So, jetzt muss ich doch mal ein wenig Luft raus lassen.
Ich fahre seit knapp 6 Monaten und 6.000km ein M3 H RWD mit Premium Ausstattung.
Ich hatte die Hoffnung das sich in den vier Jahren nach dem SR+ in 2021 die Qualität der Fahrzeuge und auch die des Service verbessert hat.
Denn dies war der Grund warum die Fahrzeug wieder weg mussten.
Bisherige Probleme:
Frunk Schloss und 24km/h Problematik
Knarzendes Lenkrad und schlecht regierende Tasten
Türverkleidung Fahrerseite macht bei bestimmten Frequenzen Geräusche
Der erste Punkt war eigentlich eine Katastrophen für ein Neuwagen, so etwas hab ich noch nicht erlebt. Tesla hat sich Mühe gegeben, aber kein Ranger verfügbar und somit Abschleppen nötig.
Das Lenkrad wurde von nem Ranger getauscht, alles gut. Türverkleidung wurde was probiert aber nicht lange gehalten.
Neue Probleme bzw. Bisher nicht gemeldete Probleme.
Die Ladeklappe öffnet seit ein paar Tagen nicht mehr auf Berührung.
Die Türverkleidungen vorne machen bei ca. 60Hz Geräusche. Nun beide. Kann man im Servicemenü auch reproduzieren. Da sind Frequenze zum Testen einstellbar.
Fahrwerk vorne links Klappert bei schneller Ein- Ausfederung.
Also wenn ich dies mit allen Fahrzeuge in den letzten 12 Jahren vergleiche, schießt Tesla wieder den Vogel ab und dies in nur 6 Monaten.
Nach nun drei Teslas kann ich sagen…es ist nix besser geworden.
Ich werde die Themen nun alle beheben lassen, und hoffe das es damit gewesen ist. Werde hier berichten.
Da bin ich gespannt ob es bei dir so bleibt. Bei mir wurde das Lenkrad erst auch anstandslos getauscht. Inzwischen knarzt es wieder, und wird nach und nach lauter.
Jetzt behauptet man aber das wäre nur wenn es Temperaturunterschiede gäbe. Jaja, klar. Als ob ich das Auto nicht selbst fahren würde. Ich müsste als zahlen, wenn ich ein neues Lenkrad haben wollte.
Kann ich dir nicht sagen, aber nicht sehr lange. Paar Monate vielleicht.
Erster Tausch war nach ca. einem halben Jahr und ist jetzt über ein Jahr her.
Knarzen tut die untere Speiche beim Übergang zum Lenkradkranz. Die Stelle lockert sich und dann knarzt das. Zum Glück noch nicht beim Lenken, sondern nur beim schnelleren rangieren.
Ich nuss sagen, es hat sich wirklich nichts zum Service in 2021 geändert. Die Leute sind alle nett, aber man bekommt direkt gesagt das alles normal ist.
Klappern in den Türverkleidungen wäre bei Musik normal wenn man den Equalizer über 0 heraus dreht. Konnte aufgrund der 30 Grad aber nicht wirklich nachgestellt werden. Muss ich bei kühleren Temperaturen prüfen.
Das Poltern vorne links bei schnellem aus- und einfedern konnte direkt bei der Einfahrt aufs Gelände nachvollzogen werden. Wäre aber auch normal. Mhh..so ne Geräusche hat keines meiner letzte Autos gemacht.
Man hat das Fahrwerk geprüft alles in Ordnung. Vielleicht lasse ich es bei der Dekra mal checken.
Ladeklappe funktioniert mit Touch auf dem Gelände auch auf einmal wieder….fuck off. Zwei Wochen ging diese nicht per Touch auf.
Werde bei weiteren Themen Köln wohl meiden und nach Koblenz wechseln, soll auch besser sein wenn ich hier so lese.
Nicht nur dem Originalposter sondern auch generell den Highland Besitzern lasst euch nicht abwimmeln. Das ist nicht normal und hoffentlich auch nur Einzelfälle kann ich aber nicht beurteilen.
Ich habe meinen Highland jetzt mit heutigen Tag genau 2 Jahre und nichts was hier und in anderen Threads geschrieben wurde habe / hatte ich bei meinen EZ 05/24 SR “Premium”
.) Ich höre immer recht laut Musik viele versch. Genres also unterschiedliche Frequenzen, da klappert / vibriert gar nichts
.) Wenn ich mal ohne Musik fahre klappert vom Fahrwerk her auch nichts (Wobei stimmt nicht meine Plastikradnabenkappen klappern selten aber das höre ich nur bei offenen Fenster)
.) Ladeklappe funktioniert bei jedem Wetter per Touch
.) Vibrationen im Lenkrad gibt es nur bei bestimmten Fahrbahnbelägen die ich auch vorher mit meinen Verbrenner spürte, ansonsten nichts in keinem Geschwindigkeitsbereich.
