Habe eben nachgesehen: 2/3 der Aktien sind momentan „Short“. Noch Fragen?
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Ja, habe noch Fragen: Ich verstehe den Zusammenhang gerade nicht, bzw. ob Du mir nun zustimmst oder nicht.
Zwei Dinge sind unendlich, der Weltraum und die Dummheit mancher Menschen … 
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Ich stimme dir, wie meist, zu. 
Nur denke ich, die Flut von Meldungen, hier wie in den Medien, zum Untergang haben Hintergründe, und nicht nur die Entrüstung über Voldemort…
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Das ist noch nicht bewiesen bzw. sogar eher unwahrscheinlich Bei dem anderen Beispiel hast Du aber recht.
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Geht es nicht eigentlich darum, dass man als „Fahrer/Fahrgast“ mit einem Wagen fahren/befördert werden will, der die größtmögliche Sicherheit bietet?
Mir ist dabei die genutzte Technologie vollkommen egal. Ich möchte doch kein „ist fast genauso gut wie“ oder „kann bis auf Situation xy genau so gut“.
Und ich für meine Person begrüße Assistenzsysteme, die mich bestmöglich unterstützen. Vollautonomes Fahren ist mir echt egal, da ich a) gerne selber Fahre und b) den derzeitigen Systemen nicht mein Leben anvertrauen möchte.
Daher sind mit Systeme mit Lidar/Radar/Ultraschall-Systemen echt lieber, als „das derzeitige, reine kamerabasierte Fahren“.
Wenn es irgendwann mal vollautonomes Fahren gibt, welches "nach x KM/Situationen bewiesen hat wirklich mit fast allen denkbaren Szenarien klarzukommen (Blendungen/Spiegelungen/Nebel/Reflektionen usw), ja dann gerne.
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Dann darfst auch nicht Taxi oder Bus fahren.
Die Fahrer haben auch nur Augen und kein Lidar/Radar, und davon sogar wesentlich weniger, als Tesla Kameras hat 
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Mal wieder höchst tendenziös. Die Datengrundlage ist nicht repräsentativ und wer weiss wieviele Bots oder mehrfach Abstimmungen da eingeflossen sind.
Trotzdem dürfte aber die Tendenz wohl stimmen
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Was spricht denn dagegen, mehrere unterschiedliche Sensoren zu nutzen?
Was ich interessant finde, warum hat der Typ kein Serienfahrzeug eingesetzt sondern einen Prototypen? Gibt es vielleicht keinen OEM, der ihm für so ein Szenario ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt hätte, weil die auch durch die Wand geballert wären?
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Nene, ein Fahrer ist ein Fahrer. Ein selbstfahrendes System ist was anderes. Da vertraue ich „derzeit“ lieber dem Menschen.
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Bei Tesla gab es den, dessen Namen man nicht nennen darf, der gesagt hat, wenn man das macht, wäre man zum Scheitern verurteilt.
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Letztendlich liegt es doch nur am Geld, oder? Wenn das keine Rolle spielt, dann baust du doch auch alles vom Feinsten ein, oder? Lieber mehr System als weniger. Und wie gesagt, wenn das rein kamerabasiert mal so gut ist wie ich es mir vorstelle, klar - dann ist das auch okay. Ist ja nicht so das ich mir wünschen würde EM hätte unrecht. Time will show 
Stichwort Sensor-Fusion: welchem Sensor vertraut man, wenn man sich widersprechende Daten von bspw. Radar und Kamera erhält?
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Dagegen spricht, dass der Computer, der das Auto steuert, u.U. wiedersprüchliche Signale von den verschiedenen Sensoren bekommt. Nach den Erfahrungen, welche Tesla gemacht hat, führt dies zu unlösbaren Problemen.
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Tja, gute Frage. Aber besser als eine Gefahr die garnicht von einem System erkannt wird.
Ja, dieses Szenario kann ich mir gut vorstellen. Ich hoffe Tesla schafft es FSD rein kamerabasiert zu realisieren! Was man aus den USA sieht, ist ja auch nicht von schlechten Eltern, dem stimme ich ja zu!
Interessanterweise scheint es für andere Hersteller kein Problem zu sein.
Waymo fährt seit ein paar Jahren autonom. Und das mit verschiedenen Systeme.
Und der Assist+ von BMW hat es zumindest auf der Autobahn ziemlich gut im Griff.
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Stimmt, aber es gibt ständig Probleme, bei denen ein Waymo einfach stehen bleibt, alles blockiert und ein Mensch eingreifen muss.
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Dafür gibt es genügend Videos, in denen FSD Teslas sich nicht an die Verkehrsregeln halten. Ich glaube, das hält sich da eher die Waage.
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