Sind die Paletten eigentlich fest mit dem Untergrund verschraubt - oder kann man die (nach entfernen des Kabels) einfach mit einem Gabelstapler aufladen und wegfahren?!
Wenn ich die mit dem Stapler wegfahren will, dann stört eine „Verschraubung“ wohl am wenigsten. Die kann man lösen, abflexen oder einfach mit rausheben.
Deine Frage hat aber sicherlicht überhaupt nichts damit zu tun, dass hier einige einen Supercharger vor der Garage wollten… oder? 
Angesichts der Online-Anbindung der SuCs wie Autos dürfte das Diebstahlrisiko ähnlich gering sein wie beim Auto selbst. Noch bevor die erste Ladung am entwendeten SuC fertig wäre, wüsste Tesla, wo das Ding steht.
Übrigens scheinen auch an Chademo/CCS sehr viele Daten übertragen zu werden. Beim SLAM-Projekt ist den Säulenbetreibern jedenfalls aufgetragen, diese Daten zu sammeln:
Ladezustand des Akkus vor und nach der Ladung
MAC‐Adresse des Fahrzeugs
Kilometer‐ und Tageskilometerstand des Fahrzeugs
Lade‐ und Leerlaufzeit
Lastkurve und ‐verlauf
Außentemperatur
Fahrzeugmodell
Aufenthaltsdauer
Ich finde die Paletten-Lösungen SUPER. Sie sind schnell aufzustellen, günstiger als jede hochfeine, stationäre Lösung
mit LED Beleuchtung und sie erfüllen den Zweck der raschen Nachladung genausogut.
Die Diebstahl- und Vandalismusgefahr ist sicherlich höher. Ob diese Sorge berechtigt ist, kann erst die Zukunft zeigen.
Das Non-Plus-Ultra wären klarerweise schöne, helle SuC in angenehmem Ambiente für die Ladeweile.
Aber Leute! Man kann doch nicht immer alles haben. 
Für mich müssen die SuC nicht unbedingt „premiumlike“ sein, solange ich daran mein
Premium-EV in kürzester Zeit wieder voll kriege.
Wenn wir die Wahl hätten, würden doch alle lieber für eine größere Anzahl von SuCs voten als für
weniger, aber wunderschön ausgestattete - ODER?
Gruß
Olaf
Diese SuC-Paletten sind der lebende Beweis dafür, das es kein Problem mit der Ladeinfrastruktur für Elektroautos gibt!
Es gibt kein Problem, ganz egal was von irgendwelchen grossen Herstellern oder „Experten“ immer wieder behauptet wird.
Wäre der politische Wille da, könnte Deutschland innerhalb von 12Monaten komplett auf e-mobilität umstellen…
@AlexK: Korrekt. Zumal ein Paletten-SuC schon eine höhere Anschlussleistung benötigt als die zweitleistungsfähigste aktuell angebotene Ladelösung (Terra 53 CJG oder das koreanische Modell von Kia, das parallel CCS und Chademo mit je 50kW laden kann). Und trotzdem stellt Tesla mit wenigen Ausnahmen mindestens zwei solcher Geräte auf, ohne dass irgendwo das Licht deswegen ausgehen würde. Man müsste nur mal diesen ganzen Pseudo-Forschungsquatsch über Bord werfen, der pro Projekt Millionen kostet.
Hust
Hallo,
auch in Mogendorf geht es hurtig weiter (s. Bild).
Es werden 6 Stalls eingerichtet. Die ursprünglich geplanten 8 können nicht installiert werden, weil eine Erdgasstation direkt daneben steht.
Aber was solls. Einer ist für mich reserviert … 
Bis demnächst
Uns einer für mich - ab Ende März…
„Nur“ 6 Stalls: gute Planung ist alles
Hoffentlich wird das kein Gedrängel am SuC, die A3 ist schließlich viel befahren.
Der 2. in Exeter ist online (Pinhoe Road am Sainsbury’s) - die drehen echt auf in GB!
Habe von unserem Stromversorger (evl.de) erfahren dass im Limburger ICE-Gebiet, direkt an der Ausfahrt A3-Limburg-Süd ein Supercharger geplant war.
Der Inhaber des Hotels „Contel Limburg“ hat aber abgesagt. Schade dort gab es neben dem Hotel und dem ICE-Haltepunkt Köln-Frankfurt, eine 24h-Tankstelle, ein McDonald, KFC, Subway und eine Currybude.
Hat nicht sollen sein…deshalb wohl Mogendorf.
google.de/maps/@50.3811079, … a=!3m1!1e3
Edit: Ich war bei der EVL um mir die kostenlose Ladekarte für zwei 22kW-Typ 2-Säulen zu holen.
Diese stehen dort im Parkhaus. Es hat keine Schranken und ist frei zu befahren. Laden ist ebenfalls kostenfrei.
goingelectric.de/stromtankst … se-5/7460/
Wer dort mal laden möchte kann sich gerne bei mir im Büro in Limburg die Karte ausleihen.
Och schade 
Wie kann man denn bei so einer Chance abspringen?? Parkplätze sind da ja genug.
Ladepark Kreuz-Hilden
c/o Ihr Bäcker Schüren
Mühlenbachweg 9
40724 Hilden
DAS Hilden!
Best location for charging and breakfast
Eine Studie der Fraunhofergesellschaft hat schon vor Jahren gezeigt, dass es kein Probem darstellen wuerde wenn der Verkehr auf Elekro umgestellt wuerde - der Gesamtstrombedarf wuerde nur moderat ansteigen. Die Haushalte und vor allem die Industrie brauchen ein Vielfaches.
Der Engpass laege momentan woanders, naemlich bei den Akkus…
Wenn das mal nicht eng wird …
Ich vermute, das wird der meistbenutzte SuC in Deutschland.
Du meinst da stehen dann max 3 statt bisher 2 MS beim Laden
Also ich habe folgende Rechnung angestellt.
31 SC in Deutschland im Schnitt 6 Lader = 186 x 24 h x alle 20 Minuten laden = d.h. es können am Tag 13.392 Autos laden !
In Deutschland wird es vielleicht 5000 Teslas geben in ganz Europa 30000 ?!
Noch ist kein Engpass zu sehen, aber vielleicht mit dem Model 3…
Zu der Rechnung:
Man kann natürlich nicht annehmen, dass die Gesamtzahl der MS jeden Tag zum SuC möchte. Ich vermute, dass ein großer Teil 1-2 mal pro Woche den SuC nutzt.
Das bedeutet, dass die „rechnerische“ Luft am SuC noch größer ist.