Bin 2.000 km gefahren und bisher 0€
Kann gratis in der Arbeit laden und 100m von mir Zuhaus ist eine gratis 50kW Ladestation.
Am Arbeitsplatz kostenlos und zu Hause im Niedertarif für 0.15 € pro kWh (Schweiz).
Ich habe für 1500km bislang 7,21 € bezahlt. Ich kann in der Arbeit kostenlos laden und Decke damit etwa 90 % meines Bedarfs.
3500 km bis jetzt 0.- wegen gratis Supercharger
Hab zuhause aber PV und bin bei Awattar - Hourly, d.h. Strompreis stündlich aktualisiert, werde nach
dem gratis Supercharging wohl so irgendwas zw. 10 und 19 Cent/KWh bezahlen, Verbrauch im Schnitt 15.5 KWh/100km (sinkend)
-> incl. Ladeverlust: 1.7 Euro bis ca. 3 Euro/100 km
Am Wochenende ist der Strompreis manchmal negativ (da kommen aber noch ca. 11 Cent Netzkosten und Gebühren dazu).
@poetzi
gibt es bei dem Anbieter die Möglichkeit die Stromkosten mit einem Ladegerät zu koppeln.
wenn man nicht laden muss weil eh noch was drin wäre doch eine gesteuerte Ladesäule geil.
Also nur laden wenn preis unter xx€Cent
ja mit dem go-e Charger - siehe awattar.com/services/goe
hab ja schon mal irgendwo ein Foto gepostet gehabt (Tesla Roadster VIN 421)
Hy, bei 1.500 km habe ich bis jetzt 5,6 € an Stromkosten ausgegeben, davon waren allein 4,6€ eine Pauschale beim ersten Laden (Quasi mein erstes Mal mit Black Hawk 
)
1200 Km bisher nur 6,50€ (wollte den SC mal testen).
Ich habe das Glück Agrarstrom laden zu dürfen! 1 KW/h je nach Uhrzeit zwischen 9 und 15 €/cent! Bei 20KW/h Durchschnitt auf 100 Km also rund € 2,5! Restliche Benziner im Fuhrpark 11- 15 L. Super plus …
Ich habe jetzt nach fünf Wochen mit dem Model 3 genau 2000 km auf dem Display.
Stromkosten für die gesamte Strecke: 1,31 Euro. Ich konnte einfach nicht widerstehen und habe den CCS auf der A2 Niedergassel sechs Minuten lang getestet.
Dank an die Stadtwerke Bielefeld und Oerlinghausen und Leopoldshöhe für kostenlosen Strom.
24139km - 20,0 kWh/100km - 1,38euro/100km Kosten!!
von rd. 10% auf 95% öffentliche laden in Wien kostet (je nach Uhrzeit) zwischen EUR 8 und 10, d.h. rd. EUR 2 bis EUR 2,50/100 km
11.400 km für 0,00 Euro.
Habe jetzt seit 1.8.einen neuen Stromversorger (ELE/Ökostrom) bei dem eine Innogy Flat im Preis drin ist. So kann ich die neuen, bald kostenpflichtigen Säulen im Ort nutzen und muss nicht mehr weit fahren um z. B. bei Lidl während des Einkaufs kostenlos zu laden.
Eine Garage ist vorhanden, aber zur Ladesäule sind es nur 200m. Da brauche ich (noch) keine Wallbox.
0€
Lade an der Arbeit kostenfrei.
Langstrecken haben wir bisher mit den 7500km Free Supercharging gemacht.
Bis jetzt 0 Euro durch Kaufland und 7500 km gratis Supercharging 
2,5 Monate und 8500 km
5 € / Monat pauschal in der Firma
unterwegs gratis SeC
und daheim auch gratis mit der PV
ich fahre elektrisch weil ich mir
einen Verbrenner nicht (mehr) leisten
will/kann
2 x 5€ pauschal am Ionity wegen Schnellladen mit 190kw.
Versuch 1: ohne Prob von 15 auf 98%
Versuch 2: nach 30kw hat Säule gestoppt. 
Versuch 3: Kommunikationsproblem, alle 4 Säulen nicht betriebsbereit. 
Also noch alles andere als zuverlässig, was Ionity betrifft.
Das wars auf 7000 km. Rest kostenfrei am Arbeitsplatz, bzw. bei Lidl, Kaufland oder Aldi am Triplecharger.
Gruß
Bisher 0€ auf kanpp 5000Km
In meiner Umgebung gibt’s zwei Gratisladesäulen entweder 11Kw Typ 2 oder 50Kw CCS.
Und 150Km Gratis am Supercharger geladen.
Das wiegt den hohen Anschaffungspreis auch wieder auf.
Arbeitet ihr alle im Umspannwerk?
Mein Arbeitgeber schwört auf Diesel - desweiteren gäbs nicht mal eine Steckdose.
Ich lade aktuell auch kostenlos, sei es bei Lidl und Aldi, am SuC oder bei den Stadtwerken über InCharge. Das wäre für mich aber kein Argument für ein Elektroauto, denn wir wissen alle wie schnell sich Tarife vom Schnäppchen in dreiste Abzocke wandeln können.