In erster Linie wollte ich mal mit dem Mythos der Physikhörigkeit aufklären .. aber das scheint nicht auf offene Ohren zu treffen 
Und ja.. Der Vergleich der Effizienz beruht auf einem perfekten System.. So wie eine Feder und eine Eisenkugel im Vakuum eben auch gleich schnell fallen, in der Realität aber eben ein Flügel eher einem Feder gleicht als einer Stahlkugel. 
Dass ein BEV eben mit 60-70% wohl die effizienteste Fassung des Antriebs ist steht doch außer Frage, aber eben nur dann wenn man die bedarfsgerechte Bereitstellung der Energie voraussetzt.
Abregelungen von PV Anlagen, Windanalgen, Überkapazitäten die notwendig werden, oder gar Projekte die nicht realisiert werden weil die Netze nicht mehr aufnehmen können (Speicher, PV, Wind) … Auch Heizung, Vorkonditionierung, extreme Ladeverluste und eine sehr große Batterie die das ganze Jahr umhergefahren werden muss, samt Schnellladevorrichtung etc..
Das ist ein komplexes Thema und nicht auf einer Seite zu untersuchen.
Wenn die Physik entscheiden würde, dann hätten wir eben nach wie vor zweiachsige Nachführsysteme und keine O/W Anlagen auf dem Flachdach.