ich habe schon die Suchfunktion bemüht aber nicht wirklich eine zielführende Antwort gefunden. Hier mein Problem:
Model S100D Bj. 2018 ohne Hintergrundinformationen oder Historie gekauft, kein CCS Ladeadapter im Fahrzeug. Es werden mir die SC V3 und V4 nicht im Auto angezeigt, aber in der App schon. Ich habe den Tesla Chat befragt und dort kam die Antwort mein Fahrzeug (2018) hat bereits die CCS Fähigkeit, mit dem Hinweis das erst ab 2019 die Fahrzeuge damit ausgeliefert wurden.
Ich habe das UpgradeKit auf CCS bestellt und jetzt hier liegen, wenn ich aber lt. Tesla chat schon die “neuere” Ladeelektronik habe kann ich das Set wieder zurückschicken und mir einfach einen Adapter kaufen.
Gibt es eine Möglichkeit für mich die CCS Fähigkeit zu prüfen?
Das Kit ist ja von Tesla mit dem Adapter geliefert worden. Darin ist auch noch eine Elektronikeinheit welche eingebaut werden muss.
Mich ärgert es nur das der Chat behauptet nach Überprüfung meiner Fahrzeug Konfiguration wäre der Wagen schon CCS fähig und ich jetzt doch 130km zum Tesla Center fahren muss.
Es zeigt mir aber auch wieder, die KI lügt und stellt falsche Behauptungen auf und muss immer überprüft werden.
Bei technischen Fragen kommt bei mir zu 90% eine Antwort die unbrauchbar ist. Das liegt mMn vermutlich nicht an der KI sondern an dem vielen Mist der im Internet verbreitet wurde.
Wenn bei Dir die Zusatzelektronik verbaut + aktiviert (Software muss installiert werden) wäre, würde das in der Ausstattungsliste stehen. Finde ich allerdings seltsam, dass das bei Deinem Auto noch nicht gemacht wurde. Ist das Ding aus dem Ausland ? In Deutschland kannst Du so praktisch nirgends schnell-laden
Preis beinhaltet den Kauf des CCS Combo 2-Adapters und einen Servicetermin für die Installation. Die Teile werden direkt an Ihre Lieferadresse versandt. Um den CCS-Adapter zu installieren, sollten Sie nach Erhalt des Adapters über die Tesla App einen Mobilservice-Termin vereinbaren (wählen Sie: Zubehör - Upgrades und Installationen). Bitte keinesfalls die Verpackung öffnen oder Manipulationen an ihr vornehmen, da sonst Ihr Anspruch auf die eingeschlossene Installation verfällt. Bitte geben Sie bei der Terminbuchung Ihre Bestellnr. in der Beschreibung für den Servicetermin an…
Ich habe natürlich über den Teslashop bestellt und dazu gehört auch die Installation. Aber der nächste Tesla Center ist deutlich über 100km weg.
Ich habe leider nicht die Möglichkeit in der App einen mobilen Service zu wählen. Die App schlägt mir die Standorte Bielefeld, Hannover, Braunschweig oder Erfurt vor. Keine Möglichkeit für einen mobilen Service. Obwohl das ja im Bestelltext des Artikel steht.
Einfach einen Standort auswählen und dann im Text einen Ranger anfordern.
Das mit dem Termin im SeC ist so ein Unsinn den ich bei Tesla nicht verstehe, hab letztens erst ein Paar Teile bestellt und selbst dafür muss ich einen Termin buchen.
Kann man dem Fahrzeug irgendwie mitteilen, dass man den CCS Adapter nicht dabei hat oder dass dieser defekt ist, damit die Navigation dies berücksichtigt und V3 bzw. V4 Supercharger auslässt, falls das überhaupt noch möglich ist?
Ich hatte mir schon überlegt, einen zweiten Adapter im Auto zu deponieren, falls einmal etwas passiert oder man den vorhandenen verleihen muss.
Nicht mehr in Deutschland, die wurden in den letzten Jahren alle auf die V4 Stalls umgebaut, weil die V2 eichrechtliche Probleme hatte und nicht mehr weiter betrieben werden durften.
Gute Frage, er sagt mir immer im Navi, dass auf meiner Route ein CCS Adapter notwendig sei. Stimmt jedoch nicht, in CH haben wir noch einige Stalls mit beiden Kabeln drann und er sagt es mir trotzdem. Daher gehe ich davon aus, dass man das nicht berücksichtigen kann.
Im Grunde ist der “Umbau” ganz einfach vom Ranger in einer halben Stunde erledigt.
Rückbank hoch, Kabelbaum zwischengeflanscht, Rückbank wieder runter geklappt und mittels Laptop ein Update mit Freischaltung durchgeführt.
Der Adapter wird dann ausgegeben und erklärt.
So geschehen bei uns am S90D´17 und P100´18/´19.
Die große Schwierigkeit dabei ist beim Aufstecken des Adapters auf das Griffstück einmal leicht aber bestimmt von vorne auf den Adapter zu schlagen, damit er auch richtig tief eingesteckt ist und dann GANZ WICHTIG!! den Adapter hinterher nicht zu vergessen!
Am besten so wie mit der Hülle des in Benutzung befindlichen Warndreieckes machen: die Hülle/Karton des genutzten Adapters immer auf den Beifahrersitz legen!
So vergißt man den nicht bei der Abfahrt auf dem Dach oder am Stecker.
Nicht wundern, der Adapter hat eine begrenzte Ladefähigkeit. Zumindest früher. Da kam nie mehr als 138kW durch.
Nicht vermutlich…
Eine KI ist nicht wirklich intelligent, nur lernfähig. Eine Missinterpretation dieser Technik, die seit Beginn der entsprechenden Bezeichnung nicht mehr wegzukriegen ist.
