Spiegel sind in den USA (noch) Pflicht…
Auch der cybertruck wird damit kommen… 
…könnte sich um eine Belstaff Jacke handeln! 
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Die Frage zu diesen beiden Werten zumindest wurden beim Event bzw. im Video beantwortet.
Gruß
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Das ist tatsächlich super komisch. Mit den Infos aus dem Event kann keine Spedition eine Kaufentscheidung treffen. Da fehlen absolut wesentliche Angaben.
Irgendwie war das nur ein medienwirksames Event für Fans und ggf. Anteilseigner, aber nicht wirklich für die Kunden.
Hatte mir deutlich mehr harte Infos erhofft.
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Die Fans interessieren Tesla sicher nicht. Der Börsenkurs muß immer wieder mal angeheizt werden. Auch und gerade dann, wenn man nichts substantielles zu melden hat.
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Was fehlt dir den um für deine Spedition eine entscheidung zu treffen?
Aber Pepsi und andere die die Semis auch wirklich kaufen werden alle relevanten Daten haben der Semi ist sowieso auf lange zeit ausverkauft
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Die Vorstellung war etwas dünn. Hätte mehr Details erwartet. Aber gut. Gibt wohl gerade andere Prioritäten 
Wäre schön, wenn der Semi jetzt tatsächlich in größeren Stückzahlen auf die Straße kommt und den anderen Truckanbietern weiterhin Feuer unterm Hintern macht. Da Thema „Truck geht nur mit Wasserstoff“ ist leider noch nicht vom Tisch.
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Was fehlt dir den um für deine Spedition eine entscheidung zu treffen?
nicht OP, aber so ziemlich der wichtigste Fakt wäre Mal das Gewicht der Zugmaschine und die mögliche Zuladung bei 41t zulässiger Gesamtmasse.
das man das nicht erwähnt zeugt davon das man was zu verbergen hat.
auch so Sachen wie Ladedauer, Leistung, oder tatsächliche batteriegroesse wurden ausgespart.
das Preise individuell verhandelt werden ist klar, aber eine grobe Richtung wäre trotzdem interessant gewesen.
das ganze Event unterstreicht nur das dies kein Produkt launch war, sondern man eine kleine 1 stellige Zahl Prototypen an einen Kunden übergibt der eh schon Verträge unterschrieben hat.
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Der Hauptunkt wäre die maximale Zuladung.
Zudem natürlich die Batteriegröße (Ladekosten).
Das sind Punkte die für den Betrieb und die Wirtschaftlichkeit die man zur Kalkulation zwingend benötigt.
Pläne für den Aufbau der Ladestationen. Soll ein Unternehmen in Idaho einen Tesla Semi ordern? Ab wann gibt es Charger auf den Routen auf den sie fahren?
Eine Lieferzeit wäre ganz gut gewesen.
Eine nochmalige Bestätigung des Preises wäre schön gewesen, aber nicht zwingend notwendig.
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Wie gesagt echte interressenten werden die Daten mit sicherheit bekommen. Tesla hat das Orderbuch ja schon geschlossen aufgrund zu viel bestellungen
Viele Daten werden hoffentlich bald durch die Pepsi trucks bekannt werden
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Aber warum ein Geheimnis draus machen?
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Vielleicht weil sich die Daten noch ändern bis zur auslieferung einer neuen bestllung?
Gibt es irgendeinen Hinweis das Tesla Interesse daran hat zeitnah in D zu liefern? Ich glaube nicht. In D haben wir ja mit der LKW Nase vor Jahren eine Vorgabe geschaffen welche wohl erst angepasst werden müsste?
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da die Specs sich schon mehrfach geändert haben und Pepsi+lays da schon bestellt hatten wage ich das zu bezweifeln.
wie du schon sagst gab es auch nie Bestellungen auf dem freien Markt sondern was es gibt sind ein paar Pilotkunden, und da sind die Agreements vermutlich ziemlich offen und variabel gehalten.
In der Präsentation wurde ja auch angemerkt das die Produktion wieder in einem Zelt läuft wie damals in den Urzeiten des model 3, es gibt also noch keine wirkliche serienproduktion sondern alles was man bisher hat ist eine vorserie mit wenigen hundert Stück die man an pilotkunden verkauft hat und jetzt langsam über das kommende Jahr produziert und ausliefert.
das ist auch alles fein, so machen das andere Hersteller auch, aber da tut dann keiner so als sei das ein fertiges Produkt was man kaufen kann.
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In Europa ist die Gesamtlänge des LKWS begrenzt, in den USA darf die Zumaschine so lang sein wie sie will. In Europa muss das aufgrund der Platzverhältnisse die Gesamtlänge des LKW+Anhänger begrenzt sein. Tesla müsste das Fahrzeug komplett umdesignen oder es würde Laderaum verloren gehen.
Gibt auch noch mehr Gründe.
Hier ein gutes Video dazu.
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Solange sie mit dem Auslieferung in den USA nicht hinterherkommen.
Wird’s den semi bei uns in Europa wohl kaum geben.
Obwohl es scheinbar Mal Lobby Versuche gab seitens Tesla so eine Bauform bei uns in Europa zu genehmigen…
Jetzt rückt er doch noch mit ein paar Zahlen raus.
„Current efficiency is 1.7kWh/mile, but there is a clear path to 1.6, possibly 1.5“
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Das waeren dann 850KWh battery pack wenn man davon ausgeht das der 500 meilen testdrive von 100 auf nahe 0 ging.
Start mit 97%
Ankunft mit 4%
https://youtu.be/LtOqU2o81iI?t=2487
Erwartungen: Offensichtliche Fakten und dann noch ein paar „juicy details“ als Andeutungen auf der Tonspur.
Bin gespannt wieviele der weltweiten LKW Hersteller überhaupt begreifen, was Tesla hier auf die Beine gestellt hat (Tesla Semi Delivery Event - YouTube):
- Drive Unit aus PKW (in dem Fall Spitzenvariante des Model S)
- Infotainment aus PKW
- Heat Pumpt aus PKW
- Inverter aus PKW
Alles dies (wahrscheinlich etwas adaptiert) in einem LKW verbaut, wo man mehr als genug Erfahrung über deren Zuverlässigkeit hat.
Welcher anderer Hersteller verwendet denn seine PKW Komponenten in seinen LKW wieder?
Welcher anderer Hersteller kann LKW Komponenten in seinen PKW wiederverwenden?
Skalierung der Stückzahlen ist das A und O um die Stückkosten zu senken.
Tesla legt hier wieder massiv vor mit einem Gesamtpaket für potentielle Kunden:
- effizientes BE-LKW mit erprobten Komponenten
- hauseigene Ladelösung
- hauseigene Speicherlösung für Energie (zu kombinieren mit PV-Großanlagen!)
- höchstes Potential für künftiges Autonomes Fahren (Großteil der LKW-Langstrecken ist sowieso auf Autobahn)
Das einzige worauf alle Konkurenten nur hoffen können, dass Tesla die Produktion nicht schnell genug hochfahren kann.
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