Wie voll wird’s am SuC?

[volker]

Dieser Thread würde deutlich davon profitieren, wenn bereits geklärte Fragen nicht erneut aufgeworfen werden.

@betatester

Hier wurde ein Punkt angesprochen, den ich nicht verstehe:
Ist es wirklich wirtschaftlicher, tausende Stalls mit CCS nach zu rüsten, als in den M3 so einen mid Wandler (oder wie der korrekt heißt) zu verbauen, wie wir ihn auch in unseren MS und MX haben?

Ich kann mir das so schwer vorstellen und vermute daher dass es hier einen längerfristigen Plan gibt. Wie eben zum Beispiel Öffnung der SuCs für andere Marken.

Das wurde hier diskutiert: Tesla bringt das Model 3 mit CCS nach Europa
Kurzfassung: 400 Stationen mit 4000 Stalls umzurüsten ist billiger wie einen entsprechenden Umschalter in 4000 EU Model 3 jede Woche einzubauen. Tesla lädt andere Marken zur Benutzung des Supercharger-Netzwerks ein, aber die Konditionen sind 1) barrierefreie Benutzung, d.h. Identifizierung über die Lade-Steckverbindung 2) finanzielle Beteiligung des Herstellers an den Kosten des Netzwerkes und 3) Fahrzeug muss die SuC-Leistung vertragen also ca 100kW). Da ist noch keiner drauf angesprungen.

@Flico

Tesla baut ja keine CCS an die Supercharger weil sie es wollen, sondern weil sie gezwungen werden.

Das wurde hier diskutiert: Tesla und die LSV in Deutschland
Kurzfassung: Die Supercharger fielen und fallen nicht unter die LSV.