Das mit den China Steckern wusste ich noch gar nicht. Sind die so stark anderst im Vergleich zu den von Mennekes (auch wenn die wahrscheinlich auch aus China kommen 
)?
Kennt jemand sonst eine Internetseite wo man sich das quasi selbst konfektionieren kann? das von e-driver und Lemontec ist leider nicht spiralförmig. Denke dass ist am besten weil es sich quasi selbst wieder aufrollt, nie im weg ist und keine schmutzigen Hände macht. Wie sind eure Meinungen so dazu?
Meine Meinung dazu: Spiralkabel nervt.
Moderator Note: Habe diese Beiträge mal in den passenden Thread verschoben.
Für Schuko ist ein Spiralkabel sicher ok. Ein dickes 32A Typ2-Kabel stelle ich mir als Spiralkabel äußerst unhandlich vor, da es nur bedingt flexibel ist.
Siehe dazu auch diesen Thread: Welches Ladekabel, und woher beziehen?
Volker.Berlin: Danke, dass Du das mit dem Schuko-Kabel extra für mich ausprobiert hast !!! Ich hatte das erst überlesen weil schon so viele Antworten kamen. Ich werde mal zusehen, dass ich dieses Kabel bekomme. Und guter Hinweis mit dem Loch ! Danke nochmals !!
Ich habe ja nun mein Model S seit 2 Tagen und muss mich jetzt auch damit beschäftigen, was ich alles ins Auto lege.
Ich besitze:
- die „Connect Everywhere Tasche“ von e-Driver (e-driver.net/tesla-model-s-1/lade-zubehör)
- eine mobile Ladebox (wallb-e-ToGo, 32A) (wallb-e.jimdo.com/shop/)
- ein 7m Typ-2-Kabel
Ich möchte gerne nur noch die mobile Ladebox im Auto mitführen und damit alle möglichen Anschlüsse abdecken. Der Original-UMC verbleibt in meiner Garage.
Diese mobile Ladebox besitzt ja einen CEE 32A Stecker und ich überlege nun, ob ich sie überall anschliessen kann mit dem Inhalt der Tasche. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich nicht weiss, ob ich die mobile Ladebox an eine Schuko-Steckdose anschießen kann?
Geht das mit einem solchen Adapterkabel?
Ist es ein Problem, wenn die Box dann nur noch 1-phasig gespeist wird?
Reicht es aus, wenn ich im MS bei Anschluss an eine Schuko-Steckdose vorher den Ladestrom auf 13A runterstelle oder sollte ich auch an/in der Box den Strom begrenzen?
… also das Typ 2 Ladekabel solltest du aus meiner Sicht in jedem Fall immer dabei haben um bequem an z.B. RWE Ladestationen mit 22kw laden zu können. Ob es möglich ist mit der wallb-box an einer Schuku Dose zu laden kann ich nicht sagen, aber das macht nur eigentlich wenig Sinn. Die Box brauchst du eigentlich nur, wenn du mit 400V 32 Ampere (CEE32) laden willst, alles andere geht direkt über den UMC des Model S oder direkt mit dem Typ 2 Ladekabel an einer Ladestation …
Danke! Das Typ-2-Kabel werde ich natürlich immer dabei haben. Den Tesla-UMC will ich aber zu Hause in der Garage lassen und nicht 2 Ladeboxen ständig im Auto mitnehmen.
Inzwischen hat mir e-driver auch bestätigt, dass man mit der mobilen Ladebox an Schuko laden kann.
+1
Die wallb-e ist mir zu sperrig, ich nehme sie nur mit, wenn am Ziel die Ladesituation mit Typ2 zu unsicher ist und ich auf 32A-Ladung angewiesen bin.
Hi,
ich halte solch einen Adapter für problematisch. Du könntest (und würdest wahrscheinlich) den Schuko-Stecker und das Kabel mit 16A Dauerstrom belasten. Schuko darf nur mit maximal13A Dauerstrom belastet werden! Gefährlich wird es erst recht, wenn du davor noch einige Meter Verlängerungskabel hast (schlimmstenfalls auch noch als Kabeltrommel aufgerollt).
Wenn wir unbedingt an Schuko laden müssen, sollten wir bauseits sicherstellen, das nur maximal 13A fließen können. Tesla macht das durch die Beschränkung auf 13A bei Benutzung des UMC-Schuko-Adapters.
Nein würde ich natürlich nicht! 
13A oder sogar 10A würde ich beim MS einstellen.
Soll ich mir jetzt wirklich einen zweiten Tesla-UMC bestellen (was ja noch gar nicht geht), den ich im Kofferraum spazieren fahre, um evtl. mal an Schuko laden zu können? 
… Du hast Recht… für das Problem kenne ich auch keine sinnvolle, bezahlbare Lösung.
Ich wollte nur darauf hinweisen, dass dieser Adapter für Unerfahrene brandgefährlich werden kann. Es könnte ja sein, dass hier auch andere mitlesen 
Die Mentalität „Ich weiß ja, was ich tue“ könnte bei einem nicht technikaffinen Leser vielleicht nicht so ausgeprägt sein…
Du könntest Dir natürlich noch überlegen, wie häufig ein Laden an CEE mit 32A überhaupt erforderlich wird. Wenn Dir für´s schnelle Laden öffentliche Ladestationen oder Supercharger ausreichen, würde ich den UMC in´s Auto legen und mir zuhause eine Typ2-Dose anschrauben.
