Tesla will establish its presence in India with a production facility in Karnataka, a state located in the southwest region of the country, according to Chief Minister B. S. Yediyurappa. Tesla India Production Plant It has been widely speculated that…
…Karnataka ist zwar größer als England, aber irgendein Ort dort wird jawohl in Zukunft konkreter benannt werden…
Aus dem Grund denke ich auch, dass ein Fragezeichen im Threadtitel sinnvoll wäre. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es auch andere Bundestaaten in Indien gibt, die da im Wettbewerb stehen und bevor Tesla etwas bekannt gibt, würde ich die Sache nur unter erheblichem Vorbehalt sehen.
Zu, Wettbewerb hatte ich im älteren, geschlossenen Thread etwas geschrieben:
Irgendwie bezweifle ich, dass das wirklich eine „GF“ wird.
Ist es nicht so, dass Indien ziemlich hohe Einfuhrzölle auf Fahrzeuge hat, die nicht im eigenen Land hergestellt werden? Aus dem Grund haben diverse deutsche Hersteller (Mercedes und BMW z.B.) dort auch Fahrzeugproduktion, aber bei genauerer Betrachtung sind das keine „kompletten“ PKW-Werke, sondern Produktionsstätten, in denen die aus anderen Werken angelieferten Fahrzeugteile zu einem Fahrzeug zusammengebaut werden (sogenannte CKD-Bausätze) - ich bin mir nicht mal sicher ob es da überhaupt immer eine Lackiererei gibt.
Denn obwohl Indien ein riesiges Land ist, sind sie in der Masse noch lange nicht auf dem Kaufkraftlevel von z.B. China angelangt und wer den Verkehr und Elektroinstallationen in Indien kennt, der weiß, dass es da ein E-Auto noch nicht so leicht hat - mal vom Zustand vieler Straßen abseits der Großstädte abgesehen.
Ich lese die Artikel oben eher so, dass erst mal Model 3 aus der GF3 importiert werden sollen - evtl. werden die ja als CKD-Satz angeliefert und dann in Indien endmontiert, gelten dann als in Indien hergestelltes Fahrzeug und können entsprechend günstig ohne viel Zoll angeboten werden. Das würde meiner Meinung nach erstmal am meisten Sinn für diesen Markt machen.
Das wäre dann zwar vermutlich eine größere Produktionsstätte als die in Tilburg (und auch mit mehr Fahrzeug"produktion" als das Einsetzen von Akku und Hinterachse bei Model S/X dort), aber nichts, was den Namen „GF“ verdienen würde.
Naja, warten wir mal ab, was man noch so erfahren wird…
Denke ich auch mit der nicht gerade hohen Priorität. Wenn der Bedarf in Indien steigt kann erst mal auch aus Shanghai exportiert werden (und zur weiter guten Auslastung beitragen).
Mit einem besonders günstigen Fahrzeug für Indien haben sich auch schon andere die Finger verbrannt (bspw. Tata Nano).
Ein wenig Spekulatius zur Giga India, da gibt es ein paar Infos …
Zunächst hieß es, daß diesen Monat einige Tesla-Mitarbeiter nach Indien reisen und nach geeigneten Flächen suchen sollen.
Heute kam die Info, daß Musk übernächste Woche noch einmal ein Treffen mit dem indischen Ministerpräsidenten hat.
Zusätzlich gibt es noch die Info, daß Tesla ein Büro in Pune, in der Region Karnataka eröffnet hat …
Damit steht für mich die Provinz, wo die Giga India stehen wird, fest.
Wenn man jetzt noch die Tatsache, daß Tesla einen Verladehafen in der Nähe
für ihre Exporte und gute Verkehrsverbindungen braucht, dann kommt für mich nur ein Ort entlang der Verbindungsstraße nach Mumbai in Frage.
