Ich habe 47kWp PV und nur 17kWh Speicher, den bekomme ich ab Frühjahr nicht mehr leer und im Winter nicht voll 
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Die ist ohne die komplette E3DC-PV-Anlage nicht funktionsfähig. Und die kostet fünfstellig. Die Aussage war ja „Einbau der Wallbox ist schneller und günstiger“. Die Wallbox muss aber mit E3DC-PV-Anlage verbaut werden, und dann sind wir in Größenordnungen wo man schon kreativ rechnen müsste um die Wirtschaftlichkeit darzustellen.
Bei VW gibt es Garantie maximal 10.000 kWh.
Dann wird V2H wohl abgestellt, wenn ich das richtig verstanden habe, oder die Garantie ist weg.
Wer den meint so etwas zu brauchen. Ein Produkt gibt es.
Spannend was dann mit der Garantie von Tesla auf die Batterie passiert. Ich würde es nicht riskieren wollen.
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Im Prinzip ist es auch egal ob man die V2L Möglichkeit für eine Nacht im Gasfreien WoWa, für eine Kaffeemaschine auf langen Fahrten oder um einem liegengeblieben Stromer auszuhelfen nutzt. Ich glaube nicht das die Möglichkeit so extrem genutzt wird bis der Akku DAVON in die Knie geht. Wieso sollte ich nochmal Geld ausgeben und mir Batterien/Akkus, den ganzen Elektronikkram und Panels in meinen WoWa ballern, dadurch auch noch weniger Zuladung hab, wenn ich immer nen riesigen Akku in Form meines Autos am Start hab.
Natürlich kann man sich darüber streiten ob es Sinn macht ne Woche mitten im nirgendwo zu Campen und dabei seinen Auto Akku als einzige Stromquelle zu nutzen. Ich rede hier halt nur von der Möglichkeit für die Durchreise.
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Die Garantie auf den Akku ist momentan der einzige Grund dafür es nicht zu kaufen. Deswegen wäre ich froh wenn Tesla es, wie andere Hersteller auch offiziell erlauben würden. Wie gesagt, ich würde dafür auch einen Tesla eigenen Adapter für +500€ zahlen.
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Technisch ist ein „Vier-Quadranten-Steller“ längst kein Thema mehr und eine AC-Lösung ist kostengünstig realisierbar wenn es gewollt wäre, die existierenden Lösungen für Balkonkraftwerke sprechen da eine deutliche Sprache.
Hausinstallationen, die eher mütterliche Denkmalschutzgefühle wecken, treffen auf nicht vorhandenes Basiswissen unserer Politiker und Vorstände in der Autoindustrie - und den Unwillen der Netzbetreiber, die Angst um ihre lukrativen Pfründe für Regelenergie haben.
VW redet seit 6 Jahren und bietet nichts kostengünstiges an.
BYD oder Tesla, beide haben das Know-How, die notwendige Macht und Vertriebsstärke für V2x und die dynamischere dieser beiden Firmen wird den Markt aufmischen.
Derzeit sieht es danach aus dass es BYD sein wird.
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Es bieten doch viele Hersteller etwas an, nur eben nicht Tesla. Auch VW ist dabei:
Ich weiß, nur kostengünstig ist es nicht.
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Bin auf der Suche nach Ambibox auf diesen Thread gestoßen. Hab jetzt nicht die vielen Posts gelesen, will nur Info beitragen:
Es gibt jetzt ein Interview von NextMove mit dem Chef von Ambibox (vor 2 Tagen). Sie wollen ab Oktober mit der billigsten Version ab 3000€ auf den Markt kommen.
Und: sie wollen mit Testreihen mit alten Teslas (außer der Garantie) beginnen.
https://youtu.be/Nmhkj1jNyT4?si=as6SKO6Zfn-cZxtw
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Wtf - ein 11kW PV WR kostet weniger als die Hälfte aktuell…
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Sind halt früh am Markt, haben viel Entwicklung in Fahrzeugkommunikation und die Einhaltung des Gridcodes stecken müssen, und danach kostet die Zertifizierung. Das auf kleine Stückzahl gibt eine große Zahl unter dem Strich. Für sinnvolles Geld gibt es dann Folgeentwicklungen die mit Stückzahl und Wettbewerbsdruck entstehen.
Auch die kleine Variante V2H ist halt eine netzparallele Erzeugungseinheit und braucht alle Zertifizierungen die von den VNB verlangt werden.
Ein discharger mit 5kW in China 750$. Will wer noch? Ich bestelle bald.
Mir reicht es.
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Hast du mal einen Link?
ist halt die Frage, wie zuverlässig das funktionieren wird. Ohne Erfahrungswerte - Katze im Sack.
Natürlich, Katze im Sack - aber manchmal lohnt es sich es auszuprobieren.
Das Leben ist zu kurz um immer zu warten. Fahre teslas seit 2016 - habe nicht gewartet.
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Sag bescheid wie das teil funktioniert - hab heute meine 192000 durch… 
Wtf - das nennt man Skalierung, heißt PV-Wechselrichter werden in Stückzahlen von zig-Tausenden verkauft.
Schau dir das Video an um einen Eindruck zu bekommen was da für ein [Entwicklungs]aufwand dahinter steckt! Und deutsche Regulierung - man weiß ja was das für Anbieter bedeutet, die ins Stromnetz eingreifen.
Hier im Forum hat ja schon länger jemand so ein Ding am laufen:
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Interessante Aufklärungsvideos dazu:
Bidirekt: so einfach ist das nicht
Und auch hier:
Nextmove: Ambibox