Moin, ich kann diesen Wagenheber empfehlen. Solide und günstig:
https://www.amazon.de/gp/product/B073NQJX4S/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Sehr gute Dienste beim Wechseln der großen 21’’ Reifen leistet auch dieses Teil:
https://www.amazon.de/gp/product/B0937LB6XC/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Lieferung und Ware als solche sind einwandfrei gewesen. Funktion war gegeben und nach dem Radwechsel kann ich das Teil guten Gewissens empfehlen. 
Der Rodcraft ist gerade im Angebot für €233.
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TOOLS-10
Hab mir selbst diesen bei ATU bestellt und gestern abgeholt. Verarbeitung ist top. Wird wohl reichen für die 2x im Jahr, auch wenn der Rodcraft jetzt günstiger ist.
https://www.atu.de/produkt/rangierwagenheber-low-profile-3t-norauto-no7203?&cod=PSPGOO37612DE&gclid=EAIaIQobChMI-_ix1P69gQMVRAsGAB3rgg-_EAQYBCABEgJoB_D_BwE&gclsrc=aw.ds
https://www.norauto.fr/p/cric-rouleur-low-profil-3t-a-double-piston-norauto-n30s-n6000-2392161.html
Gibt es auch bis 2T für €119,-.
https://www.atu.de/produkt/rollwagenheber-low-profile-2t-mit-doppelkolben-norauto-no7202
Gefühlt sind das ja fast eh immer die gleichen.
Bei all diesen hydraulischen Wagenhebern - packt Ihr da noch einen Unterstellbock mit drunter als Sicherung beim Radwechsel?
Da bei meinem (auch so ein 30€ Modell vom Lidl) in der Anleitung explizit steht, das der Heber nicht zum Halten geeignet sei, habe ich das bei meinem bisherigen Auto immer gemacht und sogar das Auto etwa hälftig darauf abgesetzt - da wackelte dann nichts mehr. Aber beim MY wüsste ich nicht, wo ich den Bock hinstellen sollte, denn an diesem speziellen Auflagepunkt sitzt ja schon der Heber mit dem speziellen Tesla-Gummipuffer.
(Hab’s gerade mal „trocken“ getestet, und eigentlich war es damit kein Problem, das MY hochzustemmen und 30min zu halten, was ja für’n Radwechsel mehr als genug ist.)
Na ja, 30 Euro Wagenheber… muss man selber wissen, auch wenn er von Lidl ist. Aber wenn er für einen Reifenwechsel nicht geeignet wäre, dann weiss ich nicht genau wozu man den brauchen könnte.
Klar ist der für Reifenwechsel geeignet, man sollte laut Anleitung halt nur einen Bock zusätzlich drunterstellen. Das habe ich so auch schon x-mal bei anderen Autos gemacht, aber beim MY gibt’s keinen geeigneten Platz dafür.
Die Frage ist also, gibt es doch eine geeignete Stelle oder braucht man das überhaupt wirklich oder steht das nur pro forma bei allen (auch 5x so teuren) Wagenhebern aus Haftungsgründen so in der Anleitung - und bezieht sich dabei auch eher darauf, dass man ohne extra Sicherung nicht drunterliegen sollte, was man beim Reifenwechseln ja ohnehin nicht tut.
Beim „schnellen“ Reifenwechsel stelle ich keinen Bock runter. Wenn ich ohne Räder am Tesla schraube, dann stell ich den Bock zur Vorsicht unter die Radnabe.
Darf man das MY eigentlich an einer Aufnahme soweit aufbocken, das beide Räder einer Seite in der Luft sind? Mache das bei meinen anderen Autos immer so, wegen Faulheit 
Wieso stellst du den Bock nicht unter den Querlenker? Dann kann sich auch nichts wegdrehen im Ernstfall.
So unter die Bremsscheibe halte ich für wenig optimal, bis gefährlich.
Bernhard
Wird öfter gemacht, vor allem beim M3. Das gibt aber das Handbuch nicht her…
Keine Chance mit meiner „handelsüblichen“ Heber-Bock-Kombi. Das wäre ein zu dickes Brett.
Ein Querlenker ist für Schub- und Zugkräfte.
Querkräfte is - grob gesagt - keine gute Idee. Da ist es noch besser, wie bei FR4NK unter die Nase zu gehen - mittig drunter, ggf, ein Stück Gummi, dann sollten im Notfall sogar die Bremsscheiben da bleiben wo sie sind.
Auch unter die Traggelenke würde ich es vermeiden - deren Haltbarkeit scheint nach diversen Bericht eh schon nicht überragend zu sein.
Falls ihr das selbe Problem habt (Wagenheber + Gummiauflage + Jackpad passen nicht unters MY):
Es ist nicht notwendig einen neuen Wagenheber zu kaufen. Ein ENRGY Pad (Amazon-Link) als neue Gummiauflage für den Wagenheber reicht aus.
Zwei Bilder von einem Holzmann RWH250ALU 2.5t Wagenheber aus Aluminium 9.5-49cm und einem MYG LR, allerdings ist die Transportsicherung noch dran, weil ich die nicht wegbekomme 
mit fehlt das Werkzeug dazu.
Neuer Wagenheber? Oder man verwendet eine kleine Rampe um das Auto höher zu bekommen … 
mein erster Wagenheber und hoffentlich der letzte, daher gleich was „richtiges“ gekauft
Danke, super Tipp! Genau sowas habe ich gesucht. 
lt. Handbuch 175 Nm
Hoffe der Hinweis ist ok: Ich habe noch ein paar Jackpads für das MY mit BYD Akku abzugeben (link zum Marktplatz)
Wenn du den schwarzen Kunststoffkeil als Transportsicherung meinst, hast du schon mal versucht, den Wagenheber mit oder auch ohne aufgesteckten Hebel einen Tuck nach oben zu pumpen.? Das Ventil sollte natürlich geschlossen sein.
