Wie schon geschrieben, ja, es schreckt einen Großteil der Interessenten ab. Vor allem auch, da es bei der Santander keine Möglichkeit gibt, das Geschäft “vor Ort”, also in Anwesenheit von Käufer und Verkäufer abzuwickeln, zudem machen sie keine genauen Angaben, wie lange der Brief unterwegs ist. Da darf man wohl mit bis zu 2 Wochen rechnen… v.a. jetzt mit Ostern vor der Tür.
Um mir weitere Diskussionen mit den Interessenten zu ersparen, habe ich den Tesla (Santander) Kredit jetzt übergangsweise mit einem ING Autokredit abgelöst, da die ING den Fahrzeugbrief nicht einbehält und zudem keine Vorfälligkeitsentschädigung verlangt. Der ING Kredit sollte damit die mit Abstand beste Option sein, wenn man einen finanzierten Tesla verkaufen möchte.
Die Interessenten, die der “Drei-Wege-Deal” zwischen Käufer, Verkäufer Uhr Bank nicht oder weniger stört, hatten den Fall meist selbst schon einmal und sehen das daher weniger kritisch.
Um Verträge abzuschließen/Aufzulösen ist immer ein sog. Rechtsband/Rechtstitel notwendig. Also einerseits zwischen Dir und der Bank (Leasing-Finanzierungsvertrag) und andererseits zwischen Dir und dem potentiellen Käufer.
Sprich der potentielle Käufer darf gar nicht der Bank das Geld überweisen, da ein Rechtstitel fehlt.
Und um derartigen Schwierigkeiten aus dem Weg zu gehen, wird die Bank/Leasinggeber sehr formalistisch auf der Vertragserfüllung von Dir (Beendigung des Vertrages und Überweisung des Geldes von Dir) bestehen.
