Naja, dafür reichts dann nicht! Und die Vernunft und die Tabelle sagt, nimm die Basis Version 
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Ich hatte erst auch beim Premium überlegt aber nachher doch für den Standard entschieden. War anfangs bisschen skeptisch wegen Matrix aber bisher vermisse ich es nicht (hatte aber vorher kein richtiges Matrix sondern „nur“ iLed von Ford).
Fahr beides Probe. Für mich persönlich war der Aufpreis es nicht wert. Wenn Geld keine Rolle spielt hol den Performance 
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Der Standard ist momentan ungeschlagen günstig. Gönn ihm noch ein paar schöne 19-Zöller und gut ist. Wenn Dir Tesla zusagt, kannst Du ja In ein paar Jahren upgraden.
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Wir sind auch gerade auf der Suche nach einem familienfreundlichen E-Auto. Wenn man wie ich wegen jahrelangem Dienstwagenprivileg keine Rücklagen für ein Auto hat und finanzieren muss, führt kein Weg am MY Standard vorbei.
Auch wenn mich der Wendekreis und der AP vom Model 3 schon immer etwas gestört haben, sehe ich es einfach nicht ein, mehrere tausend EUR mehr für einen Enyaq in Basisausstattung auszugeben oder Abstriche beim Platz zu machen (Ford Explorer, Elroq usw.)
Also wird es wohl auch bei uns das MY Standard.
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Kurzes Recap nach 2 Monaten und 4K Kilometern.
Ihr schwankt gerade, ob ihr das Auto kaufen solltet? Kauft es euch! Wir sind super zufrieden.
Wir sind gerade zu viert in Dänemark im Urlaub.
Auf der Hinfahrt 90% Autobahn, meist zwischen 145 km/h und 160 km/h gefahren. Verbrauch ca. 19,6 kWh/100km auf einer Strecke von 800km und Außentemperatur bei Start 3 Grad und bei Ankunft 11 Grad. 
Bei den Fahrten hier in Dänemark gerade einen Durchschnittsverbrauch von 12,7. Einfach der Wahnsinn.
Ladepausen waren kurzweilig und er hat nach 60% SoC noch mit 140KW geladen. Bin sehr beeindruckt vom LFP.
Was auch hier in Dänemark stark auffällt, ist die hohe Dichte an Elektroautos und sehr sehr viel Lademöglichkeiten. Sehr viele Teslas sind hier auch zu sehen 
die haben es verstanden.
P.S.: Sehr viele Dänen und Deutsche schleichen um den Standard rum. Zu sehen auf dem Sentry 
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Eine gute Entscheidung. Wie gesagt: Empfehlungslink verwenden.
Wo darf man denn noch mit dem Auto am Strand fahren?
Oder gibt’s eine Ausnahme für E-Autos?
Das geht hier an vielen Stränden in Dänemark!
Das LED Licht beim Standard ist deutlich besser als das LED Licht bei meinem Model 3 bevor das Matrix freigeschaltet wurde.
in der Türkei geht es auch
Ich fahre noch die 18 Zoll Felgen und das bleibt auch so. Im Herbst lasse in GJR montieren. Ich finde die Reifen mit den Abdeckungen sehen sehr stimmig zu der Farbe stelth grey aus.
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Im Zubehör gibt’s jetzt endlich schöne Alternativen.
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Die nehme ich …,……..obwohl nee wo Tesla drauf steht ist Tesla drin.
hast du mal Bilder zu? 
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Made my day
Ich versuche bei der Rückfahrt eines zu machen.
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@RunningMan , wenn du nicht unbedingt auf den Euro schauen musst, dann nimm Premium und AWD. Sollte es am Geld liegen, dann halt das Maximum was geht mit deinem Portmonee.
Ich bevorzuge immer die größerer Batterie wegen Reichweite und Komfort ist nicht zu verachten, grade wenn du mal belüftete Sitze hattest und auch der Klang sollte nicht vernachlässigt werden. Aber das ist nur meine Meinung , nach der Probefahrt wirst du nicht schlauer sein wie vorher. So ging es jedenfalls mir. Ich hatte auch meine Frau mit, denn Sie darf ja auch mal fahren 
und Frauen entscheiden sowieso anders. Aber vielleicht hilft es dir ja bei deiner Wahl.
Muss man Bilder machen, wenn man lädt?
Ich hatte zuvor auch den MY Legacy Performance. Steige auf den Standard um. Seit Wochen stehe ich zwischen der Entscheidung ob ich mir den Standard oder den Premium hole. 13k Unterschied ist es mir dann aber nicht Wert.
Dafür sieht der Premium von der Karosserie her halt einfach zu stark nach dem Standard aus, weil es eben die gleiche Karosserie ist. Das Angebot des Standards ist zu gut und verlockend. Dann überbrücke ich lieber die Zeit mit einem MY Standard bis dann irgendwann ein neues Modell auf den Markt kommt.
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Ich denke auch dass der Standard momentan ein zu gutes Angebot ist, vor allem wenn man das Design ohne Lichtleisten bevorzugt. Höre immer mehr Sachen die das bestätigen. Das Beste daran ist , dass die KI / Computer und Kameras alles das selbe ist, heißt genauso fähig wie die Premium Varianten
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Wenn man Fantasiewerte liefert, ja. Die 140kW bei 60% wirken auf den ersten Blick so, weil der CATL LFP mit 170kW startet und dann abfällt. Die 140kW hat man da oft schon bei 40% oder weniger (vgl. Kurven im Akkuwiki).
ABER!! Die Tesla mit LFP Akku verschieben ihre Ladekurve (im Gegensatz zu NCA/NMC in den LR/P). Wenn man also gerade erst angesteckt hat, bekommt man im Y Standard fast immer die vollen 170kW. Das geht auch bei noch über 60%
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