2 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Unerwünschte Beiträge zu Elon Musk
wir haben immer was zu kritisieren an den Autos. Perfekt gibt es halt nicht. Ist leider so. Es gibt bei jedem Prioritäten .
Der Raval oder Born müssen alle 2 Jahre zur Inspektion ohne Kilometerbegrenzung was ich absolut okay finde. Dafür sind die VAG Autos in der Versicherung in der Regel ( kenne nicht alle Modelle ) günstiger als ein M3 . Da reden wir bei SF30 von 25-35%
Das hebt sich dann nach 4 Jahren wieder auf, wenn man alles zusammen rechnet. Ist aber nicht bei jedem Hersteller so. Nimmt man Kia/Hyundai oder auch Xpeng sieht die Rechnung defintiv anders aus.
Die Sitze beim M3 sind halt echt ein Thema
1 „Gefällt mir“
3 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Unerwünschte Beiträge zu Elon Musk
Hi Leute, ich habe es nun auch gewagt und bin mit glimpflichen Verlust aus der Geschichte raus gekommen. 
Ein Cupra Händler kauft mein Model 3 an und ich nehme dafür einen Raval mit großem Akku der als Tageszulassung auf deren Hof steht.
Bin sehr happy darüber das es doch geklappt ohne riesigen finanziellen Verlust.
Es ist für mich persönlich einfach das sinnvollere Auto und es entspricht einfach mehr meinen Wünschen. Das Lehrgeld für den voreiligen Kauf des Model 3 zahle ich nun und freue mich trotzdem auf das Auto.
1 „Gefällt mir“
Wenn es dich nicht stört kannst du gerne im Cupra Raval Thread berichten wie dir das Auto gefällt. Ich schaue gerne über den Tellerrand und mich interessieren auch andere E-Autos, gerade im Kleinwagensegment wo Tesla leider nichts anbieten kann und auch zu 99,9% nicht mehr wird
Werde den sicher auch bald länger fahren, mein Bruder bekommt einen der ersten mit kleinen LFP Akku im Oktober. Konnte nur den VZ mitbekommen, aber der normale Raval sollte sich auch sehr gut fahren. In Österreich konnte man etwa 500 Stk bereits im April vorbestellen mit fixer Config
Werde ich gerne tun, sobald ich das Auto habe und die ersten Kilometer hinter mir habe.
was meinst du denn (abseits der Ambientebeleuchtung) mit „merkt man auf einen Blick den Unterschied zu höherklassigen Autos“? Ist ja vermutlich negativ gemeint.
Ich finde allerdings, das gerade der Innenraum generell (Material + Verarbeitung) auf deutlich besserem Niveau ist als viele „höherklassige“ Modelle der europäischen Hersteller.
Man findet praktisch kein Hartplastik, kein Klavierlack, es fühlt sich alles gut an. Es ist vor allem auch alles sauber verarbeitet, sprich es knarzt nix etc. pp. Zumindest ist das bei mir der Fall. (Model 3 aus 02/2026).
3 „Gefällt mir“
Genau das kann auch ich bestätigen.
Mein M3, BJ 02/2022 sieht innen aus wie neu. Überall unterschäumter Kunststoff. Das Kunstleder selber fasst sich gut an und alles ist sauber verarbeitet.
Diesbezüglich geht mMn das Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Beziehung voll in Ordnung.
Ja ich habe das tatsächlich hauptsächlich auf den dunklen Innenraum bei Nacht bezogen. Es ist halt sehr spärlich was Ambiente angeht (es gibt ja nur den einen großen LED streifen) und durch die fehlenden Schalter gibt es ja auch da keinerlei Beleuchtung. Ich persönlich kenne halt die Innenräume der A- und C- Klasse aus 2020 und 2023 (meine vorherigen Autos) und da war es einfach sehr schön beleuchtet alles im Innenraum. Da hab ich mich im dunklen Tesla einfach gar nicht wohl gefühlt. Klingt böse aber ich fühlte mich Nachts immer wie in einem Auto aus den 90ern (natürlich abgesehen vom Display), da war es auch immer so duster. 
