Vor ein paar Tagen wurde 2025.38.3.1 eingespielt. Da scheint sich Entscheidendes verschlechtert zu haben. Die obige Strecke ist jetzt mit dem AP nicht mehr zu fahren, das Verhalten ist unzumutbar. Der Wagen fährt mit 100 am 70er-Schild vorbei und es dauert über 1 sek, bis die Bremsung einsetzt. Umgekehrt scheint jetzt Kartenmaterial die Aufhebungsschildet zu überschreiben, denn die Beschleunigung hat mehrmals weit vor dem Schild begonnen.
So ist das absolut unbrauchbar.
Was mich unglaublich ärgert, sind die „Eitelkeitsprojekte“ von Tesla. Das ist nun der dritte „Fail“ nach X und CT.
Das Prinzip Taxi ist erschöpfend und ausgereift erfunden. Platzangebot. Sicherheitsaspekte für die Fahrer:innen. Bequemlichkeit. Nutzerfreundlichkeit.
Was macht Tesla? Sch*** drauf. Nutzwert zero.
Als ob man erneut dreibeinige Stühle wie in den 70ern als the latest greatest neu erfunden hat.
In der Zwischenzeit haben sie Schwierigkeiten mit der Degradation der Akkus und ihrem Image. Die Reaktionen sind stattdessen hardcore Klimmzüge vom Vertrieb der mich mit Angeboten und Incentives auf allen Kanälen zuballert. Sorry aber so funktioniert das nicht. Im Moment gerät der Begriff AP in den USA (und wahrscheinlich im Rest der Welt) rechtlich massiv unter die Räder, egal wie gut das Produkt werden wird. Die Türgriffe sind auch noch nicht ausgestanden und hier wird es richtig schwierig werden.
Nun wird erneut versucht ein Produkt in einen Markt zu drücken, der sich bereits gewandelt hat und nun längst nicht mehr auf das Produkt giert.
Seit drei Jahren ist Tesla strategisch auf dem Holzweg.
Am Ende des Weges steht ein „Standard Cybercab“, nackter Hirsch, mit 17“ Felgen, 4 Sitzen, Lenkrad und einfachem Assistenzsystem.
Das Model Tau als Trojanisches Pferd, clever gespielt.
Da das Thema vom Cybercab Thema hierher verschoben wurde die Anmerkung: Der Kofferraum ist für mich nicht Nutzwert zero…im Gegenteil, da hat sich jemand viel Gedanken gemacht (hoch und tief für Koffer, keine Seitentaschen wo etwas reinrutschen kann/vergessen werden kann. Da sieht man ganz deutlich dass sie es ernst meinen mit dem harten Taxieinsatz (ebenso bei den Sitzen und dem gut zu reinigenden Innenraum generell).
Wenn Tesla immer auf die gehört hätte, die ihnen gesagt hätten „das wird so und so gemacht, weil wir das immer schon so gemacht haben und das hat sich bewährt“, dann wären sie definitiv nicht so weit gekommen.
außer dem weglassen des Teppichs ein nutztechnisch deutlicher Rückschritt, vermutlich wegen Sicherheitsaspekten.
Stimmt, aber was ist in Zukunft die Konsequenz daraus. Der AP wird in zukünftigen Teslas nicht mehr freigeschalten. Wenn man etwas in der Richtung haben will, muss man dann so wie bei den “gestandernen” Marken den FSD zukaufen.
Tesla aber auch nicht.
Meine Frau möchte ein kleines BEV von Tesla auf Größe eines Polo, kommt von Tesla auch nichts.
Das Gleich bei uns. Meine Frau wollte von einer C-Klasse auf das Model 2 wechseln (oder wie es dann geheissen hätte…) … Als man dann gesehen hat, dass das ewig nicht kommen wird, hat sie sich vor einem Jahr einen Volvo EX30 gegönnt…
Tesla hat also wieder eine potentielle Kundin verloren…
Ja, das gefällt mir an Tesla auch nicht, dass es von der Größe her noch nichts unterhalb des M3 gibt.
Max 4,2m lang und 2m breit, da wären wir sofort dabei, sowas würde ich sofort bestellen.
Und dann noch mit einem Stadt tauglichen Wendekreis…. das wär was.
Man kann scheinbar nie alles haben. Der Q4 hat z.B. exakt 10m Meter Wendekreis, unglaublich bei der Größe. Dafür ist halt wortwörtlich alles andere ein Graus.
Dafür hast du den Frunk 
noch viel schlimmer, wenn er bei 30 runterbremst, obwohl das Zusatzschild sagt “von 22 bis 6 Uhr”. Der Standard-Autopilot verstehe das halt nicht.
80.000 Kilometer als Garantieleistung, ich meine, die 4 Jahre sind ok, aber 80.000 Kilometer sind dürftig.
die 80.000 sind nur allgemeine Fahrzeuggarantie. Karosse, Bremsen, Fahrwerk etc. alles unterliegt dem Verschleiß. Ist normal, dass man die nicht ewig durchschleifen will. Die wichtigen Komponenten wie Antrieb und Akku haben 8Jahr und 160.000 bzw. 192.000km Garantie.
Die größere Garantieleistung auf Antrieb und Akku sind mir bekannt. Trotzdem finde ich die 80.000 auf den Rest des Wagens dürftig 
Ich auch, wobei das natürlich bereits über der durchschnittlichen Jahresfahrleistung pro Jahr liegt. allerdings fahren ja sehr viele noch mal deutlich mehr pro Jahr
In Australien bietet Tesla seit kurzem 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung an. Mal sehen, ob das ausgeweitet wird.
Danke Sureface. Habe ich nicht gewusst.
Jetzt musste der Milliardär offiziell zugeben, dass die Roboter gar nicht so weit fortgeschritten sind, wie er es sich gewünscht hätte.
Dieses Muster beobachte ich jetzt schon seit Jahren.
Roboter, die den Anschein von Autonomie erwecken und sich als ferngesteuert herausstellen.
Fahrzeuge, die den Anschein von Autonomie erwecken und sich als ferngesteuert herausstellen.
Videos von vollautonomem Fahren, die zusammengschnitten sind.
Angekündigte neue Fahrzeuge (Roadster 2, das kleine Model 2), die nie etwas werden.
Wenn das so weiter geht, sehe ich Tesla nicht mehr so “optimus” optimistisch wie früher.
Welche Fahrzeuge werden denn ferngesteuert, die nach Autonomie aussehen?
