Ich wurde heute gefragt ob ich am Bahnhof stehe weil es im Hintergrund so laut gerauscht hat. Das mit den Mikrofonen kann nur ein Fehler seien. Finde es aber echt schwach, dass Tesla so lange zur Behebung braucht bzw. den Fehler nicht Mal zuverlässig im Service Center diagnostiziert.
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Habe mein MY Standard am 24.3. abgeholt, gefällt mir insgesamt ziemlich gut und ist genau das Auto, das ich brauche.
Ich habe aber aktuell ein Thema, das mich nervt: Der Autopilot übernimmt nimmt neue Geschwindigkeitslimits nicht, weder höhere noch niedrigere. Wenn ich ohne AP fahre, wird ausgegraut immer das richtige Limit (halt + Toleranz) neben dem Verkehrsschild im Display angezeigt. Das ganze Unabhängig vom Modus (ACC only oder mit Lenkassi) oder vom Limit (Schildervorgabe, feste Toleranz oder Prozentwert).
Ich bin mir ziemlich sicher, dass das auf der Rückfahrt vom Delivery Center in Hanau noch ging. Was kann ich da machen? Das führt mMn den AP ad absurdum, wenn das so läuft.
Meine Frau meinte ich sei am Meer und sie hört Wellenrauschen. Bislang zu meinem offenen Servicecall keine Rückmeldung, es wurde weitergeleitet…
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Gehöre auch leider dazu. Sehr schlechte Qualität in beide Richtungen.
Man kann wirklich nur hoffen das es ggf. ein Treiber Problem ist.
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Ich denke, dass ist was ganz anderes, weil deine Beispiele bei jedem gleich sein werden und das Mikrofon bei manchen scheinbar einfach “kaputt" ist
Das ist leider normal, zumindest auf Autobahnen. Auf Landstraßen übernimmt der AP zumindest einige Limits, aber nicht alle.
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Ist mir auch aufgefallen, warum eigentlich?
Das mußt Du Tesla fragen. 
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Willkommen in der Tesla Realität 
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Die “Erkennung” der gültigen Geschwindigkeit hat nicht direkt etwas mit den Schildern zu tun.
Offenbar sind Daten hinterlegt und die werden zur Geschwindigkeitsanpassung übernommen. Schilder sind da nur zufällig im Spiel 
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Was auch passiert, vor allem wenn Straßen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten parallel verlaufen und dicht beieinander liegen, wird gerne das falsche Tempo zugrunde gelegt.
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Die falsch „bewerteten“ Geschwindigkeits-Limits und deren Aufhebungen stammen ja offensichtlich aus den Google-Karten-Daten. Warum TESLA diese priorisiert ist unklar. Ich habe hier einen 30er-Abschnitt, wo vor 3 Jahren mal eine Baustelle war. 
Hilfreich wäre, wenn man diese falschen Daten bei Tesla od. Google melden könnte.
Mit dem ISA-Gebimmel wird man jetzt ja regelrecht auf falsche Limits hingewiesen.
(Also ich nicht mehr … hab nen Commander) 
Edit: Zurück zu den Unterschieden Standard vs. Premium !
Dieses Problem haben auch die Premiums …
Ist bei euch mit dem neuen Amaturenbrett noch das Handschuhfach innen mit Stoff bezogen ?
Nein, da ist nichts mehr bezogen.
Ich hoffe beim Premium behalten die das Kunstleder, die Naht und das verkleidete Handschuhfach bei. Mittelkonsole ist aber innen noch mit Stoff bezogen ?
Bin am Wochenende Model Y Premium und Model Y Standard direkt hintereinander Probe gefahren. Gerade dass die da keine Abstriche gemacht haben fand ich gut. Sah ab der Hüfte (bis auf die fehlende Ambientebeleuchtung und den fehlenden Dachhimmel) gleich aus zum Premium. Der Standard hatte noch das besser Amazurenbrett und das bezogene Handschuhfach.
Das hatte der Vorführer den ich damals gefahren bin auch noch alles inkl. Doppelverglasung vorn.
Habe gestern unseren Standard abgeholt, der hat keine Naht mehr auf dem Armaturenbrett, Handschuhfach ist innen komplett „Plastik“ aber das Fach unter der Mittelarmlehne ist noch mit „Stoff“.
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Ich habe kürzlich am SC geladen, die Ladeklappe ging nicht über den Stecker auf, sondern nur auf Druck auf die Klappe. Ist jetzt kein großes Ding, aber ich war es vom Model 3 gewohnt.
Ich habe bei meinem offenen Servicecall einen weiteren Punkt aufgemacht und Tesla diesbzgl. gefragt.
Hier die Antwort: Das Fahrzeugmodell Standard unterstützt diese Funktion nicht.
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Guten Morgen!
Die Vermutung war mir bekannt, nun habe ich die Bestätigung von Tesla diesbzgl. und das wollte ich teilen.
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Dieses Thema wurde automatisch geschlossen, nachdem die maximale Anzahl von 5000 Antworten erreicht wurde. Setze die Diskussion bei Tesla MY Standard (ab 10/2025) - Ausstattung, Unterschiede zum MY Premium (Teil 2) fort.