Die Qualität der Materialien fand ich auch in meinem sehr gut.
1 „Gefällt mir“
naja, beim Born kostet alleine der erste Service schon 400-600€ (je nach Region und Händler und wenn man nicht schlau genug ist den Innenraumfilter selbst zu wechseln vorher). Der zweite wird vermutlich noch teurer sein also sind das schonmal ~1.000€ Plus in 4 Jahren
2 „Gefällt mir“
Das Geld spart man aber vermutlich wieder bei der günstigeren VK Versicherung
2 „Gefällt mir“
Ja , finde ich auch einen grossen Vorteil bei Tesla das die Wartungen Empfehlungen sind und keinen Einfluss auf die Garantie haben. Wer allerdings eh jährlich zu einer Wartung möchte, weil er sich da sicherer fühlt , hat da halt keinen Vorteil. Den Born kann man jetzt allein von der <Grössse nicht mit Tesla vergleichen. Ist ne ganze Klasse drunter. Allerdings bietet Tesla halt kein Fahrzeug in der Born Klasse an. Kann also schon verstehen das jemand zu einem Fahrzeug (Von der Grösse her) unterhalb greift
1 „Gefällt mir“
ich bin umgestiegen vom Born zum Model 3. Pauschal kann man das nicht sagen, ja das M3 ist teurer aber nicht mehr so viel (glaub mein Born hätte mich jetzt um die 600€ gekostet, das M3 jetzt 720€pa).
Der Born muss glücklicherweise nicht jährlich hin, sondern nur alles 2 Jahre bzw. 30.000km.
Hatte Mal mit dem Gedanken gespielt mir den neuen Born zu holen und den mit dem M3 Standard bei der Versicherung unter meinen Rahmenbedingungen verglichen und da waren es glaube ich 300€.
Bei mir ist der Raval jetzt 450€ günstiger als mein Model 3 (Premium RWD 2026). Das gleicht die Inspektion alle 2 Jahre, in meinem Fall, definitiv aus.
Vergleich mal bitte die Versicherung, selbst für einen VZ gegen standard Model 3. Hinten raus macht das keinen Unterschied und dann habe ich es doch schon lieber, wenn jemand sich das Auto anschaut. Vorallem alle 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung die Inspektion. 5 Jahre Garantie anstatt 4. Die Erste kostet um die 400€ und die Zweite 800€. 1200€ in 4 Jahren durch 4 = 300€ im Jahr im Schnitt. Ich spare sogar mit Rabattschutz bei SF 30 mehr als 300€ ein in der Versicherung mit dem VZ.
ich bin vom Standard Born zum M3 Premium RWD - wie ich schrieb war das bei mir ~100-120€ mehr Versicherung. Der Born ist von einem aufs andere Jahr ziemlich gestiegen in der Versicherung in meiner Region (scheinbar)
Ich wünsche dir natürlich viel Spaß mit dem Raval! Ich bin dennoch mal gespannt, ob du den Wechsel evtl. nicht doch noch bereust. Dein M3 Premium RWD ist ne ganz andere Klasse als der Raval. Das ist in gewissen Punkten schon ein ordentliches Downgrade. Berichte gerne mal, wie du das empfindest nach einiger Zeit.
2 „Gefällt mir“
Das ist mir bewusst, das es in manchen Punkten ein Downgrade ist. In den drei für mich sehr wichtigen Punkten Innenraum-Ambiente, Fahr-Assistenz und CarPlay ist es allerdings ein deutliches Upgrade. Außerdem gefällt mir der „klassische“ Innenraum einfach besser.
Zudem kann ich wieder mit gutem Gewissen in mein Auto steigen. 
Aber dazu sage ich hier lieber nichts mehr.
2 „Gefällt mir“
So unterschiedlich sind die Anforderungen und Erfahrungen halt. Wir haben ein Legacy Model 3 und einen Born und ich mag weder den Innenraum, noch die Bedienung beim Born und das ist milde ausgedrückt.
Dennoch natürlich viel Spaß mit dem neuen Auto. Ich kann natürlich auch verstehen, warum manchen Tesla nicht gefällt.
2 „Gefällt mir“