Habe einen neuen Thread hier angelegt, da auf „X“ dieses Erklärvideo aufgetaucht ist …
Die 12-minütige Originalpräsentation vom Tesla Investor Day am 1.3.2023 in der Gigafactory Texas kann man sich u.a. hier ansehen:
und hier die Keynote-Slides dazu:
Investor Day 2023 Keynote - Unboxed Process.pdf (1,5 MB)
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Neues Erklärvideo für alle Interessierten …
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Und noch ein Erklärvideo von diesem YT-Kanal, wo die Unterschiede des bisherigen und des beabsichtigten Herstellungsprozesses deutlicher dargestellt werden …
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Gestern kam die Mitteilung, dass Tesla dieses Patent bzgl. „RIM-Aussenhaut“ hat …
https://x.com/seti_park/status/1945803338546913709
M.E. ein weiteres Puzzleteil, welches bei Produktionsbeginn des Cybercab in 2026 zur Anwendung kommt. Das Gesamtpuzzle nennt sich dann „THE UNBOXED PROCESS“ und dort werden sämtliche Puzzleteile der letzten Jahre, wie Gigacasting, 3-teilige Karosserie etc. zum Tragen kommen.
Die Produktionskosten, die dann anfallen, kann ich nur erahnen, aber ich schätze, es wird die komplette Autoindustrie ein weiteres Mal in Aufruhr versetzen … 
Musk hat vor einigen Wochen mal vom „fünf-Sekunden-Takt“ geredet, ich rechne mal konservativ mit einem 10-Sekunden-Takt, also 6 Einheiten pro Minute, 12 Stunden-Tag und 230 Arbeitstagen (6x60x12x230). Und das Ergebnis könnt ihr ja selbst ausrechnen … 
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Zusammenfassung:
und das vollständige Patent:
https://www.patents-review.com/a/18677172-automated-exterior-vehicle-part-assembly-global-datum.html
In Fig. 9 wird gezeigt, wie die vorlackierten Panele der Außenhaut auf die modular zusammengesetzten Autos geclipst und geklebt werden:
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Hier auch nochmal ein sehr anschauliches Video für die audiovisuellen Menschen. Hab das Gefühl, das wird noch mehr Aufmerksamkeit erregen, wenn die gesamte Tragweite dieses Prozesses bekannt wird.
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Sehr gut erklärt und sehenswert!
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Die Oldschool Vorstände in der Autoindustrie werden wahrscheinlich nichtmal verstehen warum es da geht. Wieso so ein Referenzsystem nicht schon längst Standard ist in der Endmontage verstehe ich sowieso nicht. Selbst am Bau ist sowas schon seit jeher normal ( auch in einer sehr vereinfachten form ), der gute alte Meterriss.
Elon Musk hat dieses Ziel jetzt noch einmal wiederholt:
[Quelle: https://x.com/elonmusk/status/1971132634748289198]
Interessant auch die Erinnerung daran, dass andere Hersteller die Patente kostenlos nutzen können. Ob ihnen das hilft, sei bei dem Vorsprung von Tesla einmal dahingestellt.
Ein neu eingereichtes Patent, das auch den „Unboxed Process“ beeinflussen wird …
Der komplette Artikel: https://x.com/tslaming/status/2019041580989178298
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Das Video hatte ich bereits oben im zweiten Beitrag vor zwei Jahren gepostet:
Tesla Unboxed Manufacturing Process - die neue Art der Fahrzeugfertigung - #2 von StefanD
Wird diese neue Art der Fertigung in den Unboxed-Process einfliessen … 
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Ich musste aufgrund der „Stahl“-Farben bei dem Bild erst mal den Text lesen um zu verstehen, dass es da um Kunststoff-Clips geht. Hatte mir schon ausgemalt, dass sie tatsächlich Karosserieteile mit "Stahl-Clips"aneinanderstecken wollen. 
Aber das wäre bzgl. Festigkeit wohl doch etwas kritisch im Automobilbau…
Warum der Komplettguss des Fahrzeug-Unterbodens bei Tesla nicht praktiziert wird und sie stattdessen auf den sogenannten „Unboxed Process“ setzen …