.) Knarzender Innenraum / Lenkrad hatte ich nie was
.) Klappern des Sitzes / Sitzverstellung nie etwas
etc…
Bitte auch nicht falsch verstehen das ich potentiell Mängel nicht wahrnehmen würde.
Ich bin ein akustisch sehr empfindlicher Mensch. Bei meine Vorgänger Mazda 3 hatte ich ein winziges Lenkradknarren das meine Beifahrer oft nicht einmal gehört haben, habe den Meister damals solange genervt bis er es auch wahrgenommen hatte und behoben hatte.
So, da die Geräusche wieder da sind bei den Temperaturen und man an diesem regnerischem Feiertag nix anderes zu tun hat , hab ich selbst gebastelt.
Also Türverkleidung mit dem Service Manual demontiert, geht soweit ganz gut.
Bisl hier und da graues Velxu verklebt Kabel fixiert.
Alles wieder eingebaut, dabei beim Hochtöner direkt das Kabel abgerissen und Stecker auch in zwei Teile gebrochen obwohl ich vorsichtig war, also ist auch nicht zum mehrfachen ausbauen gebaut. Da Peoblem konnte ich mit Batterie-Lötkolben und Lüsterklemme fixen.
Nunja…Geräusche sind noch da, aber nuuuurrrrr wenn das Fentster zu ist, öffne ich es nur ein paar Millimeter, is nichts mehr zu hören bei den Testtönen 50-70Hz.
Also keine Ahnung warum Tesla es nicht gemerkt hat, muss also irgendwas anderes sein.
Werd es noch mal reklamieren.
Zudem hatte ich im Fehlerspeicher aktuelle Meldungen vom Frunkschloss, das hier immer wieder was offen sein soll und die Geschwindigkeit reduziert sei.
Davon habe ich aber nichts gesehen oder gemerkt…komisch
Hatte für den Ranger Termin extra Termine etc. verschoben.
Leider wurde die falsche Türverkleidung bestellt. Also konnte der Tausch nicht durchgeführt werden. Supi!
Dann hab ich gedacht, probiere ich es mit nem Termin in Koblenz. Da gab es dann direkt den Hinweis im Chat, wenn man die Themen vor Ort nicht feststellen kann, wird dies in Rechnung gestellt. Also direkt wieder storniert und in Köln gebucht.
Neue Probleme:
Scheibenwischer Fahrerseite quietscht am Endanschlag nach einigen Wischvorgängen. Nutze ich Wischwasser ist es kurz weg. Wird nach nach einer Pause nur einmal gewischt auch kein quietschen. Scheibenwischer hab ich schon getauscht. Jemand dazu einen Idee?
Weitere Geräusche hinten….Nach Prüfung kommen diese von dee Rückenlehne. Habe nen Waschhandschuh zwischen Lehne und Ablage gestopft, Geräusche weg. Dies hatte ich auch schon beim 2021er SR+. Interessant das dies immer noch ein Thema ist.
Glaube werde Elon mal auf X anschreiben, möge sich mal bißchen um die Servicequalität in Deutschland kümmern.
Neues Update, ich steigt langsam selbst nicht mehr durch. Nach Demontage des hinteren Headliners war ja erstmal Ruhe. Dann kommen Geräusche wieder.
War dann weiter auf der Suche und konnte nun zwei Stellen finden die aber nun zu 99% für Ruhe sorgen.
1. Die rechte Rücksitzbank macht Geräusche. Wenn ich etwas zwischen Lehne und Ablage stopfe, ist das Geräusch weg.
2. Die komischen Filzdeckel an den Stellen wo Lautsprecher drin waren, machen beim drauf drücken ein metallischen Geräusch. Nachdem ich diese mit Paketband festgelegt habe, Ruhe.
Ich habe jetzt also die beiden Mängel sowie auch die rechte Türverkleidung die klappert.
Ich bin ein Fan von Bass…Glaube das meine hohen EQ Werte diese Probleme irgendwann erzeugt haben, denn anfangs war das Problem nicht da. Lt. Techniker liegt es an dwn mit Kunststoff verschweißten Teilen. Früher oder später lösen diese sich. Also den Bass daher nicht über 1 oder 2 einstellen!
Diesmal gab’s nen Goodie aus Köln, Tesla Kaffeebecher und hochwertige Trinkflasche und nem Halsband.
So, schon mehrfach beobachtet das die Leuchten des getauschten Dachhimmels kein Update bekommen. Also auch hier ein Nachteil wenn man sich den Alcantara Himmel einbauen lässt wo die Leuchten vermutlich älter sind.
Ein Ticket brauch ich nicht aufmachen, Tesla fasst das Zeug nicht an. Werde noch mal nen ECU Update durchführen.
Edit: Update über Service Menü hat nichts gebracht.
Konnte aufgrund der 30 Grad aber nicht wirklich nachgestellt werden. Muss ich bei kühleren Temperaturen prüfen.
, hab ich selbst gebastelt.