Lass die Wallb-e in der Garage und fahr den UMC im Kofferraum spazieren. 11 kW reicht doch an CEE meist aus, in der Regel wirst Du auswärts sowieso an Typ2 laden. Und nur wenn Typ2 unsicher ist und Du auf 22 kW angewiesen bist, nimmst Du die Wallb-e mit und lässt den UMC zu Hause.
So mache ich das jedenfalls.
Mhm … zu Hause kann und brauche ich aber keine 22kW. Da reichen mir die 11kW völlig.
Unterwegs wäre ich mit der wallb-e einfach auf alle Eventualitäten vorbereitet: von Schuko bis CEE 32A.
Ich glaube ich kaufe mir die neue „Juice Booster“ von e-driver. Kaum größer als der Tesla-UMC. So stelle ich mir eine universelle Ladebox für unterwegs vor!
Möchte jemand meine wallb-e kaufen? 
Also ich mag es nicht missen nur eine Stunde vorher entscheiden zu müssen ob ich statt mit 80% SOC mit einer range charge losfahren will. Oder noch weniger wenn aus 26 mal 32A geworden sind.
Ja das mag bei jedem anders sein
Also wenn man CEE 16a 11kw fertig installiert hat, würde ich es so lassen und damit leben bzw. so das Leben einrichten.
Aber drauf achten das der Querschnitt auch da ist 5G1,5 ist jetzt nicht so doll sollten Mindestens 5G2,5sein
Hat man nix so wie würde ich es gleich richtig bauen für die Zukunft! 22kw mit einen richtigen Kabel (ruhig überdimensionieren 5G10 bis 5G16) Minimum 5G6
Wie versprochen habe ich nun die Meinung eines CH-Elektrikers eingeholt, der mir auch andere Fragen kompetent beantworten konnte. Darum gehe ich davon aus, dass auch diese Aussagen stimmen:
- Die CEE Stecker und Buchsen sind für Dauerbetrieb (24h, 365 Tage im Jahr) mit dem Nennstrom (als 16A bzw. 32A) zugelassen
- Er empfiehlt aber keinen Dauerbetrieb. In einem von ihm betreuten Betrieb laufen 3*16A Dauerbetrieb und es zeigen sich Verformungen am Plastik. In solchen Fällen wäre es zu überlegen eine 32A-Dose zu verwenden.
Aber länger als 8 Stunden kann man das MS doch gar nicht an CEE 3x 16 A laden. Und die 8 Stunden hält jede CEE 16 Dose aus
Ich wollte mich zunächst für die vielen Hinweise in diesem Beitrag bedanken und dann noch kurz informieren welche Kabel/Adapter ich gekauft habe:
a) 20 m 400V (16A) mit 2,5 qmm Querschnitt: [url]http://de.trotec.com/produkte/maschinen/zubehoer-allgemein/profi-verlaengerungskabel/profi-verlaengerungskabel-400-v-16-a/[/url]
b) 20 m 230V (16A) mit 2,5 qmm Querschnitt: [url]http://de.trotec.com/produkte/maschinen/zubehoer-allgemein/profi-verlaengerungskabel/profi-verlaengerungskabel-230-v-16-a/[/url]
c) CEE16 Adapter auf Schuko Stecker: [url]CEE Adapter Schuko Stecker auf CEE 16A Kupplung Starkstrom Kabel Sirox, PCE | eBay
d) CEE32 Adapter auf CEE16
zu a) Nur 16A-CEE-Kabel deshalb, weil ich eigentlich nicht plane mir noch eine mobile Ladebox zu kaufen und mir das Tesla-UMC mit 16A reicht.
zu b) Das Schuko-Verlängerungskabel hat 2,5 qmm, das ist eher selten zu finden, ich finde das besser, damit meckert das Tesla UMC/die Software garantiert nicht und merkt nicht, dass ein Verlängerungskabel dazwischenhängt.
zu c) diesen Adapter habe ich mir für folgenden Anwendungsfall besorgt: Wenn die 20m-Schuko-Verlängerung nicht reichen sollte, dann schließe ich diesen Adapter an und gehe auf die weiteren 20 m 16A-CEE-Kabel und dann über das UMC in den Tesla. Dann komme ich auf 40m + 6m UMC, also rd. 46m. Das muss wirklich für alle Anwendungsfälle reichen. GANZ WICHTIG FALLS DAS IRGENDJEMAND NACHMACHT: In diesem Fall MUSS der Ladestrom MANUELL im Tesla auf 13A oder weniger reduziert werden. Bei den standardmässig angezeigten 16A qualmt sonst die Schuko-Steckdose bzw. die Schuko-Stecker/-dosen ab, weil diese eigentlich nur für 10A gedacht sind und Tesla ohnehin mit 13A „sportlich“ ist. Denn der Tesla kann logischerweise nicht erkennen, dass vorweg nur Schuko hängt. Der denkt dass das eine reine CEE-Verbindung ist ! Also VORSICHT !! Ich habe diese 46 m Länge zusammengesteckt und mit 13A geladen. Funktioniert problemlos.