Macht das nen Unterschied? Die werden ja nicht verschrottet, sondern verkauft.
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Fragst du mich das? Keine Ahnung ich habe nur gezeigt, das der Link funktioniert.
Der Grund für das Abrutschen ist lt. Dudenhöfer die mangelnde Marge.
Verstehen muss ich das nicht.
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Das waren auch meine Gedanke dazu, so sind sie halt die Autopäpste
Ich vermute eher, dass der Redakteur zwei Aussagen zusammengeworfen hat.
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VW muss sich ja jetzt erst einmal um seine Existenz kümmern und BMW um die ganzen Rückrufe für die Neue Klasse, vielleicht bleibt da Luft für Tesla, im III. Quartal die Spitze zu übernehmen 
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Sagt viel über die Qualität des Artikels wenn es denn so war.
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Insgesamt ein ziemlich seltsamer Artikel… hat einer mal die Zahlen nachvollzogen?
Und warum wird der VW Aktienkurs als profitierend gezeigt? Weils mal einen Tag lang ein bisschen nach oben geht?
Hier mal beide Kurse in der 5-Jahres-Betrachtung. The trend is your friend. Und zeigt es klar und deutlich.
Und Langzeit:
+19.500% versus -56% sagt alles, oder?
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echt??
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Tesla rutscht ab, BMW greift an
Auf so eine Schlagzeile muss man bei einer Absatzsteigerung von Tesla um 317,6 %/VJ erst einmal kommen (BMW: +18,6 %/VJ).
[Quelle: KBA, Neuzulassungen Deutschland 6/2026, alle Antriebsarten]
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Es handelt sich um 2.Quartal 2025 
„Die deutschen Premium-Hersteller sind zurück – zumindest auf dem Papier. BMW hat sich im zweiten Quartal 2025 den zweiten Platz bei den Elektroauto-Neuzulassungen in Deutschland zurückerobert. Mit gut 19.000 Neuzulassungen liegen die Münchner nur noch hinter Volkswagen (25.600), wie Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes laut Handelsblatt zeigen.“
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Zudem wird massiv die Frage nach der Profitabilität dieses Preiskampfes gestellt.
Ob Tesla dies wohl mitgehen könnte?..
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Der Beitrag im Merkur ist ein kompletter fail und Irreführung.
Jeder Zeitungsleser nimmt so einen Bericht in den News als eine Entwicklung des 2. Quartals 2026 wahr, nicht als eine historische Geschichte aus 2025. Das ist eine bewußte Irreführung der Leser. Mit einem solchen Beitrag macht sich der Merkur unglaubwürdig.
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Das ist keine historische Geschichte sondern ein Fehler. Gemeint ist das zweite Quartal 2026.
Und den Fehler dann später wiederholt:
Das Model 3 und Model Y seien um den Jahreswechsel deutlich billiger geworden – und prompt hat Tesla im ersten Halbjahr bereits anderthalbmal so viele Fahrzeuge verkauft wie im gesamten Jahr 2024. Klingt nach Erfolg? Nicht unbedingt.
Da hat der Martin Wald aber mal so richtig geschlafen (oder die KI nicht kontrolliert).
Kann jemand die Zahlen in diesem aktuellen Merkur nachvollziehen? Sind die von diesem oder letzten Jahr?
Ist doch egal, die gehören zur Ippen Gruppe und sind nur auf schnelle Klicks aus.
Durch Seriösität sind die noch nie aufgefallen.
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Mir tun immer die lokalen Leute leid, die versuchen, ein wenig lokale Zeitung zu machen, wenn die so einen schrottigen Mantel bekommen.
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4 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Tesla Robotaxi-Service ab 22.06.2025 und dessen weitere Skalierung
Läuft’s beim Hersteller, läuft’s auch beim Zulieferer:
https://www.electrive.net/2026/07/10/lg-energy-solution-erhoeht-wohl-akku-liefermenge-an-tesla/
LG Energy Solution erhöht wohl Akku-Liefermenge an Tesla
Demnach bereitet LG Energy Solution in seinem Werk in Nanjing die Inbetriebnahme neuer Produktionslinien für Rundzellen vor. In der zweiten Hälfte dieses Jahres sollen konkret zwei neu installierte Produktionslinien in Betrieb gehen, bevor in nachfolgenden Phasen weitere Linien hinzukommen. Jede Produktionslinie verfügt dem Bericht zufolge über eine Jahreskapazität von etwa 2 Gigawattstunden, wobei die Gesamtkapazität im Zuge weiterer Investitionen „voraussichtlich in den zweistelligen GWh-Bereich steigen wird“.
(…)
Als Hintergrund nennt The Elec die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen von Tesla, allen voran nach dem Model Y. Momentan laufe das Werk in Nanjing unter Volllast.
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