Nach längerem Teasern wurde heute der Volvo EX90 vorgestellt. Es handelt sich dabei um ein Fahrzeug auf der gleichen Platform wie der Polestar 3, das aber etwas mehr auf Nutzbarkeit als Design setzt. Dadurch sind viele Daten ähnlich:
Maße ca. 5m lang, 2m breit, 1.75m hoch
2,8 t Leergewicht
5 und 7 Sitzer
2,2 t Anhängelast
111 kWh brutto / 107 kWh netto große Batterie
2 Versionen:
590 km Reichweite, 380 kW Leistung, 910 Nm, Allrad, 4,9 s auf 100
600 km Reichweite, 300 kW Leistung, 770 Nm, Allrad, 5,9 s auf 100
180 km/h Höchstgeschwindigkeit
Max. 250 kW Ladeleistung
10-80% Ladung 30 Minuten
11 kW Onboard-Charger kann bidirektional laden
kleiner Frunk
Es wird leider bestätigt, dass die Plattform auf dem Verbrenner XC90 basiert, weshalb das Fahrzeug recht lang ggü. dem Radstand und Laderaum ist. Vom Design gefällt er mir gut (schon der XC90 damals), aber schade um die Raumeffizienz.
Preis ab 105.000 €
Lieferzeit 16-18 Monate (danke @ffaabbii)
Von der Anmutung her großartig. Aber das SUV-Bashing kann ich vollends nachvollziehen. Daher warte ich auf den EV60. Das müsste dann der „kleine“ Kombi in vollelektrisch sein.
Da stimme ich dir zu. Aber manche Leute brauchen/wollen ein Auto in der Größe und auch die sollten im Idealfall elektrisch fahren. Prinzipiell bietet Volvo ja auch was kleineres mit dem XC40 und C40, aber deren Effizienz lässt definitiv zu wünschen übrig. Hoffentlich geht der Trend mittelfristig zu kleineren (und damit günstigeren) Batterien als zu mehr Ineffizienz.
Die Leute brauchen einen Bus und davon fahren in Hamburg genug herum. Wer braucht wirklich so ein Auto? Also wirklich brauchen, nicht wollen / dicke Hose / Sugardaddy und co?
Preis: Hallelujah.
In 2040 gibt’s keine Verbrenner mehr, aber auch keine Normalverdiener, die sich Individualmobilitat leisten können. Boah, regt mich gerade auf der Koffer
Endlich Mal ein eAuto mit Platz und Reichweite. Preis ist leider happig. Jedoch auf dem Niveau vom aktuellen XC90.
Die Front finde ich doof. Der nicht benötigte Kühlergrill könnte für meinen Geschmack schöner entfallen. Doch mal sehen, wie er im echten Leben daher kommt.
Ich stehe ja auf vertikal eingebaute Tablets wie sie Tesla früher hatte, mit der horizontalen Integration im Model 3 und Model Y konnte ich mich nicht wirklich anfreunden.
Aber sogar das Informationsdisplay hinter dem Lenkrad haben sie übernommen. Zeigt einmal mehr dass die Chinesen keinerlei Skrupel haben (gutes) zu kopieren.
