Von/bis Historisches Fahrerlager
Model S 90D FL
19" Turbine
Auto-low ab 80 km/h
3 Insassen
64,8 km
292 Wh/km
Trip A: 64,5 km; 18,4 kWh; 285 Wh/km;
Start/Stop der Messung: historisches Fahrerlager/Ankunft Startaufstellung
Position 4 / 3 Personen
Model S 85D; 19" Rial
und? habt ihr einen verbrauchsunterschied bemerken können?
Trip B: 65,2 km; 12,8 kWh; 196 Wh/km (weniger verbraucht wie beim normalen Fahren 
)
Start/Stop der Messung: historisches Fahrerlager
Position irgendwo im letzten gemütlichen Pulk / 1 Person
Model S 70; 19" Stock
Da sieht man auch, dass die Runden alle relativ gleichmäßig waren.
Model S85D, 8/2015
19" Cyclone-Felgen, Erstausstattung-Michelin-Reifen
kein Pano
Luftfahrwerk „normal“
2 Pax
Durchschnittsverbrauch exakt 200 Wh/km
Mit gleichmäßigerer Fahrweise wäre bei gleicher Rundenzeit wahrscheinlich ein wesentlich weniger Verbrauch drin gewesen (nach 2 von 3 Runden war der Durchschnitt 194 Wh/km)
Leider nicht explizit drauf geachtet
schade.
Stand nach der Runde
Im Fahrerlager waren es dann bei 65km 15,9kwh
Durch das Auseinanderziehen und das Einbremsen einiger Fahrzeuge in Kombination mit dem Überholverbot ging es am Ende der Schlange natürlich viel gemütlicher zu. Damit sind die Verbräuche nicht vergleichbar. Mein moderater Verbrauch ergibt sich aus der vorletzten Position in der Schlange
Ich habe mit meinem Model X P90DL, vier Erwachsenen, 22’’ Felgen und Fahrwerk auf „niedrig“ satte 463 Wh/km verbraucht! Man kann mir also nicht vorwerfen, ich hätte das Model X geschont 
Ich war hinter der Spitzengruppe mit Leto und Co. auf Startplatz 5 und habe z.T. den Kontakt verloren (kein Wunder insbesondere bei der dritten Runde mit 10 Minuten). Ich habe dann (erfolglos) versucht, wieder aufzuholen, was meines Erachtens mit zu viel Einsatz von Gas und Bremse verbunden war.
Jetzt sind die Bremsen und Reifen zumindest eingefahren 
P85+ mit 21 Zoll auf niedrig, nur Fahrer an Bord, Klima 22 C, 3 Fahrzeuge hinter Thorsten, alle in engem Abstand:
Also deutlicher Unterschied zum X. Hätten wir die Mitfahrer auf die Model S verteilen sollen ? Meiner wiegt leer nur 2.019 kg (kein Pano).
Hinter mir fuhr ein weißes Model X, das auch abreißen lassen musste und in der Regel erst wieder aufschließen konnte wenn Leto vorne Tempo rausgenomnen hat um das Feld zusammenzuführen.
@CLG: wo bist Du in etwa im Feld gefahren ?
P85+, Klima auf 22°, original 21" Räder. Fahrwerk auf niedrig.
Gemessen ab/bis Zufahrt NOS
Zweites Auto hinter dem Europa Tour Model X
Hinteres Mittelfeld
S85 Okt-2013 136.000km Heizung aus, Range Mode an, (Klima auf 22 mit Range Mode aus wäre ich erfroren, ab es die ersten Minuten bis zur Zufahrt versucht…), Fahrwerk auf niedrig, Aerofelgen mit 3,4 Bar
4. letztes Fahrzeug im Konvoi
Gemessen a) ab/bis Zufahrt NOS, b) zusätzlich mit Anfahrt altes Fahrerlager
Als Anfänger „versucht“, die Ideallinie zu fahren. Immer am Vordermann geblieben.
Uli
Ich fürchte die Geschwindigkeitsprofile waren zum Vergleichen zu unterschiedlich, auf der letzten Runde war das hintere Feld 50% langsamer unterwegs…
Ja, deshalb habe ich auch meine Position angegeben.
Hallo,
Model S 85, 2 Personen, ab Fahrerlager bis Ende Nordschleife:
64,4 Km, 18,8 kWh, 293 Wh/km
Wir haben aber, dank Volker, viel gebremst, zurückfallen lassen und dann wieder beschleunigt und dann wieder in die Eisen.
Roadster 2.5 VIN #xxx388 BJ 2010
Standard Mode
Klima Aus, Soft-Top dran, Fenster hoch.
Mit Beifahrer
Startposition #3
Von Start zu Ende (3 Runden)
63.9km
15kWh Total
236Wh/km (für ein Roadster ordentlich hoch)
Ab die hälfte von die dritte Runde mit powerlimit Unterwegs. Damit habe ich Probleme gehabt der Zweite Model S in die Geraden zu folgen, aber in die Kurven haben wir wieder aufgeholt.
Von/bis Historisches Fahrerlager
Model S 85
19" mit Original Goodyear Ganzjahresreifen
Range Mode off
Klima 22 °C
2 Personen
65,3 km
230 Wh/km (leider im 3. Flight rumgegurkt 
)