Moin! Ich habe mir ein 2013er Model S importiert. Da ist dieser Ami Port verbaut. Adapter habe ich besorgt. Er will kurz laden aber bricht nach drei Sekunden ab. Akku ist bei der Überfahrt auf 0 KM gesunken. Ideen? Akku ruiniert? Oder gibt es eine Chance?
P.s. Luftfahrwerk ist auch abgesagt. Gibt es eine Möglichkeit den Kompressor anzusteuern?
Lädst Du an Schuko? Erst mal angesteckt lassen. Das kann dauern. Wurde der Wagen von T als beschädigt gemeldet?
Die Suche im Forum sollte weitere Importeure wie Dich und deren Probleme aufzeigen.
Ich hoffe Du hast Dich vorher mit der Materie und den anstehenden Problemen beschäftigt…
Ja an der Schulo Steckdose. Habe mich nur beim Tüv informiert. Die technische Seite ist Neuland für mich.
Dann tust Du mir Leid, denn da gibt es einige Einschränkungen. Kurz: Das lohnt normalerweise überhaupt nicht. :-/
Kannst du das Auto überhaupt öffnen?
Wenn die HV- Batterie leer sein sollte, dann würde ich zuerst mal dem Frunk öffnen, damit du an die 12V- Batterie kommst, kann aber auch sein, dass die woanders sitzt. Die würde ich auch erst mal versuchen zu laden.
Er hängt an einer Schuko, welchen Ladeziegel verwendest du denn, evtl liegt es daran?
Die 12 V Batterie ist auch leer. Ich habe 12 V vorn an den Anschluss gegeben dann geht alles an. Das Luftfahrwerk lässt sich aber nicht verstellen oder wenigstens füllen und das laden funktioniert nicht.
Hat der Tesla einen OBD Port oder wird alles über das Service Menu gemacht. Da war ich schon drin aber die Funktionen sind eher bescheiden.
ich hoffe für dich der wagen war unsagbar günstig oder du hast Leute die sowas inoffiziell umprogrammieren können. Denn ansonsten hast du einen teuren Batterypack zu hause. Sollte der Wagen einen salvage Titel haben bist du raus. Und ohne SEC Hilfe kannst du ihn auch nicht auf EUROPA umprogramieren. Und eigentlich braucht er eine CCS upgrade…
Das Navi interessiert mich erstmal nicht. Umrüstung habe ich auch geklärt mit den Tüv. Eigentlich geht es mir um das Problem mit dem laden. Vielleicht hat da Jemand Erfahrung?
Wochen Ladeziegel verwendest du?
Kannst du ihn evtl zu einer Wallbox bringen?
also wenn das so aussieht, dass die Batterie tatsächlich bei Null ist, dann braucht er mit dem normalen Lader etwa 1 Stunde bis zwei bis überhaupt 1 km angezeigt wird.
Ich hatte die Nacht über geladen und war dann am anderen Tag ibei 30 km oder sowas nach 6-7h Ladedauer.
Aber bei mir hat die 12 V Batterie noch funktioniert.
Mein Beileid, da hast Du Dir aber was eingebrockt.
Du musst ein 12V Ladegerät länger drann lassen, oder noch besser, die 12V im Fz gleich tauschen. Wird wohl durch sein.
Und ohne HV reagiert das Luftfahrwerk nicht. Wenn es Unten ist, dann kommt es bei meinem 15er nur durch Fahren wieder hoch. Egal, was ich am Display einstelle.
Annahme: Du hast noch MCU1 installiert. Da solltest Du mittels Tools die Umstellung machen können. Aber mit einer normalen Wallbox sollte er laden. SuC wird wohl nicht gehen.
Danke für die Info. Mein Nachbar die Straße runter hat eine Wallbox. Ansonsten würde ich ihn auch gerne auf einem Trailer zum Supercharger bringen. Aber so tief bekomme ich ihn nicht auf den Hänger. Vielleicht mal den Kompressor Stecker ab und 12 Volt drauf geben?
Ich habe einen Adapter Tesla US auf Typ 2. Wenn alles funktioniert würde ich auf EU Ladeport umrüsten lassen.
Warum Supercharger? Da geht es nicht mit US Fahrzeugen. (Soweit ich weiß).
Oh ist das so?
Ja, das ist so. Du hast einen Typ1 Ladestecker im Auto, den gibt es hier nicht, auch nicht an Wallboxen. Die hast nur die Chance, mit einem Adapter an einer Wallbox oder Schuko zu laden. Alle anderen Funktionen werden bei Dir nicht gehen. Der Umbau auf EU-CCS dürfte Dir ebenfalls verschlossen bleiben. Fraglich ist auch, ob Dein Model S hier jemals am SuC laden kann, die Funktionen dürften vollständig gesperrt sein.
Darf man erfahren was der Wagen gekostet hat? Bei dem Risiko müsste der Preis schon <10k liegen
Ja liegt darunter sonst hätte ich das nicht riskiert.
Aber dann war es ein „Salvaged“ Fahrzeug oder?
Wahrscheinlich wirst Du am Ende zu den ukrainischen Spezialisten müssen, die können da helfen.