis 90% Bereich ist. Es wurde die Spannung und damit die Kapazität am gesenkt, über da ganze Akku, das nicht das oben einfach die letzten 10% nicht verwendet werden wie zb beim Audi.
So wie ich das verstehe wird beim Abknipsen bei 90% dieser Vorgang softwareseitig erledigt. Der Akku hat immer noch 100% und stopp bei 90%. Senkt man die (max) Spannung des Akkus wird die Kapazität über den gesamten Akku gesenkt und die alten 90% sind jetzt 100%
Beim Tesla ist die Kapazitätsbeschränkung deshalb der doppelte Overkill, und das Ergebnis von ChrisausHH um so erstaunlicher. Widerspricht er dem doch gänzlich.
Deshalb mein Vorschlag eher die geladenen KWh pro Zeit zu vergleichen.
Das ist doch das eigentliche Kriterium, wie lange man am SuC stehen muss, um weiterfahren zu können.
Auf die alten Werte komme ich natürlich auch nicht mehr.
Das Senken der MAXIMAL-Spannung IST das Kappen bei 90%!
Was ich dann nicht verstehe ist wieso ein Audi oder auch ein sagen wir 75er Akku der als 70ger läuft bis zum Ende mit hohen Ladewerten laufen können und ein gedrosselter 85 nicht. Deshalb bin ich der Meinung das es nicht über die Spannung sondern über eine Softwareabschaltung bei einem bestimmten % SoC bei diesen Modellen geschieht. Damit ist das kappen bei 90% mitnichten das ein Senken der Maximalspannung. Genau das nicht.
Heute getestet: Das Aufheizen mit Wahnsinn+ funktioniert nur bei über 20 % SoC. Wenn man mit weniger als 20 % ankommt, bringt es was, im Auto zu warten bis die 20 % überschritten sind, dann lässt sich Wahnisnn + wieder einschalten. Vielleicht kann das noch jemand testen um die Aussage zu bestätigen.
LG
Norbert
Ja, ich habe das mit einem s85 probiert ohne die Wahnsinn Funktion. Bin mit knapp 45º zu Laden am SuC gewesen.
Vielleicht sollte man das nächste mal neben den Prozenten und der Leistung jeweils die Temperatur des Akkus daneben schreiben.
Wo sehe ich denn die Akkutemperatur?
Leider nur die P Modelle.